其中,自2012年4月23日開始投放市場的J6L,更是憑借整車過硬的品質(zhì)而為廣大卡友所熟悉,圈內(nèi)享有“小J6,大財富”美譽(yù)。
歷經(jīng)8年,2020年8月25日,全新一汽解放J6L精英版即將在南京正式上市,這其中又歷經(jīng)了哪些方面的淬煉與升級呢?就此,一汽解放產(chǎn)品管理部載貨品系經(jīng)理郭慶義為廣大卡友解開謎底。
一汽解放產(chǎn)品管理部載貨品系經(jīng)理郭慶義
“從1956年生產(chǎn)解放C10到現(xiàn)在,解放卡車經(jīng)歷了七次產(chǎn)品迭代,在堅持自主研發(fā)的道路上苦練內(nèi)功,不懈前行。”
郭慶義說,J6L的研發(fā)始于2007年,經(jīng)過5年的錘煉與打磨,2012年開始投放市場,從國三到國四、從國五到國六,J6L歷經(jīng)了四次排放標(biāo)準(zhǔn)升級,堪稱“四朝元老”。
每一次的法規(guī)升級,一汽解放不僅要考慮發(fā)動機(jī)等方面的技術(shù)問題,更要考慮整車的可靠性、安全性、動力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性,外觀、內(nèi)飾等方方面面的綜合競爭力,只有全方位的升級,才能在市場競爭中處于領(lǐng)先地位。
如何評價一款產(chǎn)品?除了品質(zhì)之外,市場用戶是否愿意買單,無疑是最好的風(fēng)向標(biāo)。“解放J6L首年產(chǎn)銷6000多輛,第5年產(chǎn)銷2.54萬輛,第7年突破3萬輛,今年上半年產(chǎn)銷25616輛,8年累計產(chǎn)銷20.05萬輛。”
郭慶義介紹說,在同類型車型的細(xì)分市場份額相關(guān)統(tǒng)計中,J6L以27.8%的市場份額位列市場第一。重要的是,J6L從成長到成熟,再到不斷的升級變化,始終貼近市場、貼近用戶。這種變化是多方面的,比如對于發(fā)動機(jī)品質(zhì)的精益求精,馬力段從原先的160馬力覆蓋到180馬力、220馬力、240馬力和280馬力,且變速箱總成與后橋輕量化技術(shù)均同步升級,整車各方面配置與考究的細(xì)節(jié)做工亦十分講究,比如高品質(zhì)濾芯器、真皮座椅等。
“在解放的七代產(chǎn)品歷程中,J6L起步比較高,屬于第六代、第七代產(chǎn)品。在J6L的研制過程中,全國互聯(lián)網(wǎng)、電商和物流等快速發(fā)展,單一的散雜市場已經(jīng)開始發(fā)生分化現(xiàn)象,逐漸分化成綠通、快遞、快運(yùn)、果蔬、水產(chǎn)等七大細(xì)分市場。司機(jī)群體的年齡也普遍開始朝著年輕化趨勢發(fā)展。”
郭慶義說,J6L在市場中的產(chǎn)品競爭較多,未來市場的競爭激烈程度只增不減。雖然每個細(xì)分市場各有不同,但是J6L一直針對每個細(xì)分市場的需求特征打造專屬產(chǎn)品。比如,綠通市場用戶普遍要求車輛馬力大、動力足、速度快,整車輕量化;快遞市場中的大客戶更多考慮整車的全生命周期,以及大容積和輕量化,而散戶可能會將舒適性放在首位。J6L的每一次升級,都始終貼近市場和用戶。
8月25日,一汽解放J6L精英版上市發(fā)布會暨解放動力鉑威品牌發(fā)布盛典將在南京舉行。對此,郭慶義對新J6L做了一些“劇透”:“新J6L進(jìn)行了81項升級措施,整車各項性能全面提升,覆蓋了載貨車、專用車、自卸車等多品系產(chǎn)品系列。整車不僅擁有高可靠性、高舒適性、高動力性、高經(jīng)濟(jì)性、高安全性、高使用方便性和智能化,還擁有全新的外飾和內(nèi)飾。”
新J6L進(jìn)行了81項升級措施
整車總成、零部件臺架試驗標(biāo)準(zhǔn)全面提升,全面適應(yīng)B10壽命80萬公里。性能、場地道路、全地區(qū)適應(yīng)性、用戶使用試驗,總里程超過70萬公里;優(yōu)化后的NVH水平全國領(lǐng)先;主被動安全性均做了相應(yīng)的升級措施。J6L的全新外飾將在前圍外板、LED大燈和翼子板等處體現(xiàn),全新內(nèi)飾將體現(xiàn)在儀表板、大屏、方向盤等處。
在經(jīng)銷商方面,郭慶義說,新J6L更具有市場競爭力,一汽解放會一如既往地助力經(jīng)銷商,根據(jù)市場變化,做好相關(guān)資源配置。解放J6L新品上市后,仍將采取循序漸進(jìn)的形式進(jìn)行推廣,做到步步為營。
8月25日,全新一汽解放J6L精英版即將在南京正式上市,同時解放動力鉑威品牌也將在此次新品上市活動中正式發(fā)布,新J6L精英版+“鉑威”動力,又將為用戶帶來哪些福音呢?敬請關(guān)注卡車網(wǎng)的直播邀約。
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