2021年6月24日，記者從成都市生態(tài)環(huán)境局獲悉，作為全國機動車保有量僅次于北京的第二大城市，成都市的移動源呈現出基數大、增長快、排放多的特點，截至2021年5月底，成都市機動車保有量約617萬輛，其中汽車約558.5萬輛，全市累計登記備案非道路移動機械機械66869臺。
如何管住龐大的移動污染源?“下半年，我們將持續(xù)開展柴油車和非道路移動機械監(jiān)督抽測，推動黑煙車抓拍納入非現場處罰。”成都市生態(tài)環(huán)境局相關負責人透露，作為突出環(huán)境問題專項治理“八大行動”之一，移動污染源專項治理一系列攻堅行動正在有序推進中。
重拳治理，上半年超標柴油車處罰量超去年全年28.7倍
今年以來，成都市大氣污染防治形勢異常嚴峻，移動源排放已成為成都大氣重要污染源之一，尤其是大多數非道路移動機械使用柴油作為燃料，排放以氮氧化物和顆粒物為主，是造成灰霾、光化學煙霧等大氣污染的元兇。
據專家研究測算，一臺非道路移動機械的排污量相當于50~80輛一般機動車的排污量總和。同時，一輛國三重型柴油貨車的污染物排放量相當于400輛國五小汽車或700輛國六小汽車的總排放量。
為改善環(huán)境空氣質量，強化移動源污染管控，成都出臺了《成都市2021年移動源污染專項整治方案》，從油品質量與油氣回收管理、交通運輸結構調整、車輛源頭管控、在用車監(jiān)管、排放檢驗管理、非道路移動機械管控、聯合監(jiān)管與科技支撐7個方面明確年度移動源專項整治任務。與此同時，配合制定《成都市2021年二季度大氣污染防治攻堅行動方案》大力推進移動源污染攻堅。
在為期一個月的移動源抽測攻堅中，成都市生態(tài)環(huán)境局在中心城區(qū)(11+2區(qū)域)設置16個點位開展常態(tài)化柴油車路檢路查。截至6月14日，全市累計人工路檢柴油車55654輛，比2020年全年數量增加13942輛，發(fā)現超標2383輛，公安交管部門處罰2270輛，超過2020年全年處罰量28.7倍，處罰金額45.4萬元。
入戶場檢柴油車357輛，發(fā)現超標車4輛;遙感監(jiān)測柴油車37.79萬余輛，其中遙感檢測不合格146輛，抓拍黑煙車156輛，超標率0.08%，均已移交公安交管部門。全市共檢查工地及企業(yè)1866家，檢查非道路移動機械4070臺，檢測機械2717臺，發(fā)現問題機械159臺(其中檢測不合格129臺)，立案35件，處罰24件，處罰金額14.17萬元。
根據非道路移動機械管控現狀，成都市生態(tài)環(huán)境局還將市級高排放禁止區(qū)的機械禁用標準由國一及以下提高至國二及以下，同時加強油氣回收管控，督促加油站開展油氣回收在線監(jiān)測與油氣處理裝置安裝與聯網工作，開展年度油氣回收裝置運行情況全覆蓋檢測。
成都將制定柴油車“大戶制”管理實施辦法
目前，成都已經將實施移動污染源專項治理行動作為突出環(huán)境問題專項治理“八大行動”之一，未來將如何治理?
據成都市生態(tài)環(huán)境局相關負責人介紹，按照《成都市2021年移動源污染專項整治方案》要求，將有序推進各項工作。其中，將持續(xù)開展柴油車和非道路移動機械監(jiān)督抽測，嚴格超標處罰，完成四川省下達的目標任務。同時，將強化與公安交管部門的溝通對接，推動黑煙車抓拍納入非現場處罰。
該負責人還透露，成都將制定柴油車“大戶制”管理實施辦法，完善用車大戶監(jiān)管機制，并在推進在用國五運渣車OBD遠程在線監(jiān)控安裝與聯網的基礎上，研究新注冊柴油車OBD聯網工作。
“在非道路移動機械監(jiān)管方面，我們除了提高高排放禁止區(qū)非道路移動機械使用標準以外，還將建立進場施工機械需出具三個月內檢測合格證明及機械動態(tài)管理等機制，繼續(xù)加大非道路移動機械監(jiān)督抽測力度，強化機械備案、使用和排放各環(huán)節(jié)監(jiān)管，持續(xù)改善成都環(huán)境空氣質量。”成都市生態(tài)環(huán)境局相關負責人表示，成都市已全力開展移動源專項攻堅，一系列攻堅措施正在有序推進，成都市生態(tài)環(huán)境局將聯合市場監(jiān)管、公安、交通運輸部門完成全市機動車檢驗機構監(jiān)督檢查全覆蓋，嚴厲打擊機動車排放檢驗違法行為。
此外，該負責人還透露，今年下半年將完成中心城區(qū)422家加油站油氣回收在線監(jiān)測裝置安裝與聯網工作，完成170家年汽油銷售量5000噸以上加油站油氣處理裝置安裝與聯網工作，對未安裝和未穩(wěn)定運行油氣回收在線監(jiān)控裝置的加油站實現監(jiān)督抽測全覆蓋。
