2020年10月27日，13點，賴信華還在開會。從珠海趕到洛陽的兩天時間里，身為銀隆新能源總裁的賴信華已連軸轉開了好幾個會，這是銀隆的一個關鍵時刻。
一場銀隆新能源的產品升級大戲，剛剛在這里完成。
2020年10月27日，“洛陽高新區(qū)&銀隆新能源純電動市政環(huán)衛(wèi)車交車儀式”在銀隆洛陽園區(qū)舉行。3款不同類型的銀隆新能源純電動市政環(huán)衛(wèi)車正式交付洛陽高新區(qū)，成為城市環(huán)境衛(wèi)生新一代“守護者”。
銀隆新能源總裁賴信華
“這批產品的交付，標志著銀隆純電動市政環(huán)衛(wèi)車實現(xiàn)正式批量生產，這是銀隆劃時代的轉型標志。”賴信華告訴記者，至此，銀隆新能源“4大4小”的產品戰(zhàn)略規(guī)劃全部達成。
在政策推動之下，作為城市服務用的環(huán)衛(wèi)車，其新能源化進程正在提速。前瞻產業(yè)研究院報告顯示，2019年我國新能源環(huán)衛(wèi)車銷量為2295輛，同比增長137.1%。
擁有三電核心技術的銀隆，也在加速駛入這一市場藍海。從洛陽園區(qū)奠基到新能源公交車投產，再到新能源市政環(huán)衛(wèi)車研發(fā)成功并正式交付使用，銀隆僅用了兩年多的時間。
在賴信華看來，純電動市政環(huán)衛(wèi)車將成為銀隆繼公交車之后的又一增長飛輪。
“銀隆造”環(huán)衛(wèi)車量產
交車儀式現(xiàn)場，23輛嶄新的銀隆純電動市政環(huán)衛(wèi)車緩緩駛出產業(yè)園。銀隆此次交付洛陽高新區(qū)的3款市政環(huán)衛(wèi)車，包括18噸純電動路面洗掃車、18噸純電動多功能抑塵車和4噸純電動掃路車，均是銀隆新能源在洛陽當?shù)貓@區(qū)自主制造，目前已經開始實現(xiàn)量產。
賴信華介紹，這批純電動環(huán)衛(wèi)車正式交付后，將有效助力洛陽環(huán)衛(wèi)車向“全面電動化”邁進。
銀隆新能源交付
作為市政清潔的主力軍，傳統(tǒng)燃油市政環(huán)衛(wèi)車在行駛作業(yè)中產生的燃油消耗、尾氣排放、噪音污染及熱輻射等問題，給城市帶來了二次污染。為發(fā)展綠色交通、打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，洛陽市政府提出，要加大市政、環(huán)衛(wèi)、綠化領域新能源汽車推廣應用力度，將具備條件的市政、環(huán)衛(wèi)、綠化車輛全部更換為新能源汽車。
據(jù)介紹，相比傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車，由于純電驅動，新能源環(huán)衛(wèi)車實現(xiàn)零污染、零排放，將有效降低燃油車輛作業(yè)造成的二次污染。同時，綜合運營及維護成本僅為同類型燃油車的三分之一，實現(xiàn)了更環(huán)保、更節(jié)能、更美觀的目的。
具體來說，18噸純電動路面洗掃車集清掃、沖洗、吸污等功能于一體，清掃潔凈率高達99%，后置霧化噴頭，有效防止二次揚塵;18噸純電動多功能抑塵車配置功能多樣，可用于噴霧降塵、灑水沖洗、高壓去污、綠化灌溉和緊急消防等多項作業(yè)，其霧炮射程超過100米，低噪高效地完成抑塵工作;4噸純電動掃路車則采用“中置四盤刷-后置吸嘴”的對稱結構布置形式，體型雖小，但清掃寬度大、效率高。
洛陽市高新區(qū)住建局副局長吳昊表示，此次洛陽市高新區(qū)攜手銀隆新能源，正是為了尋求更好、更合適的市政環(huán)衛(wèi)綠色解決方案。銀隆純電動市政環(huán)衛(wèi)車的投入使用，不僅可以有效提升各部門的工作效率、減輕環(huán)衛(wèi)人員工作強度，也讓城市的公共環(huán)境衛(wèi)生情況得到顯著改善，在助力推動清潔城市建設、提升城市形象等方面有著重大的意義。
賴信華介紹，銀隆新能源市政環(huán)衛(wèi)車未來將持續(xù)打造“四化”(電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化)為核心的智慧環(huán)衛(wèi)整體解決方案，以純電動環(huán)衛(wèi)車為核心，不斷拓展研發(fā)智能駕駛技術、智慧環(huán)衛(wèi)調度系統(tǒng)、網聯(lián)云平臺等新技術新產品。
角逐千億市場
洛陽是全國大力推進道路清掃機械化、環(huán)衛(wèi)車新能源化的一個縮影。
根據(jù)住建部2018年統(tǒng)計年鑒，2018年末全國城市道路清掃保潔面積達到87億平方米，其中機械清掃面積59.86億平方米，機械化清掃率69%，縣城道路清掃面積25.56億平方米，其中機械清掃面積16.28億平方米，機械化清掃率64%。綜合清掃面積112.5億平方米，綜合機械化率達到68%。
從環(huán)衛(wèi)裝備保有量來看，預計2020年我國城市道路機械化清掃率有望超過70%，至2025年有望達到80%，進入全面環(huán)衛(wèi)階段。
2018年國務院發(fā)布的《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》提出，加快推進城市建成區(qū)新增和更新的公交、環(huán)衛(wèi)、郵政、出租、通勤、輕型物流配送車輛使用新能源或清潔能源汽車，重點區(qū)域使用比例達到80%。我國多個省市相繼出臺了相關政策，支持新能源環(huán)衛(wèi)車的發(fā)展。
今年9月，國家發(fā)展改革委等4部門聯(lián)合印發(fā)《關于擴大戰(zhàn)略性新興產業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》，指出要開展公共領域車輛全面電動化城市示范，提高城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、城市物流配送等領域車輛電動化比例。
賴信華說，2019年是新能源市政環(huán)衛(wèi)車市場的啟動之年，未來5年，這一市場將全面提速。
銀隆新能源環(huán)衛(wèi)車
相關研報顯示，電動化趨勢形成后，新能源環(huán)衛(wèi)車將對傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車形成快速替代，市場滲透率有望5年后達到60%，新能源環(huán)衛(wèi)車市場規(guī)模有望達千億。
“新能源市政環(huán)衛(wèi)車是我們規(guī)劃的產品重心。”賴信華介紹，銀隆新能源于2018年底在洛陽成立了專用車研究院，憑借銀隆新能源在客車及鋰電池、電機、電控領域的研發(fā)生產經驗，以銀隆自主三電為核心，開發(fā)全系列的銀隆純電動環(huán)衛(wèi)車，目前產品種類已達十余種。
伴隨著新能源市政環(huán)衛(wèi)車的入列，銀隆新能源“4大4小”的產品戰(zhàn)略規(guī)劃全部達成。“4大”，即為城市公交車、城市公路車、城市商品配送車、城市環(huán)衛(wèi)車;“4小”，即在礦山、機場、港口、工廠倉儲等特定場所使用的系列車輛。
