就拿運輸行業(yè)來說，司機的苦干加班并不能評判一支車隊的運輸能力，更高的運輸效率才是這支車隊追求的目標。而如何提高運輸效率，最簡單粗暴的方法當然是讓車輛跑得更快。以新晉上市的奧鈴大力哥為例，其用更強勁的動力組合，來實現(xiàn)更高效的貨物運輸。
奧鈴大力哥
既然稱為“大力哥”，那么馬力必須足夠大才行。作為一臺為解決藍牌大噸小標問題的黃牌車型，奧鈴大力哥的動力組合更接近中型卡車。其搭載的德威D45發(fā)動機，最大功率可達200馬力，最大扭矩輸出更是達到了750牛米。而在動力輸出特性上，這臺發(fā)動機在1200-2800rpm的轉速區(qū)間內皆可實現(xiàn)最大扭矩輸出，動力爆發(fā)區(qū)間非常寬廣。
除此以外，奧鈴大力哥搭載的法士特8檔變速箱也是其實現(xiàn)高效益運輸絕佳幫手。首先是這款變速箱的頭檔齒比達到了10.36，更大的齒比配合高達750牛米的扭矩輸出能夠讓奧鈴大力哥在重載起步時優(yōu)勢更大，同時也擁有更強勁的爬坡能力，在面對山路行駛時自然能夠節(jié)省運輸時間。其次就是這款變速箱的超速檔齒比只有0.79，也就是說在高速行駛時，整車能夠用利用更小的齒比換來更高的行駛速度，提高運輸效率。
奧鈴大力哥
俗話說“磨刀不誤砍柴工”，一把更鋒利的砍刀能夠更快速的將柴砍好。這個道理對于運輸行業(yè)來說也同樣適用，當你在冥思苦想為何自己需要“996”才能完成客戶交代的運輸任務時，不妨換臺更高效的奧鈴大力哥，在滿足高效率運輸?shù)耐瑫r實現(xiàn)運營收益最大化。
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