“氫燃料發(fā)動機在減少排放，提升動力及其它性能表現(xiàn)方面擁有巨大的潛力，”康明斯發(fā)動機事業(yè)部總裁潘澍康(Srikanth Padmanabhan) 表示：“康明斯正在利用最新的技術(shù)，通過全新的發(fā)動機平臺，提高產(chǎn)品的功率密度，減少摩擦阻力，并提高熱效率，從而有效避免將柴油或天然氣發(fā)動機的燃料轉(zhuǎn)換為氫燃料的過程中，出現(xiàn)性能受限和效率損耗。目前，我們已取得重大技術(shù)突破并將繼續(xù)推動研發(fā)進展，我們對這一創(chuàng)新動力解決方案的市場前景非常樂觀。”
完成概念驗證測試后，康明斯計劃將在各種道路和非道路應(yīng)用中對該發(fā)動機進行充分評估，幫助公司進一步推動商用車脫碳的步伐。
康明斯副總裁，發(fā)動機事業(yè)部總工程師白納川(Jonathon White)表示：“作為氫燃料電池，電動電池及可再生天然氣動力鏈的補充，氫燃料發(fā)動機項目為運輸業(yè)實現(xiàn)更持續(xù)發(fā)展提供了更多的潛在技術(shù)選擇。”
氫燃料發(fā)動機為主機廠客戶及終端用戶提供更好的適應(yīng)性選擇，它在整車和零部件整合的動力傳動系統(tǒng)機械設(shè)計上，與目前的動力鏈系統(tǒng)類似，并且能繼續(xù)為各種應(yīng)用需求提供動力和性能支持。
氫燃料發(fā)動機可使用康明斯電解槽生產(chǎn)的綠氫作為燃料，實現(xiàn)二氧化碳(CO?)及氮氧化物(NOx)的近零排放。對于應(yīng)用康明斯燃料電池或發(fā)動機動力的車隊客戶來說，全球范圍內(nèi)對可再生氫能源生產(chǎn)的投資，也將為他們部署氫能車隊帶來新的增長機遇。
整合氫能技術(shù)
康明斯正在持續(xù)投資研發(fā)氫能交通技術(shù)，包括氫燃料發(fā)動機、燃料電池、電解槽和儲氫罐。
氫的高能量密度保證了在不影響車輛有效負載或運輸里程的情況下，能夠輕松集成車載氣體存儲?？得魉古c儲氫專家NPROXX的合資伙伴關(guān)系將促進燃料電池或氫燃料發(fā)動機與車輛上的高壓氣罐和供應(yīng)線集成的能力。NPROXX也是設(shè)計、開發(fā)和制造高壓氫存儲容器的領(lǐng)先供應(yīng)商，為終端用戶實現(xiàn)快速加氫。
康明斯在布局氫能生態(tài)圈方面的關(guān)鍵作用不僅限于燃料電池和氫存儲解決方案，還包括脫碳可再生氫的制造以及全球超過600個電解槽的安裝經(jīng)驗。我們的電解槽模塊化具有可擴展性，適合一系列的應(yīng)用，從當?shù)乜ㄜ嚭涂蛙囓囮牴?yīng)到公共事業(yè)應(yīng)用規(guī)模的水電解應(yīng)用。康明斯具有從氫燃料生產(chǎn)、存儲以及為車輛提供動力的全方位氫能力。
