除了能省油！中國重汽S-AMT 16變速箱還有哪些“必殺技”

　　作為國內(nèi)最早推廣重卡AMT技術(shù)的廠家之一，中國重汽的AMT技術(shù)應(yīng)用大家并不陌生。坦白講受市場需求影響，中國重汽自主AMT產(chǎn)品也經(jīng)歷過徘徊期、培育期，但中國重汽始終沒有放棄自主研發(fā)AMT技術(shù)的初心，從2009年的第一臺(tái)HW20716A變速箱搭載于豪沃A7到2020年S-AMT16智能化系統(tǒng)的HW16WY變速箱全面覆蓋豪沃TH7、汕德卡及黃河，十年時(shí)間，中國重汽AMT技術(shù)歷經(jīng)五代產(chǎn)品升級(jí)，用實(shí)際行動(dòng)證明“守得云開見月明”!

　　行業(yè)內(nèi)，許多人都把2020年稱作“中國AMT重卡的元年”，這一年國內(nèi)自動(dòng)擋重卡銷量約為65800余輛，相比2019年的8000余輛，實(shí)現(xiàn)約8倍的爆發(fā)式增長。用戶觀念轉(zhuǎn)變、市場口碑積累、售后服務(wù)完善是加速上量的有利條件，這其中中國重汽是叫板進(jìn)口品牌的執(zhí)牛耳者，特別隨著2020年12月重汽S-AMT16變速箱的全面裝車之后，如今重汽AMT產(chǎn)品月裝車量已經(jīng)超過萬輛，預(yù)計(jì)2021年1-3月份將有2.2萬輛AMT產(chǎn)品交付用戶，全年將有10萬輛以上裝配到豪沃、汕德卡、黃河等車型上。

中國重汽S-AMT 16變速箱

　　同樣從記者實(shí)際跟蹤用戶真實(shí)反饋來看，AMT重卡銷量能夠“大爆發(fā)”的背后主要還是源于產(chǎn)品力的顯著提升，特別是看得見的省油表現(xiàn)。這點(diǎn)從中國重汽車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)也得到佐證：中國重汽S-AMT16變速箱較16擋手動(dòng)檔變速箱百公里省油2L，相較于其12擋AMT變速箱百公里省油0.5L，是能夠真正幫助用戶實(shí)現(xiàn)更多收益的。那除了能省油之外，中國重汽S-AMT16變速箱還有哪些“必殺技”，近日，記者也實(shí)地駕駛體驗(yàn)了搭載S-AMT 16變速箱的汕德卡G7和豪沃TH7車型，把真實(shí)體驗(yàn)反饋給大家。

　　必殺技一：功能多 滿足各種運(yùn)輸場景

　　記者首先試駕的是汕德卡G7車型，其操作手柄是經(jīng)典的重汽AMT結(jié)構(gòu)造型，是卡友們熟悉的造型，很容易上手。操作檔桿上布置有M/A模式切換、E/P模式切換、C蠕行模式切換及檔桿手動(dòng)操作，空間布置科學(xué)合理，各項(xiàng)操作按鈕對(duì)應(yīng)儀表盤都有讀數(shù)顯示，有效防止誤操作。

　　當(dāng)然最關(guān)鍵的還是要“安利”S-AMT 16變速箱的多功能設(shè)計(jì)，它不僅僅是簡單的檔位多，在功能上也多于同類AMT產(chǎn)品。記者場地試駕只能體驗(yàn)到最基礎(chǔ)的經(jīng)濟(jì)動(dòng)力模式、滑行模式、巡航模式、智能換擋模式等等，像用戶之前總有抱怨的坡起功能、低速轉(zhuǎn)彎需求在這款變速箱上也都得到解決，全新的S-AMT 16變速箱累計(jì)擁有近30項(xiàng)功能，如競品少有的超車神器Kick-Down、跛行回家、磨損監(jiān)測補(bǔ)償、長?；乜?、應(yīng)急模式等智能輔助模式，可謂是見多識(shí)廣全面滿足用戶各種運(yùn)輸場景需求。

　　必殺技二：響應(yīng)快 總有老司機(jī)在“陪伴”

　　試駕過程中，記者重點(diǎn)體驗(yàn)了A(自動(dòng)擋)模式下的車輛反應(yīng)，第一感覺是響應(yīng)快，加速快。因?yàn)槭强哲嚨脑?，車輛起步時(shí)是直接從4擋起步，深踩油門變速箱很快跳轉(zhuǎn)到6擋、8擋、10擋、12擋、14擋、16擋......據(jù)技術(shù)人員介紹 ，搭載中國重汽S-AMT 16變速箱的45.63T車型0-80km/h加速時(shí)間僅為51.2s，相比競品快17s左右，可見其快速響應(yīng)能力。

智能顯示讀數(shù)更方便

　　同樣在駕駛過程中還有一個(gè)非常點(diǎn)贊的環(huán)節(jié)，就是豪沃TH7搭載的無憂換擋模式，是用“烏龜”(低速)和“兔子”(高速)來表現(xiàn)車輛的速度，可以幫助駕駛員非常形象的了解車輛狀態(tài)。

　　同時(shí)響應(yīng)快還體現(xiàn)在減速過程中，松掉油門，變速箱很快會(huì)跳轉(zhuǎn)到“N”擋滑行模式，這也能有效幫助車輛節(jié)油，在重新給油時(shí)，車輛會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)路面狀態(tài)和車速掛入合適檔位，智能又合理，相當(dāng)于有一位老司機(jī)始終陪伴在身邊幫駕駛員換擋操作。

　　必殺技三：超平順 16擋級(jí)差更小

　　試駕過程中，因?yàn)橛浾弑救耸堑谝淮务{駛汕德卡和豪沃TH7這么“大”的車，所以注意力更多集中到路面安全情況，當(dāng)反應(yīng)過來要體驗(yàn)S-AMT 16變速箱時(shí)，檔位已經(jīng)升到到12擋以上，整個(gè)換擋非常平順，毫無頓挫感。

中國重汽S-AMT16擋變速箱

　　這得益于中國重汽S-AMT16擋變速箱是擁有16檔位，換擋級(jí)差更小，僅為1.2，同樣得益于中國重汽自主強(qiáng)大的標(biāo)定能力，更了解中國路況變化，實(shí)現(xiàn)更智能的換擋操作，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在最佳油耗區(qū)間。

　　必殺技四：無憂換擋加持真“無憂”

　　同樣是搭載S-AMT 16變速箱，中國重汽目前的操縱方式有三種，試駕當(dāng)日中國重汽提供了兩種換擋操作方式，對(duì)于記者個(gè)人體驗(yàn)而言，更喜歡無憂換擋的操作布置。

無憂換擋操作機(jī)構(gòu)

　　這是全球首創(chuàng)的操作系統(tǒng)，操作機(jī)構(gòu)同步座椅扶手布置，寬大設(shè)計(jì)，角度可調(diào)，無憂換擋保留了傳統(tǒng)換擋機(jī)構(gòu)，對(duì)于喜歡手動(dòng)擋操作的老司機(jī)來說可以無縫銜接，上手更輕松。同時(shí)無憂換擋系統(tǒng)可根據(jù)車輛運(yùn)行工況自由切換擋位，智能選擇最佳擋位，實(shí)現(xiàn)流暢換擋，讓卡車司機(jī)一直以最省油狀態(tài)行駛。

　　必殺技五：48個(gè)月只換不修 再無后顧之憂

　　通過一次簡單的試駕，中國重汽 S-AMT 16變速箱帶給記者印象是足夠的產(chǎn)品自信，這是領(lǐng)先技術(shù)實(shí)力的綜合體現(xiàn)。

公路車三大總成享受48個(gè)月只換不修

　　同樣對(duì)于廣大卡友們非常關(guān)注的AMT產(chǎn)品售后服務(wù)保障能力，中國重汽也是“安排”的明明白白，從服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分布、維修技術(shù)能力到配件儲(chǔ)備都已經(jīng)落實(shí)到位。特別是針對(duì)公路車推出48個(gè)月發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、橋三大總成只換不修服務(wù)，覆蓋零部件行業(yè)最多，徹底解決用戶用車的后顧之憂，也有助提升重汽AMT車輛二手殘值。

　　AMT不僅僅是一種變速箱技術(shù)的應(yīng)用，與整車動(dòng)力鏈匹配、NVH表現(xiàn)、路譜采集的匹配都息息相關(guān)。而群眾的眼睛是雪亮的，中國重汽作為國內(nèi)重卡行業(yè)最早推廣AMT產(chǎn)品的主機(jī)廠，顯然在這方面擁有獨(dú)到優(yōu)勢，銷量自然是節(jié)節(jié)攀升。