一汽解放首屆卡友嘉年華盛典本屆卡友嘉年華期間，一汽解放車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽全國總決賽隨之開啟，這也是嘉年華期間最受關注的環(huán)節(jié)之一。本次車聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽，是長春、青島兩大基地車聯(lián)網(wǎng)并網(wǎng)后的首屆賽事。自4月報名開啟，累計超10萬用戶線上參與，總行駛里程達30億公里，單車百公里平均油耗下降2.4L，共省油超過7000萬升，展現(xiàn)出了卡友卓越的駕駛技巧和優(yōu)秀的節(jié)油意識。
經(jīng)過激烈的賽事角逐，選手吳前方和劉康以百公里26.9升油和25.93升油的成績，分獲J7--13L發(fā)動機組別和JH6--11L發(fā)動機組別冠軍，充分展現(xiàn)了解放卡車以及解放動力的優(yōu)秀節(jié)油性。而為什么解放卡車和解放動力能夠有良好的油耗表現(xiàn)?我們打卡解放動力館之后便可找到答案。
節(jié)油賽獲獎選手
節(jié)油+科技，8款產(chǎn)品坐鎮(zhèn)展館
作為一汽解放核心動力總成企業(yè)，解放動力一直以最節(jié)油、最環(huán)保、最可靠發(fā)動機為著力點，在發(fā)動機關鍵核心技術(shù)上積極開展前瞻性、探索性研究，并逐步成為發(fā)動機行業(yè)的領軍企業(yè)，在產(chǎn)品技術(shù)、智能制造等諸多方面，已達到行業(yè)領先水平。
在解放動力展館內(nèi)，發(fā)動機產(chǎn)品共分為節(jié)油、科技兩個展區(qū)，產(chǎn)品覆蓋了奧威、鉑威、勁威8款產(chǎn)品，分別為CA6DX、CA6DM3、CA6DM2、CA6SM3、CA6DLD、CA4DK、CA6DH、CA4DB1，實現(xiàn)了對重卡、中卡、輕卡的全面覆蓋。
解放動力館
其中，CA6DM3作為賽事用車解放J7的動力“源頭”，產(chǎn)品在節(jié)油性能上自然具備一定的實力。該款發(fā)動機采用了高效燃燒控制技術(shù)并配備四氣門頂置凸輪軸，進排氣效率更高，能夠讓燃油燃燒的更徹底。同時，發(fā)動機的雙層水套缸蓋和高強度機體設計，能夠滿足220bar以上超高爆發(fā)壓力，是的燃油經(jīng)濟性更高。再加之整車動力傳動系統(tǒng)仿真軟件，可以對整車匹配進行計算、分析和優(yōu)化，動力匹配能夠達到最優(yōu)，從而使得整車綜合油耗更低，該機型也連續(xù)多年國內(nèi)13升銷量第一。
而賽事另一款車型JH6的匹配產(chǎn)品則是解放動力CA6DM2發(fā)動機，這款產(chǎn)品采用的輕量化設計降重總和在70kg以上，可使整車油耗大幅度降低;FAW分布式低污染高效燃燒技術(shù)，可讓發(fā)動機實現(xiàn)最高功率460馬力，缸內(nèi)最大爆發(fā)壓力提升至230bar，熱效率達到46.5%;產(chǎn)品采用的智能保養(yǎng)系統(tǒng)及長效節(jié)能機油技術(shù)，也能讓整機實現(xiàn)15萬公里超長保養(yǎng)周期，該款發(fā)動機在動力性、經(jīng)濟性、可靠性、安全性等性能方面均邁進了國際先進水平。
解放動力產(chǎn)品展示
對于解放動力來說，優(yōu)秀的節(jié)油性只是產(chǎn)品性能的體驗，而在產(chǎn)品背后，則有強大的技術(shù)支持。
10大節(jié)油技術(shù)，體現(xiàn)品牌硬實力
對于解放動力的節(jié)油性，行業(yè)及終端用戶有目共睹，為了更好的向此次嘉年華現(xiàn)場用戶展現(xiàn)產(chǎn)品的節(jié)油品質(zhì)，解放動力在展館內(nèi)特展示了高效燃燒、自主控制、高爆壓、高效換氣、臺架自動標定、低摩擦、輕量化、低背壓后處理、高效附件、精益整車匹配10項節(jié)油技術(shù)。
解放動力10項節(jié)油技術(shù)展示
解放動力技術(shù)主任師金宏青現(xiàn)場介紹到：高效燃燒技術(shù)是內(nèi)燃機核心，解放動力采用分布式高效低污染燃燒技術(shù)，破解NOx與油耗之間不平衡難題，實現(xiàn)有效熱效率在國五基礎上提升3%，達到國際領先水平，燃燒室發(fā)明獲第八屆國際發(fā)明博覽會金獎。
在自主控制技術(shù)方面，金宏青表示：關鍵技術(shù)自主是戰(zhàn)略需要，也是企業(yè)核心競爭力所在，解放動力著力自主電子控制技術(shù)、自主氣驅(qū)后處理技術(shù)及自主2000bar燃油噴射技術(shù)，精確噴油、充分霧化，提升油氣混合均勻性，燃燒更充分，油耗更低。
第三是高爆壓技術(shù)，缸內(nèi)燃燒壓力大小與油耗正相關，解放動力強化活塞、曲軸、連桿等運動件，實現(xiàn)200bar以上缸壓，燃燒更充分，更省油。
第四是解放動力的高效換氣技術(shù)，金宏青告訴記者：油氣混合，氣非常關鍵，解放動力創(chuàng)新非對稱增壓器渦輪設計+智能電控氣驅(qū)廢氣旁通技術(shù)，解決低速空燃比不足和泵氣損失兩大難題，實現(xiàn)高效換氣，利用脈沖能力，綜合效率提升4%，節(jié)油2%以上。
第五項是低摩擦技術(shù)，降低運動件摩擦可降低油耗，為此解放動力創(chuàng)新開發(fā)減磨涂層軸瓦、活塞銷，低彈力環(huán)組及低摩擦活塞裙部，新型摩擦改進劑及降低潤滑油黏度等技術(shù)措施，在實際運行工況下可降低2%以上燃油消耗。
第六項是輕量化及時，隨著國家治超力度加強及節(jié)能要求提高，輕量化也是各企業(yè)重點研究技術(shù)，解放動力采用拓撲技術(shù)、輕量化材料技術(shù)，實現(xiàn)解放動力整機質(zhì)量領先。
第七項是低背壓后處理技術(shù)，后處理器不僅是排放關鍵件，同樣也影響動力油耗，解放動力采用領先簿壁、高孔徑、高空隙率、高開口率等技術(shù)，使得排氣背壓降低30%，大幅降低油耗。
第八項則是臺架自動標定技術(shù)，突破傳統(tǒng)臺架標定局限，解放動力采用國際先進臺架標定軟件，實現(xiàn)發(fā)動機單點和全局各區(qū)域油耗優(yōu)化。
第九項是高效附件技術(shù)，優(yōu)化附件功率消耗也是節(jié)能重要舉措，解放動力在發(fā)動機智能高效附件開展大量工作，先后開發(fā)緊湊高效發(fā)電機、壓縮機、空壓機、溫控機油泵、電子風扇及可變水泵等。
第十是解放動力的精益整車匹配技術(shù)，整車節(jié)油不僅在于發(fā)動機本身，還要與整車進行優(yōu)化匹配，解放動力有多年各類車型匹配經(jīng)驗與技術(shù)，采用AVL公司Cruse計算軟件模擬計算，實現(xiàn)各類整車常用工況運行在發(fā)動機經(jīng)濟區(qū)域，同時在混動車輛上開展能量流分析、自動箱車型上換擋策略優(yōu)化等匹配技術(shù)，實現(xiàn)解放動力車輛整車整體油耗下降。
通過產(chǎn)品及技術(shù)的雙重保障，解放動力的節(jié)油性能絕對可以領跑行業(yè)。而在打卡解放動力館之后，我們的疑問也得到了完美的解答。雖然此次卡友嘉年華已經(jīng)完美落幕，但是一汽解放及解放動力在未來也將持續(xù)致力于節(jié)能環(huán)保職責的踐行和節(jié)油技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，幫助卡車司機提升節(jié)油技巧，改善駕駛習慣，降低油耗成本，為國內(nèi)卡車行業(yè)的健康發(fā)展貢獻力量。
