2021年3月，大運首臺6×4換電牽引車完成試制并下線。該車型配備有ABS、車道偏離預(yù)警和前碰撞預(yù)警等安全配置，具有高經(jīng)濟(jì)性、高安全、高可靠性等優(yōu)勢，能輕松勝任重載運輸任務(wù)。該車型動力強(qiáng)勁，搭載了功率220kW、扭矩1400N·m的AMT電機(jī)，配置了儲電量為281.9kWh大電量電池的換電系統(tǒng)，續(xù)駛里程可超100km，可以充分滿足各種倒短業(yè)務(wù)運輸需求，真正達(dá)到了換電5分鐘，行駛百公里的目標(biāo)。
為提升整車的可靠性，研發(fā)過程大膽創(chuàng)新，首次在電動牽引車上實現(xiàn)了ABS-ESC(汽車電子穩(wěn)定控制系統(tǒng))功能的集成。ESC是在ABS的基礎(chǔ)上，增加了車輛轉(zhuǎn)向行駛時橫擺率傳感器、側(cè)向加速度傳感器和方向盤轉(zhuǎn)角傳感器，通過ECU控制前后、左右車輪的驅(qū)動力和制動力，提升了整車行駛的側(cè)向穩(wěn)定性。研發(fā)過程中通過策略優(yōu)化、協(xié)議制定，攻克了多項技術(shù)難關(guān)，成功完成了ESC與整車功能的匹配，為我司后期商用車開發(fā)ABS-ESC平臺奠定了堅實的基礎(chǔ)。
換電牽引車的試制下線，意味著大運換電重卡的時代已經(jīng)來臨。在不久的將來，換電重卡投入市場后，大運新能源商用車的發(fā)展將帶動行業(yè)換電運營模式的發(fā)展。
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