2020年9月30日前完成治理改造的車(chē)主可領(lǐng)取財(cái)政補(bǔ)貼。
哪些人可以領(lǐng)這筆錢(qián)?
補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么?怎么領(lǐng)呢?
怎么領(lǐng)呢?
治理范圍
以整治物流公司、貨運(yùn)公司、石油運(yùn)輸公司、商砼攪拌站、渣土車(chē)公司、大中型企業(yè)及商場(chǎng)超市登記注冊(cè)的總質(zhì)量4.5噸以上的柴油車(chē)污染為重點(diǎn)，按照先開(kāi)展城市規(guī)劃區(qū)整治，再逐步向市區(qū)周邊8個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)延伸，推進(jìn)工作落實(shí)。
治理標(biāo)準(zhǔn)
(一)總質(zhì)量4.5噸以上的國(guó)四重中型柴油車(chē)，原車(chē)已具有SCR類(lèi)裝置(選擇性催化還原裝置)的，為降低重中型柴油車(chē)的顆粒物，采用DOC(柴油氧化催化器)+DPF(柴油顆粒物捕集器)裝置技術(shù)路線。
(二)沒(méi)有加裝國(guó)四柴油車(chē)SCR類(lèi)后處理裝置的總質(zhì)量4.5噸以上的國(guó)四重中型柴油車(chē)，需降低重中型柴油車(chē)的顆粒物和氮氧化物，采用DOC(柴油氧化催化器)+DPF(柴油顆粒物捕集器)+SCR(選擇性催化還原系統(tǒng))裝置技術(shù)路線。
(三)對(duì)于國(guó)二階段排放標(biāo)準(zhǔn)非道路移動(dòng)機(jī)械，為降低機(jī)械的顆粒物排放，采用DOC(柴油氧化催化器)+DPF(柴油顆粒物捕集器)裝置技術(shù)路線。
(四)深度治理改造后，尾氣排放滿足《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB3847-2018)限值b，要求氮氧化物排放濃度不高于900*10-6，外排尾氣光吸收系數(shù)不大于0.7m-1，需到升級(jí)或加裝OBD遠(yuǎn)程在線監(jiān)控系統(tǒng)并與市生態(tài)環(huán)境部門(mén)聯(lián)網(wǎng)， OBD在線監(jiān)控設(shè)備須經(jīng)過(guò)國(guó)家全項(xiàng)質(zhì)量認(rèn)證。
獎(jiǎng)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)
(一)國(guó)四重中型柴油車(chē)輛及國(guó)二非道路移動(dòng)機(jī)械在8月15日前(包括當(dāng)日)完成治理的，給予6000元/臺(tái)獎(jiǎng)補(bǔ);8月31日前(包括當(dāng)日)完成治理的，給予5000元/臺(tái)獎(jiǎng)補(bǔ);9月30日前(包括當(dāng)日)完成治理的，給予4000元/臺(tái)獎(jiǎng)補(bǔ);9月30日之后完成治理的不予獎(jiǎng)補(bǔ)。
