一汽解放的星辰大海

　　這幾日的媒體聚光燈屬于一汽解放!

　　一場生態(tài)合作伙伴大會(huì)讓所有人都更加看好解放，除了因?yàn)槠湟呀?jīng)構(gòu)筑起比對(duì)手更寬、更深的護(hù)城河(重卡銷量連續(xù)四年第一、中重卡銷量連續(xù)三年第一，實(shí)現(xiàn)中國第一)，也因?yàn)榻夥旁诿鎸?duì)商用車新機(jī)遇與物流新變革挑戰(zhàn)時(shí)表現(xiàn)出遠(yuǎn)超常人的前瞻、果斷與勇敢(打造“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”)，有著星辰大海般的理想，未來不可估量。

　　面對(duì)錯(cuò)綜復(fù)雜的國際新局面，面對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、人工智能等新技術(shù)，面對(duì)智慧物流的新行業(yè)，一方面是誰也阻擋不了的大勢流轉(zhuǎn)更迭，另一方面是再好的窗口期也終歸有限，所有參與者最終還是要靠市場，靠利益，靠生態(tài)，而解放再一次成為領(lǐng)航者!

　　拓荒前行 解放努力成為恒星

　　猶記得2018年10月，解放在上海發(fā)布新品牌，提出“中國第一、世界一流“智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者的新目標(biāo);2019年1月，解放在廈門舉辦第一屆生態(tài)合作伙伴大會(huì)，發(fā)布“哥倫布智慧物流開放計(jì)劃”，以開放共享、共生共贏的理念探索新技術(shù)、新模式、新市場。

　　兩年以來，解放與所有的行業(yè)伙伴一樣拓荒前行，但解放呈現(xiàn)給行業(yè)的方法和答案確是最清晰全面、最落地可行的。通過持續(xù)的開放，解放生態(tài)圈在不斷的完善和壯大，從第一屆生態(tài)大會(huì)時(shí)的50家合作伙伴發(fā)展為目前的96家，匯聚了產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全球優(yōu)秀企業(yè)，共同打造了領(lǐng)先的商用車生態(tài)航母。

　　同時(shí)加大自主創(chuàng)新，持續(xù)在智能車、車聯(lián)網(wǎng)、生態(tài)領(lǐng)域進(jìn)行探索，打造了解放智能車平臺(tái)，成立了摯途科技，聚焦打造L2-L4級(jí)智能域平臺(tái)，已經(jīng)完成了輕中重客全平臺(tái)智能車產(chǎn)品儲(chǔ)備，率先實(shí)現(xiàn)了公路、港口、園區(qū)環(huán)衛(wèi)場景商業(yè)化運(yùn)營。整合車聯(lián)網(wǎng)云腦平臺(tái)，通過魚快創(chuàng)領(lǐng)實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)統(tǒng)一整合，截止目前，解放在線車輛近百萬，注冊用戶120萬。聚焦后市場產(chǎn)業(yè)生態(tài)平臺(tái)，推出賦界科技，以物流為核心場景，在物流供應(yīng)鏈、二手車、物流平臺(tái)方面開展新業(yè)態(tài)探索。同時(shí)，解放在第二屆生態(tài)合作伙伴大會(huì)還正式發(fā)布了解放創(chuàng)領(lǐng)技術(shù)品牌及子品牌，解放智途、解放藍(lán)途、解放益途，為未來解放的發(fā)展奠定了深厚的技術(shù)基礎(chǔ)。

　　這樣的解放你還認(rèn)識(shí)嗎?從傳統(tǒng)向智慧轉(zhuǎn)型的路上雖沒有引路人，但通過前所未有的自主和開放，解放仍是領(lǐng)航者!在記者看來，這個(gè)時(shí)代很多公司都是流星，非常絢爛，但轉(zhuǎn)瞬即逝，也有長久存在的行星，但自身不會(huì)發(fā)光，只有恒星既長久又發(fā)光，靠的是核聚變，所以恒星必須夠大，而解放一定要成為行業(yè)恒星，向著創(chuàng)建中國第一個(gè)百年汽車品牌努力奮進(jìn)。

　　共赴星辰 解放航母已經(jīng)入海

　　我們現(xiàn)在暢想的智慧物流，如果離開體系與生態(tài)，光靠自己從各種技術(shù)指標(biāo)上去模擬評(píng)估，會(huì)很局限，很難真正落地。所以，面臨這樣的星辰大海，更考驗(yàn)的是你合縱連橫的能力，只有能夠整合最多力量、能為隊(duì)友爭取最大利益的玩家，才有可能笑到最后。

　　解放自帶“頭雁”作用，具備打造航母戰(zhàn)斗群實(shí)力!自身也制定了“1心2制3途4航”的發(fā)展規(guī)劃，力爭在產(chǎn)品端實(shí)現(xiàn)向解決方案提供商轉(zhuǎn)型出發(fā)，其中一“心”是指不忘“為世界造車，為民族創(chuàng)名”的品牌初心，造車是解放主業(yè)，解放永遠(yuǎn)不會(huì)忘記這個(gè)主業(yè)，以車為核心，以車為本，堅(jiān)持卡車本體的自主化;二“制”是指自主和開放兩個(gè)體制，就像易經(jīng)中的陰陽，相克相生，解放融合兼顧，開放共享、共生共贏。

　　三“途”則是解放創(chuàng)領(lǐng)制定了智途、藍(lán)途、益途三條自主創(chuàng)新路線，為解放、為中國汽車工業(yè)構(gòu)建面向未來的核心能力，并通過哥倫布幫助一切有夢想推動(dòng)中國物流發(fā)展的人一同前行。四航則是解放在行業(yè)內(nèi)的四個(gè)方面的領(lǐng)航，包括擁有無人駕駛公司-解放摯途科技、擁有車聯(lián)網(wǎng)公司-解放魚快創(chuàng)領(lǐng)、擁有自己的后市場公司-解放賦界科技以及解放創(chuàng)領(lǐng)和哥倫布有機(jī)結(jié)合之后，幫助解放建設(shè)解決方案的生態(tài)圈，幫助中國汽車工業(yè)和物流行業(yè)建設(shè)面向未來的、具備世界競爭力的生態(tài)體系。

　　而作為哥倫布智慧物流開放計(jì)劃落地的重要里程碑，解放正式對(duì)外發(fā)布全球首款量產(chǎn)級(jí)L3級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品--J7 L3超級(jí)卡車，同時(shí)還向京東集團(tuán)交付全球首個(gè)L3智慧車隊(duì)，開啟全新智慧物流合作新模式。作為中國商用車行業(yè)首個(gè)智能車隊(duì)，它的成功交付證明了解放的智能駕駛技術(shù)已經(jīng)全面領(lǐng)先行業(yè)。同時(shí)，作為第一個(gè)商用化的智能車隊(duì)，這也是解放智慧戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型中的一次大膽嘗試。

　　在商業(yè)的世界，狹路相逢勇者勝!征途雖是星辰大海，解放已是打造出逐浪而行的航母戰(zhàn)隊(duì)群，在百舸爭流中攜手全球合作伙伴加速前行。