單次往返10000里且全年無休 郭老板為何連續(xù)購買37臺大運(yùn)重卡?

　　在這條線路上，有高山有峽谷，有沙漠有大河，面對過風(fēng)霜，也承受過酷暑，一年幾乎365天on the road的辛勞，不但嚴(yán)格的考驗(yàn)駕駛員能力，更是對卡車品質(zhì)的極限挑戰(zhàn)。

　　“我們也單個(gè)的購買過不少主流品牌的卡車，通過綜合數(shù)據(jù)對比，還是大運(yùn)重卡綜合得分最高，單項(xiàng)指標(biāo)也優(yōu)于其它品牌，所以我們從2016年開始就只購買大運(yùn)重卡了。”河津運(yùn)輸公司總經(jīng)理郭總直言，目前他們公司40臺卡車，其中37臺都是大運(yùn)重卡，占比超過90%。

　　品質(zhì)一流細(xì)節(jié)到位 司機(jī)都愛開

　　2012年成立河津運(yùn)輸公司前，郭總也做過5年的卡車司機(jī)，期間也開過很多品牌的卡車，跑過祖國的大江南北，但是貨品一直集中在煤炭或者是焦煤領(lǐng)域，這也是他家鄉(xiāng)山西省河津市的重要資源產(chǎn)品。

　　有了積蓄和經(jīng)驗(yàn)后，2012年他就成立了自己的物流公司，主要運(yùn)輸焦煤業(yè)務(wù)，開始了從一臺車到幾十臺車的漫漫征途，到2016年時(shí)他們公司已經(jīng)擁有了25臺卡車，其中20臺是大運(yùn)重卡N8E牽引車，占比已達(dá)到80%。

　　“跑了幾年物流后，我有了固定的貨源，也有了自己熟悉的客戶，靠著吃苦耐勞的精神，業(yè)務(wù)慢慢開展，開始全國都跑，后來到2015年前后業(yè)務(wù)主要集中到新疆和云南兩個(gè)地方。”郭總認(rèn)為，這兩個(gè)地方雖然距離遠(yuǎn)，挑戰(zhàn)大，但是相對運(yùn)費(fèi)也比較高，返程還可以接到綠通等運(yùn)費(fèi)更高的貨物，面對如今利潤微薄的物流市場，也促使他們業(yè)務(wù)重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移。

　　同時(shí)，讓他業(yè)務(wù)固定在新疆和云南超遠(yuǎn)途線路的還有一個(gè)重要原因，因?yàn)?014年開始郭總已經(jīng)不自己開車了，當(dāng)時(shí)公司車輛已經(jīng)達(dá)到6臺，雇傭了12個(gè)司機(jī)，卡車品牌也是三個(gè)，包括當(dāng)時(shí)非常受歡迎的大運(yùn)重卡N8E煤炭運(yùn)輸專用車。相對短途，司機(jī)更愿意跑長途，因?yàn)椴挥妙l繁的裝卸貨，大致的固定線路，可以更好的調(diào)整自己的作息時(shí)間，也能抽空看看沿途的風(fēng)光。

　　郭總認(rèn)為：“司機(jī)之所以愛跑長途，我聽很多司機(jī)反饋，當(dāng)然我自己也有感受，那就是大運(yùn)重卡開著很舒服，駕駛室密封性好，并且四點(diǎn)懸浮減震效果棒，座椅帶氣囊包裹性好，還有音響和大臥鋪，很舒服，越是超遠(yuǎn)距離的長途運(yùn)輸，舒適性體現(xiàn)的就更明顯，難怪他們愛開。”

　　之所以只認(rèn)大運(yùn)重卡，除了綜合得分最高外，還有很多細(xì)節(jié)的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，非常實(shí)用也非常人性化。郭總舉例說，大運(yùn)重卡N8E針對煤炭運(yùn)輸?shù)奶厥猸h(huán)境所采用的外置空濾，相較內(nèi)置式設(shè)計(jì)，極大減少了駕駛員定期舉升駕駛室的繁瑣操作，由于特殊設(shè)計(jì)也極大的提高了空濾的使用壽命。

　　還有特意采用斷開式擋泥板，在實(shí)際使用時(shí)，更方便駕駛員檢查輪胎是否存在漏氣、磨損度較大或者更換不及時(shí)的情況，方便檢查和操作。設(shè)身處地為用戶著想，自然可以獲得用戶芳心。

　　運(yùn)營效益高服務(wù)貼心 計(jì)劃全部都買大運(yùn)重卡

　　最近幾年，公司每年都會有4-5臺重卡到達(dá)使用年限，他們就購買7-9臺全新重卡加入公司，這樣每年公司的車輛總數(shù)都會增加3-4臺卡車，直到現(xiàn)在公司車輛已達(dá)到40臺，其中37臺是大運(yùn)重卡，占比超過90%。

　　這37臺重卡中，有25臺是大運(yùn)重卡N8E，有9臺是大運(yùn)重卡N8E3.0版，還有3臺是大運(yùn)重卡N8V，全部都是燃?xì)鉅恳嚒?/p>

　　“燃?xì)廛囅鄬\(yùn)營成本更低，我們做過測算，燃?xì)廛嚨娜剂铣杀鞠鄬θ加蛙嚳梢怨?jié)省三分之一多，對我們?nèi)隉o休的企業(yè)來講，每年下來節(jié)約利潤很客觀。而且大運(yùn)重卡燃?xì)廛囅鄬ζ渌放?，更加?jié)能，這樣利潤更加豐厚。”說起全部是燃?xì)廛?，郭總解釋說。

　　郭總公司的車隊(duì)，去程都是一樣的貨物(焦煤或者煤炭)，一樣的線路，跑新疆的司機(jī)會專門跑新疆，去云南的司機(jī)專門去云南，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間也是差不多，這樣運(yùn)輸成本和效益很好核算，他們?nèi)甓紩雠_賬，仔細(xì)統(tǒng)計(jì)。

　　返程會接不同的貨物，可能是零擔(dān)普貨，也可能是新疆的哈密瓜、葡萄，也可能是云南的香蕉、芒果，更有可能在接貨交貨時(shí)多等待一些時(shí)間，雖然時(shí)間上有伸縮，但是路線還是大同小異，貨物的噸位也都是明確的，這樣也可以按單來統(tǒng)計(jì)運(yùn)營成本。

　　多年的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，郭總說：“經(jīng)過這么多年的統(tǒng)計(jì)，無論是在單個(gè)指標(biāo)，還是綜合指標(biāo)來看，大運(yùn)重卡的各方面表現(xiàn)最優(yōu)，明顯超過其它品牌，我執(zhí)著于購買大運(yùn)重卡，也是這些數(shù)據(jù)和自己的親身感受給我的明確信號。”

　　另外上萬里的長途運(yùn)輸，老板和司機(jī)最擔(dān)心的問題是車輛出了問題，無法及時(shí)修理，或者修理費(fèi)用很昂貴，這樣公司的利潤就會少很多，特別是綠通車輛，還有可能造成新鮮蔬菜水果腐爛變質(zhì)，那樣損失就更是巨大。

　　已跑了8年超長途運(yùn)輸?shù)墓?，對大運(yùn)重卡的售后服務(wù)信心滿滿：“大運(yùn)重卡自身在全國的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)很多，而且合作供應(yīng)商體系都是國內(nèi)外的大品牌，在售后服務(wù)上可以聯(lián)動進(jìn)行，車輛品質(zhì)好，本身也很少出問題，對這個(gè)問題，我這么多年下來，越來越有信心。”

　　更讓郭總堅(jiān)定信心的是大運(yùn)重卡推出的終身質(zhì)保服務(wù)，這是其它品牌沒有的，也更能節(jié)省大量的維修成本，顯著提升公司效益。

　　說起明年的購車計(jì)劃，郭總說：“肯定是大運(yùn)重卡，預(yù)計(jì)明年我們就將實(shí)現(xiàn)公司全部車輛都是大運(yùn)重卡，我只認(rèn)這個(gè)品牌。”