作為國(guó)內(nèi)最早推廣重卡AMT技術(shù)的廠家之一,中國(guó)重汽的AMT技術(shù)應(yīng)用大家并不陌生。坦白講受市場(chǎng)需求影響,中國(guó)重汽自主AMT產(chǎn)品也經(jīng)歷過徘徊期、培育期,但中國(guó)重汽始終沒有放棄自主研發(fā)AMT技術(shù)的初心,從2009年的第一臺(tái)HW20716A變速箱搭載于豪沃A7到2020年S-AMT16智能化系統(tǒng)的HW16WY變速箱全面覆蓋豪沃TH7、汕德卡及黃河,十年時(shí)間,中國(guó)重汽AMT技術(shù)歷經(jīng)五代產(chǎn)品升級(jí),用實(shí)際行動(dòng)證明“守得云開見月明”!
行業(yè)內(nèi),許多人都把2020年稱作“中國(guó)AMT重卡的元年”,這一年國(guó)內(nèi)自動(dòng)擋重卡銷量約為65800余輛,相比2019年的8000余輛,實(shí)現(xiàn)約8倍的爆發(fā)式增長(zhǎng)。用戶觀念轉(zhuǎn)變、市場(chǎng)口碑積累、售后服務(wù)完善是加速上量的有利條件,這其中中國(guó)重汽是叫板進(jìn)口品牌的執(zhí)牛耳者,特別隨著2020年12月重汽S-AMT16變速箱的全面裝車之后,如今重汽AMT產(chǎn)品月裝車量已經(jīng)超過萬(wàn)輛,預(yù)計(jì)2021年1-3月份將有2.2萬(wàn)輛AMT產(chǎn)品交付用戶,全年將有10萬(wàn)輛以上裝配到豪沃、汕德卡、黃河等車型上。
中國(guó)重汽S-AMT 16變速箱
同樣從記者實(shí)際跟蹤用戶真實(shí)反饋來(lái)看,AMT重卡銷量能夠“大爆發(fā)”的背后主要還是源于產(chǎn)品力的顯著提升,特別是看得見的省油表現(xiàn)。這點(diǎn)從中國(guó)重汽車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也得到佐證:中國(guó)重汽S-AMT16變速箱較16擋手動(dòng)檔變速箱百公里省油2L,相較于其12擋AMT變速箱百公里省油0.5L,是能夠真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)更多收益的。那除了能省油之外,中國(guó)重汽S-AMT16變速箱還有哪些“必殺技”,近日,記者也實(shí)地駕駛體驗(yàn)了搭載S-AMT 16變速箱的汕德卡G7和豪沃TH7車型,把真實(shí)體驗(yàn)反饋給大家。
必殺技一:功能多 滿足各種運(yùn)輸場(chǎng)景
記者首先試駕的是汕德卡G7車型,其操作手柄是經(jīng)典的重汽AMT結(jié)構(gòu)造型,是卡友們熟悉的造型,很容易上手。操作檔桿上布置有M/A模式切換、E/P模式切換、C蠕行模式切換及檔桿手動(dòng)操作,空間布置科學(xué)合理,各項(xiàng)操作按鈕對(duì)應(yīng)儀表盤都有讀數(shù)顯示,有效防止誤操作。
當(dāng)然最關(guān)鍵的還是要“安利”S-AMT 16變速箱的多功能設(shè)計(jì),它不僅僅是簡(jiǎn)單的檔位多,在功能上也多于同類AMT產(chǎn)品。記者場(chǎng)地試駕只能體驗(yàn)到最基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式、滑行模式、巡航模式、智能換擋模式等等,像用戶之前總有抱怨的坡起功能、低速轉(zhuǎn)彎需求在這款變速箱上也都得到解決,全新的S-AMT 16變速箱累計(jì)擁有近30項(xiàng)功能,如競(jìng)品少有的超車神器Kick-Down、跛行回家、磨損監(jiān)測(cè)補(bǔ)償、長(zhǎng)?;乜铡?yīng)急模式等智能輔助模式,可謂是見多識(shí)廣全面滿足用戶各種運(yùn)輸場(chǎng)景需求。
必殺技二:響應(yīng)快 總有老司機(jī)在“陪伴”
試駕過程中,記者重點(diǎn)體驗(yàn)了A(自動(dòng)擋)模式下的車輛反應(yīng),第一感覺是響應(yīng)快,加速快。因?yàn)槭强哲嚨脑?,車輛起步時(shí)是直接從4擋起步,深踩油門變速箱很快跳轉(zhuǎn)到6擋、8擋、10擋、12擋、14擋、16擋......據(jù)技術(shù)人員介紹 ,搭載中國(guó)重汽S-AMT 16變速箱的45.63T車型0-80km/h加速時(shí)間僅為51.2s,相比競(jìng)品快17s左右,可見其快速響應(yīng)能力。
智能顯示讀數(shù)更方便
同樣在駕駛過程中還有一個(gè)非常點(diǎn)贊的環(huán)節(jié),就是豪沃TH7搭載的無(wú)憂換擋模式,是用“烏龜”(低速)和“兔子”(高速)來(lái)表現(xiàn)車輛的速度,可以幫助駕駛員非常形象的了解車輛狀態(tài)。
同時(shí)響應(yīng)快還體現(xiàn)在減速過程中,松掉油門,變速箱很快會(huì)跳轉(zhuǎn)到“N”擋滑行模式,這也能有效幫助車輛節(jié)油,在重新給油時(shí),車輛會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)路面狀態(tài)和車速掛入合適檔位,智能又合理,相當(dāng)于有一位老司機(jī)始終陪伴在身邊幫駕駛員換擋操作。
必殺技三:超平順 16擋級(jí)差更小
試駕過程中,因?yàn)橛浾弑救耸堑谝淮务{駛汕德卡和豪沃TH7這么“大”的車,所以注意力更多集中到路面安全情況,當(dāng)反應(yīng)過來(lái)要體驗(yàn)S-AMT 16變速箱時(shí),檔位已經(jīng)升到到12擋以上,整個(gè)換擋非常平順,毫無(wú)頓挫感。
中國(guó)重汽S-AMT16擋變速箱
這得益于中國(guó)重汽S-AMT16擋變速箱是擁有16檔位,換擋級(jí)差更小,僅為1.2,同樣得益于中國(guó)重汽自主強(qiáng)大的標(biāo)定能力,更了解中國(guó)路況變化,實(shí)現(xiàn)更智能的換擋操作,可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳油耗區(qū)間。
必殺技四:無(wú)憂換擋加持真“無(wú)憂”
同樣是搭載S-AMT 16變速箱,中國(guó)重汽目前的操縱方式有三種,試駕當(dāng)日中國(guó)重汽提供了兩種換擋操作方式,對(duì)于記者個(gè)人體驗(yàn)而言,更喜歡無(wú)憂換擋的操作布置。
無(wú)憂換擋操作機(jī)構(gòu)
這是全球首創(chuàng)的操作系統(tǒng),操作機(jī)構(gòu)同步座椅扶手布置,寬大設(shè)計(jì),角度可調(diào),無(wú)憂換擋保留了傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu),對(duì)于喜歡手動(dòng)擋操作的老司機(jī)來(lái)說可以無(wú)縫銜接,上手更輕松。同時(shí)無(wú)憂換擋系統(tǒng)可根據(jù)車輛運(yùn)行工況自由切換擋位,智能選擇最佳擋位,實(shí)現(xiàn)流暢換擋,讓卡車司機(jī)一直以最省油狀態(tài)行駛。
必殺技五:48個(gè)月只換不修 再無(wú)后顧之憂
通過一次簡(jiǎn)單的試駕,中國(guó)重汽 S-AMT 16變速箱帶給記者印象是足夠的產(chǎn)品自信,這是領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力的綜合體現(xiàn)。
公路車三大總成享受48個(gè)月只換不修
同樣對(duì)于廣大卡友們非常關(guān)注的AMT產(chǎn)品售后服務(wù)保障能力,中國(guó)重汽也是“安排”的明明白白,從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布、維修技術(shù)能力到配件儲(chǔ)備都已經(jīng)落實(shí)到位。特別是針對(duì)公路車推出48個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋三大總成只換不修服務(wù),覆蓋零部件行業(yè)最多,徹底解決用戶用車的后顧之憂,也有助提升重汽AMT車輛二手殘值。
AMT不僅僅是一種變速箱技術(shù)的應(yīng)用,與整車動(dòng)力鏈匹配、NVH表現(xiàn)、路譜采集的匹配都息息相關(guān)。而群眾的眼睛是雪亮的,中國(guó)重汽作為國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)最早推廣AMT產(chǎn)品的主機(jī)廠,顯然在這方面擁有獨(dú)到優(yōu)勢(shì),銷量自然是節(jié)節(jié)攀升。
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