德龍X3000 54T泵車1907年，法國人研究出了混凝土輸送泵，并申請了專利。
1927年，德國公司制造出了混凝土泵，并成功得到應用，這是世界上第一臺商用混凝土泵。
1932年，荷蘭人制造出了臥式混凝土泵，由于其良好的工作性能，至今還有很多混凝土輸送泵沿用這一設計特點。
1959年，德國公司生產(chǎn)出全液壓混凝土泵，奠定了現(xiàn)代混凝土泵的技術基礎。
60年代，發(fā)明了帶輸送臂架式泵車，將混凝土輸送泵由固定式發(fā)展成可移動車載式。
1982年，湖北建筑機械廠與日本石川島播磨重工業(yè)會社合作，引進了IPF-85B型商品混凝土輸送臂架式泵車，自主研制了HBT-60拖式商品混凝土輸送泵，結束了我國商品混凝土輸送泵行業(yè)空白的局面。
2019年，陜汽根據(jù)國內(nèi)工況及路況開始設計混凝土泵車產(chǎn)品，欲改變混凝土泵車市場以進口底盤為主的現(xiàn)狀。
2020年，陜汽與慧盟重工聯(lián)合開發(fā)的全球領先五橋70米泵車產(chǎn)品，在湖北震撼發(fā)布，引發(fā)行業(yè)轟動。
下半年，陜汽與慧盟重工和三一重工開啟泵車產(chǎn)品批量交付模式，陜汽泵車底盤開始出現(xiàn)在全國各地建筑工地，陜汽泵車底盤順勢起飛。
德龍X3000 54T泵車
軍工品質(zhì)中國軍用越野汽車的搖籃 因軍而生
為了做好與泵車上裝匹配，陜汽重卡組織技術攻關團隊開展了發(fā)動機模擬工況臺架實驗，做了近一年時間，其產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟性得到了充分的論證。
國家科學技術進步獎證書
定制研發(fā)陜汽根據(jù)合作企業(yè)上裝的不同需求 定制開發(fā)
1.動力強勁，油耗更低
滿足國六排放的13升510馬力WP13.510E62高效發(fā)動機，排放更清潔，最大扭矩2400/950-1400(N·m/rpm)，真正的低轉(zhuǎn)速高扭矩發(fā)動機，匹配法士特12檔全同步器變速器，動力更加強勁，出料效率高，油耗更低。
滿足國六排放的13升510馬力WP13.510E62高效發(fā)動機
2.制動安全可靠
標配WABCO閥+六通道ABS防抱死系統(tǒng)+VOSS接頭，國際知名品牌，安全可靠。同時選用MAN的單級減速驅(qū)動橋，遠超國家安全檢測標準，安全放心。
標配WABCO閥+六通道ABS防抱死系統(tǒng)+VOSS接頭
3.底盤輕量化設計
選用前后少片簧設計，同時匹配空氣懸架提升軸以及鋁合金變速器、鋁合金輪輞等輕量化設計，底盤自重12.1噸。
底盤輕量化設計
4.改裝適應性更優(yōu)
選用≤3000mm超低頂專用駕駛室，低重心設計，整車不超高，避免與上裝臂架產(chǎn)生干涉。開放式車架尾梁、預留上裝連接孔、預留上裝副車架連接位置等設計，大大提升了改裝適應性。
改裝適應性更優(yōu)
5.舒適提升，智能升級
標配格拉默空氣主座椅，天鵝絨材質(zhì)，舒適耐磨，由機械式腰托升級為電動腰托，避免長時間駕駛室疲勞。
標配格拉默空氣主座椅
多功能方向盤，具備藍牙功能，大大提升安全性能。標配電動翻轉(zhuǎn)和中控鎖，智能全面升級。
6.更優(yōu)寬體冷卻模塊
更優(yōu)寬體冷卻模塊，冷卻能力更強，阻力更低，配合WP13.510E62專屬動力，更適合泵車長時間停車作業(yè)工況。
寬體冷卻模塊
慧盟重工-混凝土泵車底盤批量發(fā)車
慧盟重工作為首家與陜汽合作開發(fā)混凝土泵車產(chǎn)品的改裝企業(yè)，從合作開發(fā)的第一臺五橋70米泵車產(chǎn)品亮相行業(yè)之初，就引起了巨大轟動。產(chǎn)品在得到市場驗證之后，給予了陜汽底盤高度評價，隨后訂購的批量訂單在成功交付后不久，也將開往全國各地，遍地開花。
三一重工-混凝土泵車底盤批量發(fā)車
陜汽泵車底盤相比進口底盤在性能上絲毫不遜，同時在價格上比進口底盤有明顯優(yōu)勢，此外，還具有高效低耗、上裝適應性更優(yōu)、品質(zhì)可靠、智能安全、舒適駕乘等多重亮點。這也贏得了泵車行業(yè)領導者——三一重工的青睞。今年7月，三一重工與陜汽聯(lián)合開發(fā)的54T 10×4底盤批量交付，鮮艷的消防紅，成為了今年夏天泵車市場上一抹靚麗的色彩!
