《意見(jiàn)》提出，到2025年，合肥市新能源汽車(chē)整車(chē)以及動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車(chē)載操作系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平;高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場(chǎng)景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車(chē)與交通、能源、信息通信等實(shí)現(xiàn)融合發(fā)展;新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過(guò)千億，整車(chē)產(chǎn)能達(dá)到100萬(wàn)輛，質(zhì)量品牌具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，成為全國(guó)重要的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地。
《意見(jiàn)》明確了10條主要舉措。
其中，在攻關(guān)核心技術(shù)方面，合肥市提出每年組織實(shí)施一批關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，重點(diǎn)突破整車(chē)集成、動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)、輕量化以及前瞻性技術(shù)。不斷提升基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、基礎(chǔ)核心零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料等研發(fā)能力，在新能源汽車(chē)整車(chē)、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、智能網(wǎng)聯(lián)等方面形成技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
在培育產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面，明確要加快推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈、補(bǔ)鏈、延鏈。支持江淮汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、江淮大眾、安凱客車(chē)、合肥長(zhǎng)安、奇瑞(巢湖)等整車(chē)企業(yè)加強(qiáng)新能源汽車(chē)供應(yīng)鏈建設(shè)，創(chuàng)新“車(chē)電分離”等商業(yè)模式，提升品牌國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，培育行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)。
在加強(qiáng)推廣應(yīng)用方面，提出到2025年底前，全市巡游出租車(chē)全面實(shí)現(xiàn)新能源化，從2021年起，公共領(lǐng)域新增或更新用車(chē)全部使用新能源汽車(chē)。此外，還將開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行，2025年底前逐步實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)營(yíng)。
在完善基礎(chǔ)設(shè)施和優(yōu)化應(yīng)用環(huán)境方面，《意見(jiàn)》提出，規(guī)劃新能源汽車(chē)停車(chē)位，在市區(qū)新增或改建不低于總停車(chē)位10%比例的新能源汽車(chē)停車(chē)位。新能源汽車(chē)在政府投資建設(shè)的公共停車(chē)場(chǎng)(點(diǎn))每天免費(fèi)停2次，每次不超過(guò)5小時(shí);在市區(qū)道路臨時(shí)泊車(chē)位停車(chē)2小時(shí)內(nèi)免費(fèi)，超過(guò)2小時(shí)減半收費(fèi)。
