第十六屆中國(guó)(梁山)專用汽車展覽會(huì)在第十六屆中國(guó)(梁山)專用汽車展覽會(huì)上，灰熊自卸車帶來一款全新的側(cè)翻自卸半掛，將更好地解決上述問題。作為灰熊自卸半掛的第五次升級(jí)，灰熊新款側(cè)翻自卸半掛，在強(qiáng)度升級(jí)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、耐磨等方面做了全新的優(yōu)化，打造了一款真正意義上更抗造少維修的自卸半掛。
自卸半掛開裂十分普遍
2019年，灰熊團(tuán)隊(duì)針對(duì)側(cè)翻和后翻自卸半掛兩個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，先后深入山東、河北、江西等地的砂石料工地進(jìn)行走訪，這次的走訪卻讓整個(gè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)大吃一驚。
“我們看了很多車，有車架扭曲變形的、有廂板開裂的，幾乎沒有自卸半掛不存在問題。”帶隊(duì)考察的灰熊自卸車技術(shù)部負(fù)責(zé)人透露，山東有一個(gè)老板買了一臺(tái)，用了不到半年橫梁開裂大修了三次。河北有一臺(tái)車，用了一年廂板就開裂了，車主每次都要在廂體內(nèi)部墊一塊鋼板。
灰熊8.6m后翻自卸半掛
修一年, 補(bǔ)一年, 修修補(bǔ)補(bǔ)又一年。后來與很多卡友溝通他們發(fā)現(xiàn)：開裂在自卸半掛上比較普遍，也是最困擾卡友最大的問題。
能不能造一款不開裂更抗造少維修的自卸半掛車?
考察回來后，灰熊自卸車技術(shù)團(tuán)隊(duì)一直在思考這個(gè)問題。
自卸半掛開裂的三大原因
兩個(gè)多月的調(diào)研結(jié)束，灰熊團(tuán)隊(duì)并沒有急于上馬自卸半掛車項(xiàng)目，而是著手整理和分析。
經(jīng)過團(tuán)隊(duì)的多輪討論，他們從中梳理了自卸半掛開裂的三大原因。
一是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理。很多掛車廠基于原有平板自卸、倉欄半掛的設(shè)計(jì)，并沒有對(duì)后翻和側(cè)翻自卸半掛工況和應(yīng)力進(jìn)行考慮。由于多了油缸舉升，廂板、底板、斜撐的受力和承載發(fā)生了很大的變化，導(dǎo)致廂板、底板連接處開裂比較普遍。
灰熊自卸半掛 用料實(shí)在
二是降低成本配件上“偷工減料”。為了降低成本，很多掛車廠在車架、廂體采用了普通鋼、錳鋼，有一些車副梁甚至采用了2.5毫米的普通鋼材，承載和耐磨性大大減弱。采用了劣質(zhì)油缸，油缸滲油十分普遍。
三是操作不人性化。在牽引車和自卸半掛主車分離時(shí)，由于軟管漏氣導(dǎo)致車輛拖掛需要提前幾分鐘充氣，影響操作效率。
灰熊自卸半掛五大行業(yè)首創(chuàng)設(shè)計(jì)
面對(duì)上述問題，灰熊團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了針對(duì)性的開發(fā)，從配件選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、應(yīng)力分析等方面進(jìn)行了全方位的創(chuàng)新。
灰熊13m側(cè)翻半掛車
在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)初期，灰熊自卸車團(tuán)隊(duì)一直強(qiáng)調(diào)：不要看重一次性的購買成本，要算整個(gè)使用周期的成本，要做一款真正讓卡友多出勤少維修更抗造的自卸半掛車。
報(bào)著這種設(shè)計(jì)理念，團(tuán)隊(duì)走訪國(guó)內(nèi)主流供應(yīng)商，選最好的配件用最好的工藝打造一款更具性價(jià)比的產(chǎn)品。今年5月，經(jīng)過一年的攻關(guān)，先后聽取卡友、業(yè)務(wù)經(jīng)理、汽貿(mào)等意見進(jìn)行了四輪產(chǎn)品改進(jìn)，灰熊首款側(cè)翻自卸半掛終于定型。
與市面上現(xiàn)有的自卸半掛車相比，灰熊側(cè)翻自卸半掛在五方面進(jìn)行了大幅提升。
一是自卸半掛車首家采用電泳+噴粉工藝，不僅節(jié)能環(huán)保，而且進(jìn)一步增強(qiáng)了產(chǎn)品質(zhì)量，延長(zhǎng)產(chǎn)品使用壽命。
二是首家專門針對(duì)自卸半掛在結(jié)構(gòu)和應(yīng)力上做了適應(yīng)性的調(diào)整?；倚軅?cè)翻自卸半掛改變了目前局部受力造成的開裂，讓車架整體受力，實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)原創(chuàng)性技術(shù)突破。
灰熊半掛主打耐造少維修
三是每道工序多做30分鐘，行業(yè)首家采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化焊接工藝。通過工位分解，首次對(duì)焊縫長(zhǎng)度、焊縫位置和預(yù)留進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化操作，確保每一臺(tái)車的焊透焊實(shí)。
四是整車100%采用足厚耐磨鋼，底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，更耐磨，皮實(shí)更抗造。
五是選用耐折軟管不漏氣，掛上車就能跑。
“同等重量下，比同類產(chǎn)品更抗造，同等抗造下，比同類自重更輕。”這是灰熊自卸車的理念，灰熊后翻自卸半掛也即將面市，相信會(huì)給卡友們帶來更多的驚喜。
