2018年，提出了國(guó)家制定政策落實(shí)技能人才薪酬待遇的建議；2019年，提出了技能人才薪酬待遇加快落實(shí)的建議；2020年，提出了如何通過(guò)職工文化建設(shè)讓產(chǎn)業(yè)工人凝心聚力的建議；2021年，提出了“關(guān)于弘揚(yáng)勞模精神勞動(dòng)精神、工匠精神，加強(qiáng)新時(shí)代班組建設(shè)的建議。”
東風(fēng)商用車車輛工廠員工王建清 2021年是東風(fēng)商用車車輛工廠員工王建清當(dāng)選人大代表后的第四次履職。從近幾年的兩會(huì)建議不難發(fā)現(xiàn)，不忘初心的王建清每一次建議幾乎都離不開(kāi)一線技能人才的培養(yǎng)，為何他會(huì)對(duì)此會(huì)如此重視呢？
立足一線 以技能人才鑄大國(guó)工匠
“本身我就是從一線的班組出來(lái)的，平時(shí)都是在和基層的員工打交道，我更了解大家的想法。而且每次的兩會(huì)建議也都是從我平時(shí)與大家的溝通調(diào)研中提煉出來(lái)的。”說(shuō)起基層談起自己的一線員工身份，王建清有著坦然和驕傲。
翻開(kāi)王建清的履歷，從普通員工到王濤班班長(zhǎng)，從一線產(chǎn)業(yè)工人到全國(guó)勞模、人大代表，他的腳步走得很堅(jiān)定也很踏實(shí)，正是這種日復(fù)一日的磨礪讓他對(duì)一線的班組建設(shè)有著深刻的理解，在他看來(lái)，一線技能工人正是支撐企業(yè)發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)基石，然而社會(huì)環(huán)境和家庭環(huán)境的影響，一線的年輕從業(yè)人員斷檔現(xiàn)象很嚴(yán)重。因此，他在歷屆的代表提案中都將一線技能人才的生存環(huán)境作為重點(diǎn)，今年更是提出希望國(guó)家出臺(tái)建設(shè)指導(dǎo)意見(jiàn)、解決好新時(shí)代班組建設(shè)技能產(chǎn)業(yè)工人不斷檔的問(wèn)題、加快推進(jìn)薪酬待遇落地、加快制定產(chǎn)業(yè)工人隊(duì)伍地位提升的相關(guān)政策法規(guī)，讓一線的技能人員通過(guò)努力，獲得相應(yīng)的地位和尊重。
王建清是這樣說(shuō)的，也是這樣做的。作為班組的負(fù)責(zé)人，王建清在傳承東風(fēng)師帶徒的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮勞模創(chuàng)新工作室的作用，注重對(duì)班組人員的培養(yǎng)。總結(jié)出了教學(xué)練提問(wèn)五步學(xué)習(xí)法？、1121素質(zhì)提升法等人才培訓(xùn)方法，讓更多的一線人員通過(guò)系統(tǒng)的培訓(xùn)在崗位上成長(zhǎng)成才。
從“出車育人”到“做可靠人、造可靠車”，東風(fēng)商用車始終注重對(duì)各類人才的培養(yǎng)，更是提出了“龍計(jì)劃”，通過(guò)潛龍、蛟龍、騰龍、飛龍四個(gè)階段的培訓(xùn)提升，致力于將員工培養(yǎng)成為能力突出、業(yè)績(jī)優(yōu)秀、富有責(zé)任感和職業(yè)精神的可靠東風(fēng)人。
王建清在車間 以王建清為代表的東風(fēng)商用車等企業(yè)之所以對(duì)一線技能員工的培養(yǎng)如此重視，也是在積極踐行國(guó)家倡導(dǎo)的勞模精神、勞動(dòng)精神、工匠精神。所謂大國(guó)工匠正是一線技術(shù)工人的日益打磨，而這也是東風(fēng)商用車“一切源于可靠”的最佳注腳。
智能化升級(jí) 推動(dòng)現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)落地
在此次的兩會(huì)建議中，王建清還提出了關(guān)于支持湖北省十堰市打造國(guó)家現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)基地的建議，在他看來(lái)，十堰因車而建，因車而興，具有整車、零部件等完備的產(chǎn)業(yè)鏈，這樣的汽車產(chǎn)業(yè)平臺(tái)非常難得，也非常適合現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)的孵化。
“未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)還將會(huì)朝著智能制造的方向發(fā)展，這也是打造國(guó)家現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)基地的一個(gè)落腳點(diǎn)。”作為在東風(fēng)商用車裝調(diào)領(lǐng)域從業(yè)多年的一線技能人員，王建清參與并見(jiàn)證著行業(yè)的發(fā)展。在他看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展還有很多潛力可以挖掘，一方面要針對(duì)目前的劣勢(shì)技術(shù)融合知識(shí)科研創(chuàng)新做出實(shí)質(zhì)性的研究，通過(guò)汽車企業(yè)與高等院校合作來(lái)助力汽車智能共享和互聯(lián)化的推進(jìn)；另一方面還要建立汽車產(chǎn)業(yè)的引導(dǎo)基金，加大薄弱環(huán)節(jié)的投入力度，多方促進(jìn)現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)的建設(shè)。
作為汽車產(chǎn)業(yè)的一份子，王建清對(duì)于汽車的智能化發(fā)展深有感觸，尤其是在2020年疫情期間，東風(fēng)商用車不斷刷新的日產(chǎn)記錄就是最好的答案。“2020年因?yàn)橐咔椋覀儞p失了42天的產(chǎn)能時(shí)間，但是正式開(kāi)工后，通過(guò)我們的努力 ，不到100天的時(shí)間我們就追上了疫情損失的產(chǎn)能，而且還不斷的刷新著記錄。”據(jù)王建清介紹，產(chǎn)能的提升得益于企業(yè)智能化設(shè)備的應(yīng)用，尤其是一些比較多的重體力勞動(dòng)轉(zhuǎn)為智能化設(shè)備后效率大大提升，以王濤班為例，從2018年到現(xiàn)在，大家的的工作效率提升了92.7%，智能化的力量顯而易見(jiàn)！
東風(fēng)商用車智能化裝備 確實(shí)如此，面向未來(lái)，東風(fēng)商用車早已經(jīng)插上了智能制造的翅膀，從技術(shù)研究到制造裝備上都在布局，并且企業(yè)還專門發(fā)布了以數(shù)字化、信息化賦能制造業(yè)務(wù)為主題的智能制造白皮書，力求通過(guò)生產(chǎn)制造端、制造服務(wù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，來(lái)促進(jìn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等制造價(jià)值鏈各個(gè)環(huán)節(jié)智能化水平的提升，實(shí)現(xiàn)工廠效率提升、產(chǎn)品質(zhì)量提升、庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高和能耗降低。
無(wú)論是對(duì)班組建設(shè)的建言，還是對(duì)現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)基地的獻(xiàn)策，以王建清為代表的一線技能人才都將是汽車高質(zhì)量發(fā)展的重要基石。“這已經(jīng)是我第40次踏入人民大會(huì)堂了，這四年的履職也讓我感受到企業(yè)對(duì)兩會(huì)代表建議的重視，目前已經(jīng)有人在和我對(duì)接相關(guān)的落實(shí)情況，我也相信，班組建設(shè)在國(guó)家的推動(dòng)下會(huì)越來(lái)越好，汽車產(chǎn)業(yè)建設(shè)的明天也會(huì)越來(lái)越好！“從王建清身上，從他的兩會(huì)建議上，我們也看到了汽車發(fā)展的高遠(yuǎn)未來(lái)。
