高效經(jīng)濟(jì)舒適，16年時(shí)光相擁歐曼

　　江蘇不僅人口數(shù)量均位列全國(guó)前十，而且經(jīng)濟(jì)體量在全國(guó)位居前五，公路物流運(yùn)輸需求量巨大，大量物流運(yùn)輸車穿梭于密集的公路中，隨處可見的歐曼重卡仿佛成了路上一道旖旎風(fēng)景。

　　16年情懷，“歐曼軍團(tuán)”成“主力軍”

　　“我在物流運(yùn)輸行業(yè)做了20年，運(yùn)輸要想跑得好，選對(duì)車子很重要。”揚(yáng)州前進(jìn)物流總經(jīng)理趙前進(jìn)剛涉足物流運(yùn)輸行業(yè)時(shí)，曾因運(yùn)輸車車況故障頻次多、動(dòng)力疲軟與油耗偏高等因素，中止使用過(guò)多款品牌。

　　直至2005年結(jié)緣歐曼，他終于吃了一顆“定心丸”，“相對(duì)同類車型來(lái)說(shuō)，歐曼重卡不僅兼顧了動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性，還憑借出高勤率與低故障率為車隊(duì)增收，更是憑借高舒適性與操縱性贏得車隊(duì)司機(jī)青睞。”

　　從了解到試用，從采用到重用，揚(yáng)州前進(jìn)物流在商場(chǎng)角逐的競(jìng)賽中相擁歐曼。趙前進(jìn)對(duì)歐曼運(yùn)輸車有了更深層次的信賴，“2005年初，當(dāng)時(shí)歐曼重卡上市時(shí)間不算長(zhǎng)，可我覺(jué)得這款車既有著硬朗的外觀，又給人一種非常皮實(shí)的感覺(jué)，于是在試乘試駕的過(guò)程中感覺(jué)各方面都不錯(cuò)，便購(gòu)置了幾臺(tái)試用。期間，我們對(duì)歐曼運(yùn)輸車的多項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了全方位跟蹤與分析，發(fā)現(xiàn)歐曼在車隊(duì)中表現(xiàn)非常優(yōu)秀。于是開始批量采購(gòu)。后來(lái)車輛更新時(shí)，公司積極換購(gòu)歐曼新款車型。”

　　16年來(lái)，揚(yáng)州前進(jìn)物流對(duì)歐曼的信賴程度與日俱增。“在商言商，物流運(yùn)輸行業(yè)比較辛苦，需要利潤(rùn)支撐車隊(duì)運(yùn)營(yíng)，而運(yùn)輸車帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)顯得頗為重要。公司創(chuàng)業(yè)至今，車隊(duì)更換了很多品牌車型，但歐曼一直擔(dān)任著‘主力軍’角色。”

　　趙前進(jìn)介紹，車隊(duì)主要從事砂石料等普貨運(yùn)輸，車輛更換周期一般在四年左右，車隊(duì)現(xiàn)役的70臺(tái)運(yùn)輸車中，約占60%的“歐曼軍團(tuán)”在運(yùn)營(yíng)方面發(fā)揮著重要的作用。

　　事實(shí)上，揚(yáng)州前進(jìn)物流主要業(yè)務(wù)以揚(yáng)州為起始點(diǎn)，向江蘇省境內(nèi)輻射。“車隊(duì)主要在揚(yáng)州周邊或省內(nèi)其它城市進(jìn)行相關(guān)普貨業(yè)務(wù)，每臺(tái)車平均每天要跑400-600公里，每月要跑1.2-1.7萬(wàn)公里。正常情況下，每臺(tái)車每年要跑15-20萬(wàn)公里。”在趙前進(jìn)看來(lái)，歐曼整車運(yùn)力很強(qiáng)，不僅半路從不掉鏈子，而且在車隊(duì)中出勤率最高，幾乎能夠做到人歇車不歇的狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)效率不言而喻。

　　高效經(jīng)濟(jì)舒適，品質(zhì)服務(wù)過(guò)硬

　　從第一代歐曼GTL到EST-A,從手動(dòng)擋到自動(dòng)擋，歐曼憑借過(guò)硬的品質(zhì)備受客戶青睞。“日前，公司又訂購(gòu)了10臺(tái)460馬力 6X4 AMT自動(dòng)擋牽引車，再過(guò)幾天就能抵達(dá)公司，投入使用。”

　　在趙前進(jìn)眼中，整車品質(zhì)優(yōu)劣與核心配置密切相關(guān)，他以歐曼EST-A 6系A(chǔ)MT牽引車為例介紹，該車搭載了福田康明斯六缸直列X12-460發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.8升，滿足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，峰值扭矩達(dá)2300N·m，最大扭矩轉(zhuǎn)速1100-1300rpm，最大輸出功率331kW。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是采埃孚ZF AMT自動(dòng)擋變速箱，操縱舒適。再加上歐曼專用后橋，整車在驅(qū)動(dòng)力與承載力方面均有著不俗的表現(xiàn)。

　　眾所周知，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性在同類產(chǎn)品中表現(xiàn)突出。“歐曼運(yùn)輸車高效經(jīng)濟(jì)，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料燃燒效果充分，油耗相對(duì)較低，重載或標(biāo)載行駛狀態(tài)，百公里綜合油耗約31個(gè)油，行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)安靜，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。整車動(dòng)力充沛，起步與提速響應(yīng)性都很不錯(cuò)，爬坡毫不費(fèi)勁兒，遇到山路完全不用顧慮。”

　　趙前進(jìn)對(duì)歐曼自動(dòng)擋車型的超奢舒適性極口揄?yè)P(yáng)，“歐曼自動(dòng)擋牽引車早已成為公司近年來(lái)采購(gòu)的主要車型。我們主要跑國(guó)道，歐曼自動(dòng)擋車型告別了頻繁換擋，解放了左腳和右手，大大減輕了中長(zhǎng)途運(yùn)輸帶來(lái)的駕駛疲勞感。再加上四點(diǎn)懸浮駕駛室，先進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，駕乘舒適、輕松，所以車隊(duì)司機(jī)爭(zhēng)相駕駛。”

　　事實(shí)上，以80后、90后為主打的年輕卡友群體，對(duì)整車舒適性的關(guān)注度更高。“以前車挑司機(jī)，現(xiàn)在司機(jī)挑車。再加上當(dāng)下雇傭司機(jī)成本挺高，歐曼自動(dòng)擋憑借高效經(jīng)濟(jì)又舒適的表現(xiàn)，讓公司擁有了一支穩(wěn)定的、駕駛技術(shù)嫻熟的司機(jī)團(tuán)隊(duì)。”

　　不止于品質(zhì)，歐曼的售后服務(wù)亦讓趙前進(jìn)頗為滿意，“公司非常注重售后服務(wù)。雖然歐曼運(yùn)輸車報(bào)修率很低，但是平時(shí)有保修等問(wèn)題，只要一個(gè)電話，服務(wù)站工作人員就會(huì)上門解決問(wèn)題，服務(wù)態(tài)度與技術(shù)水準(zhǔn)都不錯(cuò)。同時(shí)，歐曼TCO運(yùn)盈寶很貼心，為我們?cè)谫?gòu)車、用車、養(yǎng)車與管車等諸多方面解決了很多難題，使我們對(duì)車輛的全生命周期運(yùn)營(yíng)成本有了更全面與深入的認(rèn)識(shí)。”

　　結(jié)緣歐曼16年來(lái)，從最初的試用到批量性采購(gòu)，揚(yáng)州前進(jìn)物流見證了歐曼產(chǎn)品的迭代升級(jí)，歐曼見證了公司的茁壯成長(zhǎng)。對(duì)此，趙前進(jìn)深明其意，“歐曼運(yùn)輸車創(chuàng)造的運(yùn)營(yíng)價(jià)值，成為我們團(tuán)隊(duì)步步為營(yíng)的向上動(dòng)力。換而言之，這些年相處下來(lái)，我們與歐曼也從起初的客戶與廠商的關(guān)系，不知不覺(jué)變成了難舍難分的情誼。這份感情，值得擁有;這種合作，值得信賴。”