百年背后是什么?是不忘初心,是惟有奮斗,是握著時代的接力棒,一路奔跑,永遠向前。
一百年,波瀾壯闊。雙星數經體制機制變革、賽道轉換、行業(yè)沉浮,卻愈發(fā)顯露崢嶸與蓬勃。
一百年,奮斗不止。雙星的100年,是一部中國民族工業(yè)從無到有、從弱到強的“濃縮畫卷”,是一部永不停歇的雙星奮斗史。
智能化成品輸送線
在雙星百年的坐標軸上,最近八年是大刀闊斧的,是濃墨重彩的。2014年,在經營困境中輾轉徘徊的雙星集團開始“二次創(chuàng)業(yè)”,以智能制造為轉型開路,從“汗水型”轉向“智慧型”。2020年,雙星再度出發(fā),提出“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”,圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、循環(huán)利用及新材料三大主業(yè)和模式創(chuàng)新,全面實施“三智一新”戰(zhàn)略。
一百年恰是風華正茂,新征途仍需砥礪前行。2021年百年之際,雙星站在了“三次創(chuàng)業(yè)”與百年發(fā)展交匯的“十字路口”上,向著更高、更廣、更強,開啟了向世界一流企業(yè)進發(fā)的新征途。
向更高 破題新舊動能轉換
雙星的百年,既是一家企業(yè)面對快速變化的市場競爭環(huán)境,改變打法的轉型故事,也是輪胎行業(yè)新舊動能轉換的一個典型案例。
從“二次創(chuàng)業(yè)”到“三次創(chuàng)業(yè)”,雙星始終在探索行業(yè)的轉型升級之路,重塑企業(yè)生長的內生動力。
2008年,鞋服產業(yè)改制后從雙星集團分離,剩下的輪胎產業(yè)全部是通過收購而來的國有企業(yè),包括青島膠南華青輪胎和湖北十堰東風輪胎等,由于這些企業(yè)技術、產品、設備、工藝落后,導致雙星長期在虧損邊緣徘徊。
2013年,柴永森臨危受命,被任命為雙星集團董事長、總經理,為雙星艱險的變革之路掌舵、把關。
“2013年,雙星‘到處流血’,無法做新事情。借力青島正在推進的環(huán)保搬遷,我們決定關掉舊工廠,直接建設工業(yè)4.0工廠,完成智慧化轉型,這也是雙星‘二次創(chuàng)業(yè)’戰(zhàn)略的支撐。”雙星集團黨委書記、董事長柴永森記憶猶新。
2014年初,雙星便開啟“二次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)輪胎世界名牌”的新征程,從此在變革之路上一路開啟“加速跑”。
此前,輪胎行業(yè)所建的智能化工廠,還僅限于部分設備和個別生產線的引進與更新。雙星在權衡自身條件和競爭環(huán)境的前提下,將建設全流程“工業(yè)4.0”工廠作為搶抓歷史機遇、實現轉型升級的主要路徑。
在借鑒大量國內外“工業(yè)4.0”樣本的基礎上,雙星通過分段試機、分段投產,到逐步聯(lián)機、全線聯(lián)機,盡力將研發(fā)成本、轉型風險降到最低,成功建成全流程“工業(yè)4.0”智能化工廠,被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。
兩年后的2016年6月,雙星輪胎“工業(yè)4.0”智能化工廠一投產便驚動了業(yè)界,被行業(yè)專家評價為“三年超越三十年”。11種、300余臺智能機器人在各個生產線上自動加工著產品,工人只需要根據APS高級排產系統(tǒng)排出的用戶訂單生產計劃,進行關鍵工序的確認和調整,智能機器人便可完成工作。
在4.0工廠旗開得勝后,2018年又建成了大規(guī)格乘用車胎“工業(yè)4.0”工廠。2019年雙星東風輪胎又通過實施搬遷,建成了芯片輪胎“工業(yè)4.0”工廠。
隨著系列“工業(yè)4.0”工廠的建成 雙星已成為國內最先進的輪胎制造企業(yè)之一
經過5年的輾轉騰挪,雙星的制造端全部實現了工業(yè)4.0的改造,一舉成為國內先進的輪胎制造企業(yè)之一。在“二次創(chuàng)業(yè)”中,雙星實現了從“汗水型”到“智慧型”的歷史性轉變,培育了三個新產業(yè):智能裝備、工業(yè)機器人和廢舊橡塑循環(huán)利用。被國家工信部授予“品牌培育”“技術創(chuàng)新”“質量標桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產品”“綠色供應鏈”“服務轉型”全產業(yè)鏈試點示范的企業(yè)。2018年雙星控股曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。雙星輪胎品牌連續(xù)多年榮登“亞洲品牌500強”榜單。
在柴永森看來,雙星的發(fā)展是依靠一代又一代雙星人不斷創(chuàng)新求變實現的。在突破經營困境、重塑內生動力的基礎上,雙星集團在2020年開啟了“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新征程。
向著更高處,雙星在“三次創(chuàng)業(yè)”中提出了“三智一新”戰(zhàn)略,就是在挖掘“二次創(chuàng)業(yè)”潛能的基礎上,以智慧生態(tài)、智慧輪胎、智能裝備和環(huán)保新材料將百年雙星的制造力推上新高度。
向更廣 引領生態(tài)平臺塑造
經歷近十年的變革求新,雙星不僅重塑了自身的內生動力,同時也在不斷拓展企業(yè)的生長邊界,釋放自身的創(chuàng)新力、影響力,以生態(tài)平臺賦能行業(yè)發(fā)展。
成人達己。在“三次創(chuàng)業(yè)”當中,雙星將“智慧生態(tài)”放在了“三智一新”戰(zhàn)略首位,這昭示著一家傳統(tǒng)行業(yè)企業(yè),在時代變革大潮中試圖引領行業(yè)、賦能行業(yè)的眼光與野心。
“雙星近期的目標不是盲目擴充,而是完善平臺、構建生態(tài)。”柴永森說。在他看來,“智慧生態(tài)”就是要把二次創(chuàng)業(yè)中建立的平臺再度優(yōu)化發(fā)展,變成一個生態(tài)平臺,通過建立生態(tài)平臺來實現企業(yè)的自我生長,與行業(yè)內的企業(yè)共同進步、相互成就。
雙星正在與海爾卡奧斯進行戰(zhàn)略合作。以雙星的“工業(yè)4.0”、“研發(fā)4.0”和“服務4.0”為基礎,通過海爾卡奧斯平臺,整合橡膠產業(yè)鏈,共享行業(yè)數字資源,打造一個優(yōu)化行業(yè)環(huán)境、提升行業(yè)效能的生態(tài)平臺。
雙星攜手華為,整合雙方優(yōu)勢資源打造數字輪胎產業(yè)生態(tài)。雙方將從“胎聯(lián)網”生態(tài)切入,在“胎聯(lián)網”輪胎操作系統(tǒng)開發(fā)、傳感器研發(fā)與應用、“胎聯(lián)網”大數據開發(fā)與應用、云服務等業(yè)務場景搭建與應用等領域開展合作,共同推進輪胎行業(yè)產業(yè)數字化建設與升級。實現輪胎數據的接入、管理和應用,支撐“胎聯(lián)網”業(yè)務模式和商業(yè)模式不斷創(chuàng)新。
2014年以來,雙星與德國西門子共同成立輪胎行業(yè)“工業(yè)4.0”創(chuàng)新中心,與瑞典ABB集團展開智能機器人的應用創(chuàng)新和超前研究,與韓國現代簽署協(xié)議共同成立合資公司開發(fā)智能物流關鍵裝備與核心技術,與德國HF(原克虜伯)達成戰(zhàn)略合作。
雙星打造生態(tài)平臺的底氣不僅僅是行業(yè)外部資源的整合、協(xié)調,更在于內部生態(tài)的挖掘、重塑。
不久前,在國家工信部公布的“2020-2021年度物聯(lián)網關鍵技術與平臺創(chuàng)新類、集成創(chuàng)新與融合應用類項目”名單中,雙星集團“基于5G的車路協(xié)同胎聯(lián)網‘智慧云’平臺集成創(chuàng)新與融合應用”項目入選。
通過這個胎聯(lián)網“智慧云”平臺,雙星整合上下游產業(yè)鏈,打通生產端與需求端,由生產驅動走向需求驅動,并開啟了汽車后市場的生態(tài)建設。
在汽車后市場領域,胎聯(lián)網“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應用,并在全國40多個城市配套設立標準化輪胎服務站,為用戶提供輪胎全流程專業(yè)化服務。未來五年內,平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務。
從內到外,由表及里,雙星通過引領生態(tài)平臺建設實現了全產業(yè)鏈變革,再一次走在了行業(yè)前端。
向更強 站在國際舞臺中央
中國輪胎產業(yè)自起步就被打上“國際化胎記”。在與國際輪胎的較量中,中國輪胎產業(yè)迅速成長壯大,融入全球價值鏈,積極參與國際分工。
近年來,雙星全力推進營銷當地化、制造洲際化、研發(fā)全球化“三化”國際化戰(zhàn)略,積極走出去參與國際化經營,全力提升雙星輪胎在海外市場上的品牌影響力。
從黃海之濱走向世界,百年雙星已跨出國門,站在了國際舞臺中央。這個曾受困于龐大落后產能的輪胎企業(yè),已成功轉型為行業(yè)智能制造的引領者,更通過控股錦湖輪胎,將核心競爭力提升至“世界級”。
2016年下半年,韓國錦湖輪胎最大債權人股東出售所持股權的消息在輪胎行業(yè)發(fā)酵,引爆整個產業(yè)界和新聞界,備受關注。錦湖輪胎曾經名列全球前十,在全球有八個生產基地和五個研發(fā)中心,它的低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領先水平,也是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內的戰(zhàn)略供貨商之一。
這是機遇更是挑戰(zhàn)。在幾經波折之后,雙星與以韓國產業(yè)銀行為首的錦湖輪胎債權團達成一致,雙星以增資方式,持有錦湖輪胎45%的股份,成為其控股股東。
這是雙星國際化征途中的重要布局。“錦湖輪胎的優(yōu)勢在乘用車胎,雙星輪胎的優(yōu)勢在卡客車胎,雙方的協(xié)同和整合不是簡單的1+1>2,而是要發(fā)揮乘數效應。”柴永森認為,兩者整合后,將成為全球少數擁有全系列產品線的輪胎巨頭之一。
兩者的協(xié)同效應已經愈發(fā)顯現。雙星控股錦湖之后主要進行了戰(zhàn)略協(xié)同、核心層任免和激勵機制,讓錦湖人經營錦湖。2019年,在并購的第二年,錦湖就實現了營業(yè)利潤由虧轉正。
今年2月,雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業(yè)的領軍經銷商合資成立星錦科技有限公司,并與蘇寧車管家共創(chuàng)“S2C”新生態(tài)。合資公司將承接錦湖品牌TBR(卡客車胎)、錦湖PCR(轎車胎)全球高端品牌ZETUM(澤圖)和雙星高端品牌KUMKANG(金剛狼)安全輪胎在中國市場的推廣。
雙星的國際化布局也在穩(wěn)步推進。今年3月,錦湖輪胎和青島雙星先后發(fā)布公告表示,為更好地滿足市場訂單需求,將共同投資約19億元,擴大錦湖輪胎越南工廠產能。建成后將使錦湖越南產能擴大到年產PCR(轎車胎)850萬條、TBR(卡客車胎)80萬條。
“對于跨國并購來說,戰(zhàn)略融合至關重要,雙星正在走做精做強之路。在當前國際局勢下,企業(yè)擴張要適應時代需求,學會雙贏法則。”柴永森說。雙星正在用實踐證明,在與世界輪胎巨頭的較量中,在成為世界一流企業(yè)的進程中,雙星有足夠的底氣和智慧。
2021年是雙星誕生100周年。奮斗百年路,啟航新征程。百年征程波瀾壯闊,百年初心歷久彌堅。未來的雙星,志在遠方、路在腳下。“志”的體現是引領,“路”的里程碑是成果,用奮斗和創(chuàng)新贏得幸福、贏得尊重,向著國際化的全新征途,雙星一路奔跑,奮力向前。
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