“通華先鋒”:半掛車高端產(chǎn)品的先行者
據(jù)了解,2020年3月中集車輛提出了打造半掛車的高端制造體系,恰好中集通華成為踐行這一戰(zhàn)略的首批企業(yè),聚焦廂式半掛車產(chǎn)品,通過數(shù)模設(shè)計、燈塔制造、新零售為客戶創(chuàng)造全生命周期價值,而正是源于新的理念與高端制造體系的依托,才稱之為“先鋒系列”,于是有了“通華先鋒”的品牌。
“通華先鋒”產(chǎn)品
展會上,“通華先鋒”包括了冷藏半掛車、廂式半掛車、側(cè)簾半掛車系列車型,均采用模塊化設(shè)計、自動化生產(chǎn)、數(shù)字化管理,都達(dá)到國際先進(jìn)水平,具有風(fēng)阻小、自重輕、密封好等特點,能夠更好滿足物流運輸和法規(guī)需求。其中,“通華先鋒”冷藏半掛車采用世界先進(jìn)的美國冷藏半掛車生產(chǎn)工藝,由鋁合金外板、熱塑板內(nèi)襯、高強度鋁合金承載構(gòu)件、注入式聚氨酯發(fā)泡保溫板,以及高強度鋁質(zhì)防磨板、高強度鋁質(zhì)地板等組成,部件之間采用先進(jìn)鉚接工藝和高性能密封材料。該車的輕量化設(shè)計獨步冷運高端市場,自重僅7.5噸( 不含冷機),比二手海柜輕1.5-2噸,而且獨有的導(dǎo)風(fēng)槽設(shè)計,更便于廂內(nèi)冷氣循環(huán)。
用材高端,技術(shù)高端是否撐得起高端之名呢?別急,在展場,一輛非新品的廂式半掛車吸引了記者的注意,走近向相關(guān)人員了解到,這原來是一輛于2008年賣給客戶的廂式半掛車,經(jīng)過12年的行駛牢固度依然如初,用中集車輛CEO兼總裁李貴平的原話那就是:“這可以說是中國第一代廂式半掛車,外表顏值在線,內(nèi)里飽經(jīng)滄桑。”
用戶使用了12年的廂式半掛車
據(jù)悉,這款廂式半掛車屬于Model D,于2006年推出,其中D代表Develop,而經(jīng)過14年的發(fā)展,在如此可靠的第一代產(chǎn)品的背書下,“通華先鋒”品牌的推出,以模塊化設(shè)計和適度的自動化生產(chǎn)設(shè)備與數(shù)字化管理體系為標(biāo)志,以“用造乘用汽車的方法造半掛車”的理念,以“燈塔”產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)而打造,由此可見,“通華先鋒”絕對不負(fù)高端之名,產(chǎn)品也絕對值得信賴!
新零售模式的推出,最終拉近與終端客戶關(guān)系
現(xiàn)場,除了發(fā)布的“通華先鋒”產(chǎn)品惹人駐足外,其推出的新零售模式,又讓行業(yè)看到一個不斷創(chuàng)新,積極擁抱市場的中集車輛。
為應(yīng)對市場之變,中集車輛將先鋒門店、專業(yè)銷售團(tuán)隊、合作伙伴以遞歸的方式合成一個生態(tài)圈,采用先進(jìn)的客戶關(guān)系管理CRM平臺進(jìn)行管理,營造新的選車、購車、展車與服務(wù)體驗,針對此,中集車輛掛車先鋒總經(jīng)理舒磊為大家做了的解釋,舒總表示,讓客戶買車成為“點菜單”,縮短其選車時間;新零售門店位于區(qū)域市場流量較大的商用車賣場,且有賣場配套的掛靠、上戶、保險、金融等,縮短客戶購車時間;另新零售門店配有富有“店小二”精神的專業(yè)銷售顧問提供服務(wù),縮短客戶與產(chǎn)品的距離;新零售門店還可實時發(fā)起與組織產(chǎn)品推廣活動,內(nèi)容和價值直接觸達(dá)區(qū)域客戶,增加客戶粘性。
“通華先鋒”產(chǎn)品
作為全球銷量排名第一的半掛車生產(chǎn)企業(yè),中集車輛與整車企業(yè)最大的不同就是與客戶之間的距離,而這一點中集車輛意識到并為之努力了,只有拉近與終端客戶的關(guān)系,才能傾聽客戶真實的聲音,了解真正的產(chǎn)品需求,最終為產(chǎn)品的市場化服務(wù),這亦是探索新零售模式的意義所在。
作為全球半掛車行業(yè)的領(lǐng)跑者,中集車輛從2014年即開始探索建設(shè)“高端制造體系”,至今已在境內(nèi)外建設(shè)了12家半掛車“燈塔”工廠、6家專用汽車上裝“燈塔”工廠、2家冷藏廂式車廂體“燈塔”工廠,所有皆以自動化、數(shù)字化和信息化為特點。未來,中集車輛整個制造體系都在進(jìn)行數(shù)字化和智能化升級。通過深入推進(jìn)產(chǎn)品升級行動與拉近客戶距離上的創(chuàng)新行動,進(jìn)一步提升業(yè)務(wù)的核心競爭力,從而鞏固產(chǎn)品品質(zhì)的全球領(lǐng)先地位。
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