紅巖車主自述：紅巖自卸車經(jīng)濟(jì)又高效，賺錢養(yǎng)家不在話下

　　下面就讓我們走進(jìn)靠跑運(yùn)輸起家的潮汕人江師傅的貨運(yùn)人生，一起感受他的酸甜苦辣?？此侨绾瓮ㄟ^(guò)自己的努力讓原本平淡無(wú)奇的運(yùn)輸生涯增光添彩的?其中，他又與上汽紅巖工程車又有著怎樣的歷史淵源呢?

　　從一輛到五輛 我只信賴上汽紅巖

　　“我二十多歲開始跑運(yùn)輸，最開始給別人打工，后來(lái)自己買車單干，但是當(dāng)時(shí)的車輛車況不太給力，與運(yùn)量需求嚴(yán)重脫節(jié)。在這個(gè)過(guò)程中，我開始留意起身邊的其他品牌重卡。”

　　2013年，江師傅在給車隊(duì)開工程車時(shí)發(fā)現(xiàn)，相較其它品牌車型而言，紅巖自卸車整體表現(xiàn)最為出色，出勤率最高，性能最可靠，駕乘舒適度也很高。

　　“因此，當(dāng)我決定單干時(shí)，第一意向選擇就是上汽紅巖，在2015年購(gòu)買了一臺(tái)350馬力的8X4紅巖杰獅自卸車，后期使用效果確實(shí)非常好，此后又陸續(xù)購(gòu)買了兩臺(tái)，2020年又購(gòu)買了兩臺(tái)6X2紅巖杰豹自卸車，合計(jì)已擁有五臺(tái)紅巖自卸車。”

江師傅于2015年購(gòu)買的8X4紅巖杰獅仍在工作中

　　通過(guò)十余年精耕細(xì)作，江師傅憑借“紅巖車隊(duì)”成立了群興貨運(yùn)站，業(yè)務(wù)以工程運(yùn)輸為主，主要運(yùn)輸線路集中在潮汕區(qū)域。“從事工程運(yùn)輸，基本天天就跟砂石、輔料、礦山等惡劣工況打交道。不論作業(yè)環(huán)境多么惡劣，每天的運(yùn)輸任務(wù)量都擺在那里。”處于事業(yè)上升期的江師傅自然不打無(wú)準(zhǔn)備之仗，“相對(duì)其他同類產(chǎn)品而言，紅巖自卸車從車隊(duì)運(yùn)營(yíng)角度來(lái)說(shuō)是物美價(jià)廉，這一點(diǎn)從出勤率表現(xiàn)即可見得。”

跑工程運(yùn)輸，基本天天就跟砂石、輔料、礦山、房屋建設(shè)等打交道

　　江師傅統(tǒng)計(jì)過(guò)，平均算下來(lái)，車隊(duì)每臺(tái)紅巖車每個(gè)月至少要跑一萬(wàn)公里?，F(xiàn)役時(shí)間最長(zhǎng)的紅巖杰獅自卸車5年跑了50多萬(wàn)公里，整車三大件從來(lái)沒(méi)有修過(guò)，車況良好，“車隊(duì)出勤率有保障，我心里面才有底。”

　　高效與經(jīng)濟(jì)，兩者皆需要

　　潮汕包括汕頭、潮州、揭陽(yáng)、汕尾四市，享有“南國(guó)邦郡、海濱鄒魯”等美譽(yù)。其北靠蓮花山脈，南瀕南海，西至海豐縣，東至饒平縣，物流運(yùn)輸區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出。

　　因此貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，擠壓了很大一部分利潤(rùn)空間。再加上雇傭司機(jī)成本較高，針對(duì)于物流車隊(duì)和個(gè)體司機(jī)來(lái)說(shuō)，選對(duì)車變得尤為重要。

　　“很長(zhǎng)一段時(shí)間，我不斷選車、試車，都不是很滿意。直到遇到紅巖自卸車，它的出勤率、承載性、安全性、動(dòng)力性與舒適性等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，我也算是吃了一顆定心丸。我的車隊(duì)司機(jī)們體驗(yàn)下來(lái)，對(duì)紅巖自卸車感觸最深的就是它的‘高效、經(jīng)濟(jì)’。”

江師傅和車隊(duì)司機(jī)對(duì)紅巖的定義就是：高效、經(jīng)濟(jì)

　　兩年購(gòu)買三臺(tái)紅巖自卸重卡，這對(duì)于白手起家的江師傅并非易事，但出于車隊(duì)業(yè)務(wù)需求，他對(duì)紅巖的品質(zhì)信賴矢志不渝。“今年以來(lái)，我們的業(yè)務(wù)主要集中于住宅房屋項(xiàng)目建設(shè)，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，我又購(gòu)買了兩臺(tái)280馬力的紅巖杰豹自卸車，產(chǎn)品完全滿足國(guó)家綠色環(huán)保運(yùn)和治超等法規(guī)要求，也十分實(shí)用，還是那句話，高效、經(jīng)濟(jì)。”

　　江師傅指著車隊(duì)中的8X4紅巖杰豹自卸車說(shuō)到：“這款車搭載了上柴系列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為6.44L，最大馬力280匹，峰值扭矩1160N·m，動(dòng)力充沛。再加上法士特8擋手動(dòng)變速箱與紅巖專用底盤，整車操縱舒適，承載力強(qiáng)。”

　　而在實(shí)際使用過(guò)程中，紅巖杰豹自卸車的經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性表現(xiàn)也讓江師傅感到滿意：“重載或者滿載行駛狀態(tài)，這款車每公里綜合油費(fèi)約攤到1.5元?，F(xiàn)在城市道路限高限寬路段日益增多，這款車憑借小巧靈活的身段往返自如，堪稱一款城建渣土、鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)的利器。”

城市道路限高限寬路段日益增多，紅巖杰豹自卸車行駛自如

　　從事工程運(yùn)輸以來(lái)，江師傅從沒(méi)出現(xiàn)過(guò)一起安全事故。他認(rèn)為，跑運(yùn)輸，車輛安全是根本。紅巖杰豹自卸車采用雙回路制動(dòng)系統(tǒng)，標(biāo)配ABS系統(tǒng)，提升了制動(dòng)響應(yīng)，縮短了制動(dòng)距離。即便發(fā)生碰撞，駕駛室能后移一段距離，可有效緩沖碰撞產(chǎn)生的沖擊力，最大程度降低對(duì)駕駛員造成的傷害。

紅巖杰豹駕乘舒適度更優(yōu)

　　不止于此，減重不減質(zhì)的紅巖杰豹自卸車已讓江師傅嘗到了降本增效的甜頭。他告訴記者，紅巖杰豹自卸車整車自重大幅降低，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性和通過(guò)性進(jìn)一步提升，憑借多拉快跑，創(chuàng)造了更多的利潤(rùn)空間。

　　上汽紅巖自卸車在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)素有“工程之王”美譽(yù)，通過(guò)與紅巖的“親密接觸”，江師傅對(duì)此深信不疑，“即便今年遭遇疫情沖擊，但我相信憑借紅巖車隊(duì)的助力，我們一定能夠在年底實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的逆勢(shì)上揚(yáng)。”