目前玉柴聯(lián)合動力裝試車間K1能力差的兩道工序，一是附件揀配工位：機(jī)型多，零件雜，有上千種狀態(tài)，完全依靠人工識別，錯誤率高，時有發(fā)生錯漏而引起客戶抱怨，影響產(chǎn)品市場品質(zhì);二是缸套封水圈裝配工位：2道封水圈裝在缸體內(nèi)側(cè)，且有順序要求，裝配后人工無法檢查核對是否正確，一旦出現(xiàn)了錯或者漏裝，很難被識別且無法鎖定故障機(jī)，需要進(jìn)行批量排查返工，對產(chǎn)線正常生產(chǎn)和質(zhì)量影響很大。為此聯(lián)合動力急需開發(fā)和應(yīng)用先進(jìn)的制造技術(shù)予以解決目前面臨的問題。
▲附件揀配工位視覺技術(shù)應(yīng)用
經(jīng)過一段時間的技術(shù)調(diào)研，多次組織技術(shù)的討論后基本確定視覺技術(shù)的應(yīng)用來解決目前的問題，但是視覺技術(shù)對于聯(lián)合動力是一片空白，一旦應(yīng)用失敗，對未來的視覺技術(shù)的應(yīng)用會有極其不好的影響，為此公司成立項(xiàng)目組，由制造部副經(jīng)理黃大泛帶領(lǐng)工藝技術(shù)和設(shè)備技術(shù)團(tuán)隊(duì)精心策劃技術(shù)方案，在實(shí)現(xiàn)過程中突破多個技術(shù)難點(diǎn)，尤其是光源不穩(wěn)定性、物料擺放姿態(tài)多、物料顏色接近難以區(qū)分等問題，最終調(diào)試成功，投入應(yīng)用。
▲缸套封水圈裝配工位視覺技術(shù)應(yīng)用
目前這2個工位的視覺技術(shù)已經(jīng)正常運(yùn)行，并且測試結(jié)果超出預(yù)期，特別是視覺識別附件，不僅能夠快速識別問題，而且能夠馬上在圖片中直接展示哪個位置有問題，大大降低崗位對員工技能及記憶力的要求。在解決生產(chǎn)問題的同時，引進(jìn)了新工藝技術(shù)和方法。但新技術(shù)的引進(jìn)并不是結(jié)束，而是一個新的開始，未來會有更多更先進(jìn)的制造技術(shù)將在聯(lián)合動力逐步應(yīng)用，在工藝技術(shù)領(lǐng)域上不斷創(chuàng)新，為聯(lián)合動力實(shí)現(xiàn)智能制造畫上了堅(jiān)實(shí)的一筆。
