未來(lái)5年LNG重卡或可新增70萬(wàn)輛 這七大發(fā)動(dòng)機(jī)品牌將分蛋糕

　　而根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2019年時(shí)我國(guó)LNG重卡保有量為44萬(wàn)輛，2020年1-6月國(guó)內(nèi)天然氣重卡銷售再次刷新歷史記錄，達(dá)到了7.4萬(wàn)輛，成為今年重卡市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的細(xì)分。如果去除少量占比的CNG重卡和各種原因報(bào)廢的LNG重卡，保守估計(jì)當(dāng)前市場(chǎng)也有50萬(wàn)輛LNG重卡!那如果按照文章所預(yù)測(cè)的“鐵定超過(guò)100萬(wàn)輛”，那在接下來(lái)的5年，LNG重卡至少新增50萬(wàn)輛，如果加上這期間LNG車輛的正常淘汰和更新，記者也大膽預(yù)測(cè)未來(lái)5年LNG重卡市場(chǎng)是可以實(shí)現(xiàn)70萬(wàn)輛銷量的!

　　簡(jiǎn)單分析原因有三：

　　第一：穩(wěn)定的油氣差價(jià)是根本!即使當(dāng)前油價(jià)是歷史低點(diǎn)，但油氣差價(jià)仍然保持有0.8-1元(以7月17日承德油氣差價(jià)為例，物流公司采購(gòu)LNG 3.5元/kg，中石化0號(hào)柴油4.5元/L(數(shù)據(jù)來(lái)源承德某物流公司))，同時(shí)根據(jù)物流老板反饋，只要油氣差價(jià)保持在0.8元以上，LNG就有明顯優(yōu)勢(shì)，而且從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，油價(jià)勢(shì)必還會(huì)上升。顯然，LNG重卡更低的運(yùn)營(yíng)成本是用戶做出選擇的根本!

濰柴動(dòng)力WP13NG國(guó)六燃?xì)鈾C(jī)

　　第二：加注站在加速完善，LNG車型會(huì)越來(lái)越豐富!當(dāng)然對(duì)于選擇LNG重卡的車主來(lái)說(shuō)，最擔(dān)心的莫過(guò)于“氣荒”，這也是許多物流公司在主力車型選擇LNG重卡的同時(shí)還會(huì)在保留幾臺(tái)柴油車的原因，以防萬(wàn)一。但在記者看來(lái)，曾經(jīng)一度超過(guò)10元/kg的LNG氣價(jià)噩夢(mèng)應(yīng)該不會(huì)在出現(xiàn)，具體原因在文章中也有更專業(yè)的分析，而且從記者近幾年走訪市場(chǎng)來(lái)看，北方地區(qū)的LNG加注站是越來(lái)越多，西南地區(qū)也開始加速布局，同時(shí)結(jié)合LNG重卡用戶的調(diào)查反饋，跑固定線路加LNG完全沒(méi)有問(wèn)題，即使遇上每年的冬季氣價(jià)浮動(dòng)，也沒(méi)有再次出現(xiàn)氣荒!

　　同時(shí)影響LNG重卡銷量的還有車型選擇。從當(dāng)前來(lái)看，LNG重卡主要集中于牽引車，占比超過(guò)90%，運(yùn)輸場(chǎng)景以煤炭、鋼鐵等大宗貨品為主;而進(jìn)入到2020年以來(lái)，各大主機(jī)廠都陸續(xù)推出更多的LNG重卡車型，以今年上半年LNG重卡銷量最多的解放為例，在去年的年會(huì)上就展出了LNG攪拌車、LNG國(guó)六渣土車等新品，同樣包括像中國(guó)重汽、陜汽重卡都推出了更細(xì)分的LNG重卡產(chǎn)品，在快遞、渣土、城際運(yùn)輸?shù)雀鄨?chǎng)景實(shí)現(xiàn)交車應(yīng)用，為L(zhǎng)NG重卡帶來(lái)更多市場(chǎng)可能性。

　　第三：國(guó)六排放、路權(quán)是催化劑!這幾年的排放升級(jí)絕對(duì)給卡友們“上了一課”!所以許多卡友們?cè)谶x車時(shí)都考慮在排放方面一步到位。LNG重卡從2019年7月1日進(jìn)入國(guó)六時(shí)代，柴油重卡將于2021年7月1日開始執(zhí)行，這兩年的時(shí)間差絕對(duì)有助于LNG重卡的上量，特別是一些國(guó)三淘汰置換的車主，出于對(duì)未來(lái)排放升級(jí)的擔(dān)憂和個(gè)別地方路權(quán)的限制(個(gè)別地方不允許柴油車上路或者進(jìn)入廠區(qū))，不如一步到位選擇國(guó)六的LNG重卡，所以說(shuō)國(guó)六排放要求、地方路權(quán)限制在一定程度上將助推LNG重卡的銷量。

　　未來(lái)5年50-70萬(wàn)輛的LNG重卡銷量，這對(duì)于任何一家重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)都是“大蛋糕”!而蛋糕分給誰(shuí)?得發(fā)動(dòng)機(jī)者得天下!接下來(lái)，記者就帶卡友們從發(fā)動(dòng)機(jī)入手，以當(dāng)前市面上主流在售的各品牌國(guó)六LNG重卡為例，帶大家剖析!

　　可以看到，當(dāng)前市面上在售的國(guó)六LNG重卡主要搭載濰柴動(dòng)力、中國(guó)重汽、解放動(dòng)力、玉柴動(dòng)力(包含聯(lián)合動(dòng)力，因?yàn)榧夹g(shù)同根)、上汽動(dòng)力及漢馬動(dòng)力等六大品牌發(fā)動(dòng)機(jī)。其中今年上半年，濰柴應(yīng)用品牌最多，對(duì)應(yīng)市場(chǎng)保有量也最多，重汽銷量增長(zhǎng)速度最快，解放LNG牽引車銷量最多!那看到這里，卡友們肯定好奇，為什么題目是七大發(fā)動(dòng)機(jī)品牌將分蛋糕，這表格中卻只呈現(xiàn)六大品牌呢?這其中當(dāng)然不能忽視康明斯的存在，國(guó)內(nèi)各種康明斯怎能面對(duì)蛋糕“坐視不理”，而且從記者掌握信息來(lái)看，搭載康明斯國(guó)六LNG重卡的車型即將于今年上市，從技術(shù)應(yīng)用來(lái)看未來(lái)也絕對(duì)是狠角色。

       對(duì)于廠家們來(lái)說(shuō)，接下來(lái)的LNG重卡市場(chǎng)是有的，就看你做不做!對(duì)于卡友們而言，養(yǎng)車賺錢才是硬道理，運(yùn)營(yíng)環(huán)境允許，LNG重卡絕對(duì)值得入手，而未來(lái)LNG重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局勢(shì)必會(huì)更加激烈，是否還會(huì)有新入局者也值得大家期待!