陜汽輕卡國六產(chǎn)品挑戰(zhàn)零下40度極寒，三項絕活征服高寒測試

　　“四金剛+雙悍將”無懼挑戰(zhàn)

　　此次參與陜汽輕卡國六極限挑戰(zhàn)中國行車高寒測試任務(wù)的六款車型，分別是匹配國六黃金動力鏈的陜汽輕卡K7.5、K12、K14、N18四款車型，以及AMT、純電動兩款德龍K3000輕卡車型。

　　在寒區(qū)動態(tài)驗證項目中，匹配國六黃金動力鏈的陜汽輕卡“四大金剛”跨越山東、河北、遼寧、吉林、黑龍江、內(nèi)蒙古，共計6個省和自治區(qū)，到達(dá)過祖國最北端位于大興安嶺地區(qū)的漠河北極村(-40℃)、黑龍江省黑河市(-30℃)，以及呼倫貝爾的根河市(-40℃)、陳巴爾虎旗(-33℃)等極寒區(qū)域，并在寒區(qū)動態(tài)驗證項目中取得了安全行駛400小時、2萬公里無故障的成績，充分檢驗了陜汽輕卡國六整車及零部件系統(tǒng)在極限環(huán)境下的可靠性。

　　另一邊，純電動車型的總測試?yán)锍坛^2000公里，滿載市區(qū)寒區(qū)工況下，開空調(diào)續(xù)駛里程達(dá)到130公里，而在車速均速40的情況下，續(xù)駛里程能增加到170公里。值得一提的是，陜汽輕卡純電動車型搭載了電池預(yù)熱功能，電池在-20℃的情況下，預(yù)熱至達(dá)到充電條件需半小時，預(yù)熱結(jié)束僅需一小時就能達(dá)到充滿的狀態(tài)。

　　參與寒區(qū)測試的AMT車型配置高端，搭載了坡道啟停和電子手剎功能，搭配多功能方向盤，駕駛體驗達(dá)到家用轎車級別，特別是油耗表現(xiàn)，與手動擋車型幾乎相當(dāng)。無論可靠性還是適應(yīng)性，AMT、純電動兩款車型的表現(xiàn)同樣不俗。

　　“三項絕活”從此告別極寒困擾

　　整車的寒區(qū)場地測試，選擇在位于海拉爾的中汽研呼倫貝爾冬季汽車試驗場內(nèi)進(jìn)行。在低溫啟動測試中，參與測試的車輛在零下25度低溫環(huán)境下靜置一夜，并且電池在50%的電量狀態(tài)下一次啟動成功，經(jīng)過儀器測試，電池在半電狀態(tài)下啟動峰值電流接近于滿電狀態(tài)，產(chǎn)品低溫啟動性能優(yōu)越。陜汽輕卡國六產(chǎn)品采用了全新自主研發(fā)的車輛啟動電源系統(tǒng)，鋰電技術(shù)的應(yīng)用不但降低了車輛自重，增大了底盤空間，更提升了車輛對各種環(huán)境的適應(yīng)性。

　　在除霜測試環(huán)節(jié)中，工作人員將超過1千克的水均勻噴灑于車輛前風(fēng)擋玻璃及兩側(cè)玻璃，低溫環(huán)境下快速結(jié)冰，厚度超過0.5毫米。

　　在測試中，車輛暖風(fēng)開啟不到15分鐘，車門兩側(cè)車窗及前擋風(fēng)主要區(qū)域已經(jīng)完全融化，車輛可以安全駕駛，25分鐘時全部除盡，這一表現(xiàn)甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于乘用車40分鐘的標(biāo)準(zhǔn)。證明陜汽輕卡的暖風(fēng)系統(tǒng)效果更強，車輛風(fēng)道、風(fēng)口以及前風(fēng)擋的設(shè)計都更為合理，產(chǎn)品除霜性能優(yōu)越。

　　在寒區(qū)的動態(tài)操穩(wěn)測試環(huán)節(jié)，測試車輛在冰面加浮雪的測試道路上行駛，在摩擦系數(shù)較低的冰雪路面上，陜汽輕卡的行駛姿態(tài)始終保持平穩(wěn)，特別是在連續(xù)彎道以及圓盤路上，陜汽輕卡展現(xiàn)了良好的操縱穩(wěn)定性。值得一提的是，在產(chǎn)品研發(fā)過程中，陜汽輕卡全系產(chǎn)品植入了來自日本的先進(jìn)技術(shù)和嚴(yán)格的質(zhì)量體系，依托東京創(chuàng)新中心和上海研發(fā)中心兩大研發(fā)團(tuán)隊，確保產(chǎn)品的品質(zhì)和性能達(dá)到國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。

　　為期一年的陜汽輕卡國六極限挑戰(zhàn)中國行即將進(jìn)入尾聲，整個活動從今年5月份開始，動態(tài)驗證路線途徑23個省市自治區(qū)，真實模擬了客戶的實際使用環(huán)境與各種工況，累計驗證里程超過24萬公里，包括海南島高溫和高濕驗證、秦嶺和祁連山的陡峭山路驗證、敦煌沙漠高溫驗證、青海格爾木高原驗證、黑龍江漠河和黑河極寒驗證，陜汽輕卡德龍系列產(chǎn)品在各種極限環(huán)境下均表現(xiàn)優(yōu)良，完美展示了卓越的精品品質(zhì)，為陜汽輕卡國六車型后續(xù)的市場競爭打下堅實的產(chǎn)品基礎(chǔ)。