大運重卡“萬能”的萬師傅

萬師傅正在講解分析要點

　　“這個地方這樣建模是不對的，應(yīng)該這么處理……”，在辦公室經(jīng)常能聽到這樣一句話，這話出自我們綜合性能科副主管——萬方軍，這正是他指導(dǎo)工作時經(jīng)常說的話。你看，萬工一會兒在紙上為員工進行理論知識的講解，一會兒又在電腦上為員工講解怎么操作，一步一步，事無巨細地將知識點傾囊相授，直到員工學(xué)懂為止。當(dāng)員工遇到問題時，萬工總是耐心幫助，因此他被員工們親切地稱為“萬師傅”。

　　萬工從畢業(yè)至今一直從事仿真分析工作，是一個有著十一年工作經(jīng)驗的資深工程師。他曾受邀出席DYNA公司的全國年會，并代表大運集團發(fā)表技術(shù)演講。他主攻乘用車和商用車諸多車型NVH和碰撞安全等方面的工作，并在結(jié)構(gòu)耐久性、振動疲勞等其他方面也有很深的造詣，是我們部門名副其實的“萬師傅”。

　　勇于創(chuàng)新，提升質(zhì)量

　　“要有想法，要有創(chuàng)新精神，要把自己的想法大膽地提出來，大膽地去實踐”，這是每次開科室例會的時候萬工常說的一句話。有一次我們在車間看實車的時候，萬工發(fā)現(xiàn)駕駛室懸置支座過于笨重，存在很大的優(yōu)化空間，于是果斷地與設(shè)計人員進行溝通，并組織人員進行拓?fù)鋬?yōu)化分析。經(jīng)分析確認(rèn)后進行實車驗證，最終在保證性能的前提下，使單個駕駛室懸置支座降重百分之十，達到了減重降耗的效果。

　　主動出擊，迎難而上

　　萬工常說，要主動發(fā)現(xiàn)問題，主動與設(shè)計人員溝通，主動解決問題，這樣不但能使自己的工作更加充實、更加愉悅，也能提升自己，實現(xiàn)自己的價值。在一次評審路試車的時候，萬工發(fā)現(xiàn)懸臂件存在斷裂的隱患，通過向設(shè)計人員詢問，了解到此類的懸臂件確實存在斷裂情況。于是，萬工就組織人員進行常規(guī)強度工況的分析，經(jīng)分析后發(fā)現(xiàn)常規(guī)強度工況并不能反映懸臂件的斷裂情況。通過多番查找資料發(fā)現(xiàn)，該斷裂故障屬于振動疲勞問題?？紤]到我們目前并不具備此類分析的能力，萬工一方面通過各種途徑尋找教學(xué)視頻資料，另一方面聯(lián)系試驗人員進行路譜采集，經(jīng)過多方面努力最終成功分析出斷裂原因。通過仿真結(jié)果與振動疲勞測試結(jié)果進行對比，成功解決了懸臂件的開裂問題，并編寫了振動疲勞分析規(guī)范，為以后此類問題的解決提供了方向性的指導(dǎo)。

　　萬師傅的事跡還有很多，正是有這位“大咖”在我們科室，我們的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力才能快速提升。

　　聽，萬師傅又在講解要點了;走，帶好我的小本本趕緊去學(xué)習(xí)一下。