憑硬核技術和產(chǎn)品創(chuàng)新 德龍K3000斬獲“2020年度中國城市物流推薦車輛”

      十四五時期，國家提出構建暢通國內(nèi)外的雙循環(huán)體系，打造新發(fā)展格局，擴大內(nèi)需是根本抓手，而城市物流是打通末端微循環(huán)、暢通國內(nèi)大循環(huán)的有力支撐，目前已經(jīng)超過一萬億規(guī)模，隨著城鎮(zhèn)化的進一步提高，城配物流車面臨更好的黃金發(fā)展時機。

　　市場容量大，也就意味著運輸貨物的車輛裝備需求量大。輕卡作為城市周邊到市內(nèi)配送的重要運輸工具，在城市配送發(fā)展的過程中有著非常大的市場潛力。究竟哪個輕卡品牌能獲得市場認可，依靠哪些實力征服用戶的心?

　　2021年3月18日，由中國交通運輸協(xié)會物流科技裝備專業(yè)委員會主辦，在江西省高安市召開的“十四五城市物流新機遇論壇暨第十屆中國城市物流發(fā)展年會”上，陜汽輕卡德龍K3000依靠黃金動力總成和燃油、純電動、氫燃料等新能源產(chǎn)品的全面覆蓋，憑實力獲得“2020年度中國城市物流推薦車輛”。

　　聚合黃金動力鏈 打造法規(guī)版輕量化輕卡

　　交通運輸部為促進城配物流發(fā)展，推出綠色配送示范工程，致力于通過集中配送、夜間配送、城市物流的組織模式創(chuàng)新建成集約、高效、綠色智能的服務體系，這對城配物流的主力輕卡車輛的可靠性和經(jīng)濟性提出更高要求。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，我國輕型卡車2021年2月份(含貨車、底盤)合計銷售130848輛，同比增長315.64%;各類貨車累計銷售總量331819輛，同比增長101.56%。2021年中型汽車累計銷售貢獻率43.8%，較去年的43.38%有所提升。通過數(shù)據(jù)分析，大賣的輕卡無不是可靠性和經(jīng)濟性兼具。

　　而陜汽輕卡德龍K3000的可靠性和經(jīng)濟性有口皆碑，聚合了山東重工集團獨有的濰柴發(fā)動機+法士特變速箱+漢德車橋黃金動力總成，動力強、油耗低具備超強的經(jīng)濟性。同時鏈合濰柴上海研發(fā)中心、濰柴東京創(chuàng)新中心等集團頂尖的研發(fā)資源將日系領先技術，成功應用到德龍K3000系列輕卡當中，使得產(chǎn)品在輕量化、舒適性等重要指標全面優(yōu)于行業(yè)同類產(chǎn)品。

　　通過大量的用戶調(diào)研，特別是“大噸小標”問題出現(xiàn)后，面對如今用戶更需要合規(guī)輕卡，更需要輕量化輕卡，因此輕量化設計上，德龍K3000通過模塊化的底盤設計，復合材料板簧，儲氣筒、燃油箱、變速器等全鋁合金材質，相比同類競品輕200kg，全面保證車輛自重完全符合法規(guī)要求，充分保證用戶上牌無憂，通行無憂。據(jù)了解，陜汽輕卡德龍K3000搭載了質量更輕、承載無憂復合材料板簧及鋁合金側后防護、鋁合金輪轂、盤式前橋等眾多輕量化亮點配置，深獲用戶好評。

　　輕卡產(chǎn)品全覆蓋 用戶暢行無憂

　　城配物流車輛應用方面，國家新能源推廣力度不斷加大，有很多相關的政策。各種政策加持下，從地方的實踐角度看，新能源車數(shù)量實現(xiàn)快速的增長。并且很多地方政府都購買新能源車輛推出補貼政策，還有運營補貼和路權補貼正在不少城市成為現(xiàn)實。

　　伴隨著國家大力扶持，全國新能源物流車迎來大發(fā)展，2020年底全國新能源車已經(jīng)達到100多萬輛，46個示范城市配送占比達到40%，未來新能源輕卡的發(fā)展會更快。

　　對此，陜汽輕卡早有布局，通過上海和日本兩個研發(fā)中心正向開發(fā)，在燃油輕卡之外，同步開發(fā)出純電動、氫燃料等新能源產(chǎn)品，實現(xiàn)了傳統(tǒng)能源與新能源產(chǎn)品的全面覆蓋，用戶可以有多種選擇，提前占領未來新能源大發(fā)展高地。

　　此次陜汽輕卡德龍K3000憑借硬核技術和產(chǎn)品創(chuàng)新，全方位滿足城配物流用戶需求，打造城配輕卡第一選擇，獲得“2020年度中國城市物流推薦車輛”可謂實至名歸。