中國(guó)物流國(guó)六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立，歐曼開(kāi)辟綠色低碳發(fā)展“新路徑”

中國(guó)物流國(guó)六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立

　　在2021年7月5日舉辦的“雙碳”時(shí)代物流發(fā)展趨勢(shì)論壇上，中國(guó)物流國(guó)六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立，讓我們看到了中物聯(lián)、中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、福田戴姆勒、福田康明斯、中石化、可蘭素等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈合上下游聚焦“雙碳”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)，致力打造最優(yōu)國(guó)六運(yùn)營(yíng)生態(tài)，以低碳解決方案驅(qū)動(dòng)商用車行業(yè)朝“綠色發(fā)展”邁進(jìn)的發(fā)展思路。

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)致辭

　　記者了解到，目前公路運(yùn)輸占我國(guó)物流運(yùn)輸總量的70%以上，今年綠色物流被正式納入我國(guó)綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系，因此要加快解決運(yùn)輸車輛空載率高、碳排放量高等制約問(wèn)題。而隨著商用車國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的全面落地，對(duì)于物流業(yè)低碳發(fā)展，推動(dòng)上下游企業(yè)構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈具有重要意義。正如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)在會(huì)上所說(shuō)：“推動(dòng)‘雙碳’時(shí)代物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展尤為迫切，勢(shì)在必行。這不是一個(gè)階段性的任務(wù)，而是長(zhǎng)期可持續(xù)的演進(jìn)過(guò)程。”

　　事實(shí)上，伴隨排放法規(guī)升級(jí)和清潔能源技術(shù)應(yīng)用普及，商用車新能源化趨勢(shì)也愈發(fā)明顯。在各大主機(jī)廠紛紛圍繞新能源重卡展開(kāi)布局的背景下，福田戴姆勒早已走在行業(yè)前列。

福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山作《歐曼國(guó)六物流裝備解決方案》講解

　　“作為高端物流裝備制造商，福田戴姆勒汽車將國(guó)六技術(shù)和產(chǎn)品前置，2015年就全面布局國(guó)六，2016年底進(jìn)行國(guó)六產(chǎn)品驗(yàn)證，2019 年正式發(fā)布?xì)W曼國(guó)六產(chǎn)品，目前已經(jīng)形成完整的國(guó)六產(chǎn)品體系。歐曼國(guó)六重卡歷經(jīng)嚴(yán)苛的驗(yàn)證與市場(chǎng)檢驗(yàn)，動(dòng)力系統(tǒng)更成熟，產(chǎn)品更節(jié)油，更智能，提供從產(chǎn)品到服務(wù)，從價(jià)值鏈到生態(tài)圈的最優(yōu)國(guó)六解決方案。” 福田汽車集團(tuán)副總經(jīng)理、福田戴姆勒汽車執(zhí)行副總裁宋術(shù)山如是說(shuō)?，F(xiàn)階段，福田戴姆勒已規(guī)劃城建、環(huán)衛(wèi)、區(qū)域集散與氫能示范區(qū)4類應(yīng)用場(chǎng)景，聚焦純電技術(shù)路線，規(guī)劃包括渣土車、攪拌車、環(huán)衛(wèi)車、換電牽引車4類產(chǎn)品;中期發(fā)展混動(dòng)牽引、自卸、攪拌車，滿足4階段油耗法規(guī)要求;長(zhǎng)期規(guī)劃燃料電池牽引車，助力雙碳目標(biāo)達(dá)成。

　　在中國(guó)物流國(guó)六綠色產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立后，福田戴姆勒將繼續(xù)發(fā)力牽頭，整合整車、物流、油品、保險(xiǎn)等后市場(chǎng)頭部資源，打造共生共贏式的國(guó)六運(yùn)營(yíng)生態(tài)體系，助力客戶獲取更大的價(jià)值收益。

歐曼國(guó)六重卡

　　在國(guó)六時(shí)代全面到來(lái)的當(dāng)下，歐曼國(guó)六重卡已擁有全行業(yè)最成熟國(guó)六動(dòng)力系統(tǒng)，更領(lǐng)先非EGR排放路線，故障率更低;整車B10壽命行業(yè)最長(zhǎng)180萬(wàn)公里，能夠滿足客戶高效運(yùn)輸。同時(shí)，為解決油品質(zhì)量導(dǎo)致后處理中毒、整車限扭從而影響客戶運(yùn)營(yíng)收益的問(wèn)題，整車發(fā)動(dòng)機(jī)抗硫耐久性進(jìn)行了全面優(yōu)化，更適應(yīng)國(guó)六低硫柴油;整車配備的高效DPF再生系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)公里免拆洗，行業(yè)最長(zhǎng);車輛搭載的分體式可維護(hù)納米濾清器，能夠保證10萬(wàn)公里長(zhǎng)換油周期，無(wú)疑能為用戶無(wú)憂運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)效護(hù)航。

福田康明斯國(guó)六產(chǎn)品

　　此外，基于領(lǐng)先全球的智能油耗管理系統(tǒng)和超級(jí)動(dòng)力鏈加持，歐曼國(guó)六重卡能以更低運(yùn)營(yíng)成本助力終端獲取更高經(jīng)濟(jì)收益，讓1年省3萬(wàn)，3年省10萬(wàn)不再是難題。針對(duì)國(guó)六時(shí)期的服務(wù)保障，歐曼國(guó)六重卡還推出“不停工”服務(wù)，智能服務(wù)體系可實(shí)時(shí)掌控車輛狀況，預(yù)見(jiàn)性診斷讓終端出現(xiàn)故障早知道;車輛網(wǎng)技術(shù)也可智能識(shí)別油品，強(qiáng)化DPF再生效率，遠(yuǎn)程解除限扭減少客戶進(jìn)站機(jī)會(huì)。

　　重卡國(guó)六時(shí)代的競(jìng)爭(zhēng)，不僅是產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是整體運(yùn)營(yíng)解決方案的競(jìng)爭(zhēng)。在各大企業(yè)向“節(jié)能減排”，產(chǎn)品朝“降本增效”邁進(jìn)的途中，身為行業(yè)主流的福田戴姆勒汽車，必將會(huì)在不斷夯實(shí)產(chǎn)品、服務(wù)等“內(nèi)在能力”的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合優(yōu)化“外部資源”，從覆蓋全生態(tài)體系視角和方向，為商用車“綠色發(fā)展”帶來(lái)更多可能。