解放動力用戶李強
20年老司機，用半生書寫運輸故事
“我大概21歲就開始開車了，最早在北京斷斷續(xù)續(xù)跑了有10年時間，后來年紀慢慢大了，還是覺得得回家，得自己單干才能有更好的發(fā)展。”李強表示，早年當司機時他并沒有想到自己會用半生時間從事運輸工作，因此在那段時間他也曾嘗試過“跨界”，但翻來覆去還是覺得不如開車順手，所以打那時起他就認定運輸是一個值得自己為之奮斗，并且稱得上“不錯”的養(yǎng)家生計。
李強運輸途中
在結(jié)束了自己10年的司機工作、完成原始資本積累后，李強回到安陽還是選擇了較為熟悉的鋼材運輸行業(yè)，“運送鋼材對時效性要求不高，但車輛的動力和穩(wěn)定性一定要有所保障。”李強介紹，他最早選擇的是解放青汽卡車成為自己的“創(chuàng)業(yè)伙伴”，那是他人生中第一輛屬于自己的卡車，在6年時間里很出色地完成了運輸任務，并且陪伴他度過了許多難忘寶貴的時光，包括在后來選擇“二棒”時，李強還是在朋友的推薦下選擇了搭載解放動力奧威發(fā)動機的解放J6P，在他看來，這次購車讓自己和解放的“合作關系”又進了一步。
因為信賴所以選擇，買車以后發(fā)現(xiàn)“寶藏”
“當時買車主要還是聽了朋友的推薦，大家都覺得這個車不錯，所以我就去門店試了試，然后發(fā)現(xiàn)配置、承載、舒適性各方面確實都不錯，還搭載奧威發(fā)動機，所以也沒咋猶豫就買了這臺J6P。”好口碑對產(chǎn)品的重要性不言而喻，而在日后的“服役”過程中，解放J6P和奧威發(fā)動機，也用實力證明了李強當初的選擇是多么明智。
搭載解放動力發(fā)動機的解放J6P
根據(jù)李強介紹，之前他常跑的路線是從河南安陽到安徽、湖南一帶，單程大概900公里到1200公里左右，運輸鋼板、螺紋等鋼材30-35噸，三四天一個往返。由于拉鋼材本身“危險多”，而且到了遍地是山路的湖南，即便是“老司機”也得時刻打起十二分精神，對司機的駕駛經(jīng)驗和車輛的整體性能要求非常嚴苛。
“我的車搭載的是460馬力11升的奧威發(fā)動機，給力、有勁，一般情況路上都是我在超別人。”從李強的話語中我們聽得出他對解放動力奧威發(fā)動機非常滿意，“比別人強”便是他給出的最高評價。在交談中記者了解到，一般重載跑山路時，解放J6P的油耗在百公里38L左右，走正常路線能維持在35L左右，這樣的表現(xiàn)在他看來稱得上“滿意”，而且相比之前開過的其他車型，也是頗為省油了。
一年半時間，李強的解放J6P已經(jīng)跑出去了14萬公里，在此期間發(fā)動機從來沒出過故障，始終以穩(wěn)定表現(xiàn)和他默契陪伴。在采訪中李強還特別提到，2020年他參加解放動力311卡友狂歡節(jié)線上直播還抽中了一臺奧威發(fā)動機，滿載驚喜受邀前往解放動力惠山工廠參觀時，對解放動力的品質(zhì)認知和好感度也隨之“急速提升”。
解放動力“311用戶日”活動 李強(左二)登臺領獎
用半生書寫運輸故事的李強，和解放已經(jīng)結(jié)成了密不可分的伙伴關系，即便是在貨源、運費不穩(wěn)定的情況下，李強也始終相信，只要有解放在，自己就一定能開足馬力，向著人生事業(yè)的高峰、更加美好的未來不斷前行。
