雙十一做最強(qiáng)“打工人” 德龍X6000分分鐘助卡車人降本增效

　　“油門不敢踩，一腳好幾塊。”這是記者采訪卡車司機(jī)說的最多的一句話，油耗一直也是比較關(guān)心的問題。節(jié)油就是省錢，省到就是掙到。所以，如何節(jié)油就成了多賺錢的關(guān)鍵。但怎么省油不僅是一道計(jì)算題，更是一道選擇題。選擇對(duì)了，掙錢不愁。

德龍X6000牽引車

　　2020年11月11日，陜汽重卡發(fā)布了全新高端重卡—德龍X6000，正是一臺(tái)為用戶省油省到家、掙錢掙到手軟的運(yùn)輸利器。不僅具有高效的運(yùn)輸本領(lǐng)，更有開源節(jié)流的節(jié)油效果。

　　德龍X6000到底怎么節(jié)油法?

　　節(jié)油，是陜汽德龍X6000的最大亮點(diǎn)之一，它從細(xì)分工況大數(shù)據(jù)，高效動(dòng)力總成，預(yù)見性動(dòng)力控制，智能熱管理和外流場(chǎng)優(yōu)化五個(gè)專屬技術(shù)進(jìn)行全方位的優(yōu)化設(shè)計(jì)，最大程度的提高陜汽德龍X6000的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　秘方一：從細(xì)分工況大數(shù)據(jù)節(jié)油

　　細(xì)分工況大數(shù)據(jù)，通俗來講，就是以客戶需求為導(dǎo)向，根據(jù)不同細(xì)分市場(chǎng)的使用工況、客戶偏好，進(jìn)行針對(duì)性的精準(zhǔn)化產(chǎn)品開發(fā)，全面滿足市場(chǎng)差異化需求。

陜汽數(shù)字化工況技術(shù)

　　德龍X6000依托陜汽百萬級(jí)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)和31個(gè)細(xì)分市場(chǎng)工況技術(shù)，99%路況特征吻合度，就是根據(jù)不同細(xì)分市場(chǎng)的特點(diǎn)，比如地理環(huán)境、行駛工況和運(yùn)輸模式等，對(duì)動(dòng)力總成、傳動(dòng)系統(tǒng)、排放控制策略進(jìn)行精準(zhǔn)標(biāo)定。

　　秘方二：從高效動(dòng)力總成節(jié)油

　　對(duì)于任何一輛高端重卡來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是最關(guān)鍵的心臟，整個(gè)車輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等。無一不與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。好車要有好動(dòng)力，好動(dòng)力源自一顆好“芯”，德龍X6000最引人注目的就是這款全球超50%熱效率的WP13H發(fā)動(dòng)機(jī)。

德龍X6000高效動(dòng)力總成技術(shù)

　　在高效動(dòng)力總成上，陜汽德龍X6000搭載全球超50%熱效率的WP13H或者WP15發(fā)動(dòng)機(jī)，以國(guó)六排放起步，最大660馬力的功率，最大扭矩也提升到了2700牛米，在傳動(dòng)節(jié)油方面，采用大馬力兼具小速比的最佳匹配，在發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)的時(shí)候即可實(shí)現(xiàn)這個(gè)最大扭矩輸出。

　　值得一提的是，變速箱作為動(dòng)力地傳遞和變換部位，同樣作用巨大，全新智行AMT變速器是法士特對(duì)標(biāo)歐美、面向國(guó)際研發(fā)的高端S系列變速器產(chǎn)品;具有高承載力、高扭質(zhì)比、高可靠性、動(dòng)力足、油耗低、壽命長(zhǎng)、重量低、舒適性好等特點(diǎn);采用最新齒輪加工工藝和高強(qiáng)度新型齒輪鋼材，承載部位全部強(qiáng)化設(shè)計(jì);主、副箱同步器優(yōu)化設(shè)計(jì)，主箱箱采用封裝滑塊同步器，副箱采用三錐面同步器;同步時(shí)間及換擋時(shí)間優(yōu)于競(jìng)品，可提高變速器可靠性;標(biāo)配助力器，動(dòng)態(tài)換擋力降低，體驗(yàn)感好。精準(zhǔn)耦合的動(dòng)力總成使整車動(dòng)力傳輸效率得到提升，并且根據(jù)實(shí)際測(cè)算顯示，德龍X6000 6×4牽引車在49噸標(biāo)載平原高速工況下，70km/h等速行駛百公里油耗25.85L，這一超低油耗是重卡經(jīng)濟(jì)性的重大突破。

德龍X6000平原等速油耗僅為25.85L/100km

　　秘方三：從預(yù)見性動(dòng)力控制節(jié)油

　　預(yù)見性行為是人的本能，好的駕駛員能憑借對(duì)車輛和路況的熟悉而更節(jié)油。那么對(duì)于剛?cè)腴T的新手呢，對(duì)于不熟悉的路況呢?預(yù)見性動(dòng)力性控制同樣可以幫助你成為老司機(jī)。

德龍X6000預(yù)見性動(dòng)力控制技術(shù)

　　德龍X6000依據(jù)平原、丘陵和山區(qū)等不同道路工況大數(shù)據(jù)，全新精準(zhǔn)集成換擋策略、發(fā)動(dòng)機(jī)MAP、油門MAP和熱管理策略，成就不同地形的動(dòng)力系統(tǒng)化控制，實(shí)現(xiàn)超低油耗。

　　秘方四：從智能熱管理節(jié)油

　　除了在動(dòng)力總成上使用黃金動(dòng)力鏈組合外，德龍X6000還通過智能熱管理技術(shù)進(jìn)行合理降低油耗。

　　據(jù)記者了解，德龍X6000搭載的溫控附件智能控制可以實(shí)現(xiàn)不同環(huán)境、不同路況發(fā)動(dòng)機(jī)最優(yōu)水溫智能控制;采用散熱面積達(dá)63㎡，水阻降低41%的一體式多通道散熱器，氣阻降低18%的非對(duì)稱整流型中冷器，風(fēng)量提升20%的大曲面環(huán)形風(fēng)扇， 冷卻能力提升2℃-3℃的全密封柔性阻風(fēng)板，充分滿足13L和15L國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)散熱需求，讓德龍X6000也能高效節(jié)油。

　　秘方五：從外流場(chǎng)優(yōu)化節(jié)油

　　在降阻節(jié)油方面，德龍X6000基于全新設(shè)計(jì)的低風(fēng)阻駕駛室車身，通過造型優(yōu)化，比如說，采用可調(diào)頂導(dǎo)流、電子后視鏡、最優(yōu)主掛匹配、車輛底部導(dǎo)流、車輪導(dǎo)流減少了因阻力所帶來的能量損耗，讓風(fēng)阻系數(shù)降低15%。

德龍X6000為重卡運(yùn)營(yíng)降本增效

　　俗話說“工欲善其事必先利其器”，優(yōu)秀的老司機(jī)就算是省油技巧掌握的再多，沒有一臺(tái)省油的車那也是白搭。全新發(fā)布的德龍X6000為重卡運(yùn)營(yíng)降本增效，以車輛的實(shí)際運(yùn)行工況為基礎(chǔ)，通過大數(shù)據(jù)采集分析，幫您算好節(jié)油這筆經(jīng)濟(jì)賬，讓重卡既省油又好開。