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100萬公里的延續(xù) 歐曼自動擋重卡是王玉紅最正確的選擇

   “第一次買歐曼是4年前,當(dāng)時是一輛460馬力的歐曼GTL車型,跑了將近90萬公里,去年賣掉換了現(xiàn)在的歐曼EST車型。”

卡友王玉紅和他的歐曼EST超級重卡卡友王玉紅和他的歐曼EST超級重卡

  對于好的東西,人們總會格外關(guān)注,尤其是重卡這樣的生產(chǎn)資料,一輛好車不僅影響深遠,甚至決定了車主的生活質(zhì)量。那么什么樣的車能夠贏得回頭客,又是什么樣的車能夠讓車主自發(fā)點贊。近日,卡車網(wǎng)發(fā)現(xiàn)信賴調(diào)查小組采訪了來自安徽阜陽的卡友王玉紅,聽聽他與愛車的故事。

  人生一半卡車相伴 歐曼左右近十年

  盡管還不到40歲,但王玉紅的駕齡絕對稱得上是一名老司機,19歲就開始開車的他有著近20年的駕齡,可以說人生一半的時間都在駕駛室上度過。“最初我在物流公司當(dāng)司機,后來出來單干自己跑物流,一晃眼將近20年過去了。”

  20年的時間里王玉紅可以說閱車無數(shù),尤其是在物流公司當(dāng)司機的時候,他幾乎將市面上主流的國產(chǎn)卡車品牌開了個遍。“牽引車銷量排名前5家的產(chǎn)品我都開過,各式各樣的車型都有一段時間的接觸。”正是這段時間讓王玉紅對車子的好壞有了深刻的認識,也為自己選車奠定了基礎(chǔ)。

歐曼EST超級重卡歐曼自動擋變速箱

  后來王玉紅開始自己跑運輸,當(dāng)時買車的時候?qū)⒛繕随i定了歐曼。“之前跟別人打工的時候我開過一輛330馬力的歐曼重卡,感覺還不錯。等到自己買車的時候就選了歐曼。”

  王玉紅的第一輛車是歐曼GTL車型,搭配460馬力的福田康明斯發(fā)動機,去年因為需要換車他把那輛陪伴他多年歐曼GTL賣掉。“那輛車跑了將近100萬公里,算是“老伙計”了,但跑這么遠一次大問題都沒出過,質(zhì)量沒的說。”

  正是因為有了第一次的愉快合作經(jīng)歷,去年換車的時候王玉紅毫不猶豫的繼續(xù)選擇歐曼品牌。“這次換的是510馬力的6X4歐曼EST重卡,同樣配的是福田康明斯發(fā)動機,搭載ZF自動擋,2019年8月份提車到現(xiàn)在已經(jīng)跑了25萬公里。”

  談到為何繼續(xù)選擇福田歐曼,王玉紅表示這是一件再自然不過的事情。“首先是車子質(zhì)量好,我開了這么多年對歐曼一直很放心。而且在我們安徽阜陽,尤其是我身邊的朋友80%都是開歐曼車,這是大家的選擇不會有錯。”

  正是由于對福田歐曼的信任,讓王玉紅近10年的運輸工作都風(fēng)平浪靜,默默耕耘,迎來收獲。現(xiàn)在的他有了固定的運輸路線,也有了穩(wěn)定的收入和幸福的家庭。

  一天3趟往返皖豫 歐曼是最好的伙伴

  王玉紅目前主要從事砂石運輸工作,運輸路線是安徽阜陽到河南駐馬店,偶爾會有一些零擔(dān)百貨類運輸項目。“這條線路是我從2016年開始的,當(dāng)時還在用歐曼GTL拉貨,后來改成了現(xiàn)在的這輛EST車型。”

  “阜陽到駐馬店單程200多公里,我平均一天2趟貨,忙的時候一天能運3趟。最令我感到滿意的是自動擋的優(yōu)勢,駕駛輕松不疲勞”為了盡快送貨回來,王玉紅不會在兩地做過多耽擱,這種忙碌的生活對他來說已經(jīng)是家常便飯。

歐曼自動擋歐曼自動擋

  對于個體司機來說,一輛好車的作用是決定性的,好在王玉紅找到了自己的那輛車,讓自己能堅定地走下去。他告訴小編車子滿載的時候在49噸,綜合百公里油耗在30升左右。“我開車會相對省點,百公里只有28升多點,司機開車不會太注意,油耗相對高點。不過總體來說對于現(xiàn)在的油耗我還是很滿意的,而且我走國道,路況沒有高速好。”

  除了讓王玉紅滿意的油耗外,車子質(zhì)量上和舒適性他也不禁點起了贊。“這輛車是自動擋的,開起來要輕松很多,而且我一路上都是平原地帶沒有山路和緩坡,開起自動擋車更加方便了。我開了這么多年的歐曼車,加一起100多萬公里從來沒出過大問題,更沒有耽誤過交貨。對于車子的質(zhì)量我一直都是很認可。”

  “在舒適性方面,因為兩地距離比較近我很少用臥鋪,偶爾會在裝貨的時候在車上休息會。不過車子整體做的還不錯,座椅的包裹性也比較好,行駛在路上抗顛簸能力比較好,隔音隔塵能力也比較好。”王玉紅說道。

  采訪中他還跟小編分享了歐曼的一段故事。“有次司機開車去駐馬店拉貨,因為不是太懂車子,動了變速箱上的一個保險絲,導(dǎo)致車子無法啟動。當(dāng)時是凌晨1點多,我就打電話給歐曼廠家服務(wù)中心,他們立即派距離最近的安徽臨泉泰和服務(wù)站的工作人員來到現(xiàn)場,整個過程用了不到半小時,完全沒有耽誤送貨。通過這件事,我對福田歐曼可以說更加認可了。”

  從司機到老板,到歐曼GTL到歐曼EST。王玉紅的運輸工作在繼續(xù),與歐曼的緣分在深入。采訪的時候是晚上,王玉紅稱夜里司機回來后他會再次開車出發(fā),一次普通的交車,卻是王玉紅運輸工作的延續(xù),簡單而又重要,歐曼全程呵護。

來源:卡車網(wǎng) 作者:張載文
文章關(guān)鍵詞: 福田戴姆勒 歐曼超級重卡 自動擋
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