肯沃斯銷售總經(jīng)理Laura Bloch表示，K500作為肯沃斯特種卡車底盤的一部分，為全球客戶提供了出色的性能和可靠性。
Sintagma Holding為安哥拉羅安達(dá)Chitotolo采礦協(xié)會(huì)的金礦開采活動(dòng)購買了最后一輛K500卡車。由于其車輛的特殊性，肯沃斯在14年的生命周期當(dāng)中僅按客戶訂單生產(chǎn)了283輛K500卡車，所有車輛均用于出口，所以這是一款在美國(guó)你見不到的肯沃斯卡車。
肯沃斯K500的啟動(dòng)用戶，估計(jì)很多人也不曾想到會(huì)是中國(guó)用戶，在2006年下線的第一輛K500，隨同訂單中的其余7輛同款車型，均交付給了中國(guó)克拉瑪依的用戶。
K500采用525馬力的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)與艾利遜4700RDS七檔自動(dòng)變速箱，后橋采用額定重量為10萬磅的AxleTech串聯(lián)后軸，驅(qū)動(dòng)速比達(dá)到了9.59。若是全驅(qū)車型，前橋采用美馳驅(qū)動(dòng)橋，額定軸重32000磅，速比則為9.66。
由于其特殊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，肯沃斯K500采用DAF XF的駕駛室，由于是平地板設(shè)計(jì)，比美式平頭卡車空間更大，改善了駕乘人員的作業(yè)環(huán)境。
為了適應(yīng)客戶的需求，肯沃斯K500擁有多種驅(qū)動(dòng)形式，包括6x4、8x4、6x6、8x8甚至10x10。出口到中國(guó)地區(qū)的K500絕大多數(shù)采用8x4形式。
據(jù)悉，肯沃斯并不打算推出K500的后續(xù)車型，在石油開采的特種車底盤市場(chǎng)，肯沃斯仍將繼續(xù)提供C500系列長(zhǎng)頭特種卡車底盤。
