重載用戶想合規(guī)多賺？告別藍(lán)牌825，就選奧鈴大力哥！

　　自521事件發(fā)生后，藍(lán)牌825被扯下了最后的遮羞布，一時(shí)間被推向了風(fēng)口浪尖，自此，揭開(kāi)了整頓藍(lán)牌輕卡“大頓小標(biāo)”違規(guī)車輛的大幕。

　　然而整頓的背后，為何還有用戶要去冒險(xiǎn)呢?究其原因最大一個(gè)因素就是“買(mǎi)一輛輕卡拉中卡噸位的活兒”--可以多賺錢(qián)，因而仍然有那么多用戶趨之若鶩地在步藍(lán)牌825的后塵。

　　但是話說(shuō)回來(lái)，車貨總重才4.5噸的車輛拉著遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)自重的10噸貨行駛在城市內(nèi)、高速上，對(duì)于城市的安全確實(shí)有著極大的隱患。為了更多人的安全著想，有關(guān)部門(mén)再次出手，2020年11月6日，中華人民共和國(guó)公安部交通管理局下發(fā)《關(guān)于開(kāi)展輕型貨車“大頓小標(biāo)”嫌疑車輛集中排查整治工作的通知隱患車輛工作進(jìn)展情況的通知》(下文簡(jiǎn)稱《通知》)，《通知》中明確規(guī)定，貫徹落實(shí)好四部門(mén)開(kāi)展貨車非法改裝專項(xiàng)整治工作通知，推動(dòng)工信部門(mén)牽頭整治違規(guī)生產(chǎn)問(wèn)題。

奧鈴大力哥

　　不難看出，藍(lán)牌825這樣有著“十噸王”之稱的、曾經(jīng)給用戶帶來(lái)豐厚利潤(rùn)的產(chǎn)品，因?yàn)榉欠ā踩葐?wèn)題面臨著越來(lái)越尷尬的境地，越來(lái)越多藍(lán)牌825用戶在屢次遇到“扣6分、罰款2000元”的處罰后，都紛紛表示這樣下去實(shí)在傷不起，因重載的需求更換中卡的愿望強(qiáng)烈，其中，包括文章開(kāi)頭記者采訪的藍(lán)牌825用戶。他們普遍認(rèn)為，當(dāng)前要想光明正大地多賺錢(qián)，唯有買(mǎi)一輛合規(guī)多拉的車輛。

　　在用戶的急切呼聲中，中國(guó)奧鈴再次出手了，于2021年1月，重磅推出一款黃牌產(chǎn)品-奧鈴大力哥，以“一樣的大力，2倍的耐用”的性能極大滿足想要告別藍(lán)牌825、有著重載需求、安心跑車的用戶。

　　首先，奧鈴大力哥的合規(guī)性毋庸置疑，定位于黃牌車輛，大力哥公告齊全，最大可選18噸，符合法規(guī)要求，確保年檢無(wú)憂。合規(guī)滿足重載需求的同時(shí)，對(duì)于綠通用戶來(lái)說(shuō)，不收取過(guò)路費(fèi)，這又能省下一筆不小的費(fèi)用。再有玉柴與德威國(guó)內(nèi)優(yōu)秀動(dòng)力與法士特變速箱最優(yōu)動(dòng)力鏈匹配的加持，動(dòng)力方面的表現(xiàn)絕對(duì)給力。

　　多拉才能多賺。據(jù)了解，奧鈴大力哥依托于最新蟻象平臺(tái)技術(shù)的輕量化+強(qiáng)承載的設(shè)計(jì)，更輕的同時(shí)保證了最大的承載，700L高強(qiáng)度鋼板(同行業(yè)采用510L)的采用，高于競(jìng)品20%的強(qiáng)度，加之較“十噸王”厚40mm高強(qiáng)度板簧的搭載，安全承載能力碾壓主流藍(lán)牌825，載重13噸SO Easy。貨箱尺寸更是縮小到2米3，減少風(fēng)阻更省油之余，裝貨不用壘太高，安全性更高!依托于全新升級(jí)的LM4平臺(tái)的打造，產(chǎn)品更加可靠!

大力哥為奧鈴大力哥點(diǎn)贊

　　這樣一對(duì)比，明顯較出奧鈴大力哥的優(yōu)勢(shì)，在產(chǎn)品合規(guī)之下，綠通用戶不用掏過(guò)路費(fèi)的錢(qián)，無(wú)障礙年檢也不用花錢(qián)，上路無(wú)憂不再因超載被罰等等，這也能節(jié)省一部分費(fèi)用。

　　雖然C照升B照，會(huì)有萬(wàn)余元的投入，不過(guò)現(xiàn)在升B照最多45天，于長(zhǎng)期來(lái)說(shuō)，這是一種很值得的投資，畢竟B照以上黃牌司機(jī)，有更多的選擇，收入也會(huì)更多！值得“薅羊毛”的是，中國(guó)奧鈴會(huì)為新購(gòu)車的用戶免費(fèi)安裝ETC，免費(fèi)，免費(fèi)，免費(fèi)，重要的事情說(shuō)三遍！有了ETC，高速通行費(fèi)享95折優(yōu)惠喲。

　　因而，如果你有跑綠通等重載需求，如果你想合規(guī)多拉，且無(wú)憂賺錢(qián)，不妨來(lái)試試這款?yuàn)W鈴大力哥!