充電穩(wěn)健 換電便捷!充換電市場(chǎng)要“逆天”?

　　作為中國(guó)中化控股有限責(zé)任公司下屬企業(yè)，金茂智慧交通科技(天津)有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“金茂智慧交通”)主營(yíng)換電模式新能源電動(dòng)車(chē)推廣、換電基礎(chǔ)設(shè)施研發(fā)生產(chǎn)、換電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)及動(dòng)力電池資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理等業(yè)務(wù)，致力于成為全國(guó)領(lǐng)先的換電能源服務(wù)運(yùn)營(yíng)商。

　　“在新能源重卡換電能源站方面，我們采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的側(cè)向換電技術(shù)，可通過(guò)高精度傳感器的精準(zhǔn)定位與多自由度機(jī)器人的靈活調(diào)整，提高進(jìn)站換電容錯(cuò)度，具有換電體驗(yàn)友好、換電效率高、換電穩(wěn)定性強(qiáng)、綜合成本低、建設(shè)難度小等優(yōu)勢(shì)，5分鐘換電讓客戶(hù)感受加油般的使用體驗(yàn)。”

　　金茂智慧交通總經(jīng)理助理王鑫告訴中國(guó)卡車(chē)網(wǎng)，在車(chē)載換電系統(tǒng)總成方面，公司產(chǎn)品由換電式電池系統(tǒng)總成和車(chē)載換電底座兩部分組成。換電式電池系統(tǒng)總成采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了電池系統(tǒng)接口統(tǒng)一、協(xié)議統(tǒng)一與多車(chē)企多車(chē)型電池系統(tǒng)互換功能。車(chē)載換電底座與整車(chē)大梁固定，可根據(jù)各類(lèi)型純電動(dòng)車(chē)型大梁情況，進(jìn)行匹配設(shè)計(jì)安裝。

　　事實(shí)上，金茂智慧交通在項(xiàng)目投運(yùn)方面已有成功案例。王鑫以公司在河南和山東的重卡換電能源服務(wù)項(xiàng)目為例，項(xiàng)目可以響應(yīng)政府針對(duì)城市渣土車(chē)與混凝土攪拌車(chē)的電動(dòng)化進(jìn)程，以城市建筑工地、混凝土運(yùn)輸及港口集裝箱運(yùn)輸需求為服務(wù)對(duì)象，通過(guò)5分鐘高速換電保障電動(dòng)重卡物流運(yùn)輸，構(gòu)建換電基礎(chǔ)設(shè)施能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)政府大氣污染防治政策方針。

　　王鑫告訴記者，截至2021年6月，金茂智慧交通已與山東、河南片區(qū)的重點(diǎn)物流客戶(hù)及融資租賃企業(yè)達(dá)成了深度戰(zhàn)略合作，匯聚換電能源站基礎(chǔ)設(shè)施布局、港口及工地場(chǎng)景車(chē)輛運(yùn)營(yíng)和融資租賃等方面的優(yōu)勢(shì)資源，打造換電重卡整體解決方案。

　　“我們與國(guó)內(nèi)龍頭重卡車(chē)企和現(xiàn)有客戶(hù)建立了強(qiáng)綁定的深度合作關(guān)系，將在未來(lái)3年內(nèi)面向國(guó)內(nèi)重點(diǎn)城市和重點(diǎn)優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景，計(jì)劃完成不少于2000臺(tái)換電重卡的推廣落地。”王鑫表示，公司將緊抓碳中和、新基建等政策機(jī)遇期，積極布局換電能源服務(wù)，為踐行國(guó)家新能源汽車(chē)發(fā)展政策、加速交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域碳達(dá)峰、碳中和宏偉目標(biāo)做出積極貢獻(xiàn)。

　　順加能：一次訂購(gòu)2000輛艾瑞澤e換電版車(chē)型

　　日前，在2021上海國(guó)際充電樁及換電技術(shù)設(shè)備展覽會(huì)上，新能源汽車(chē)充換電運(yùn)營(yíng)服務(wù)商順加能科技有限公司與奇瑞新能源汽車(chē)股份有限公司簽訂采購(gòu)協(xié)議，訂購(gòu)奇瑞艾瑞澤e換電版純電動(dòng)轎車(chē)2000輛。作為奇瑞新能源公司的首款換電版車(chē)型，搭載了51Kwh三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程401公里，最高車(chē)速125公里，并將于2021年9月份將正式上市。

　　“該車(chē)可適用于順加能智能化換電站平臺(tái)，整個(gè)換電過(guò)程僅需3分鐘，減少用戶(hù)時(shí)間成本，換電模式下，用戶(hù)不需要購(gòu)買(mǎi)電池，購(gòu)車(chē)成本、使用成本大大降低，也不用擔(dān)心電池、車(chē)輛的殘值問(wèn)題，尤其適合出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)使用。”

　　順加能公司董事長(zhǎng)朱和豐表示，隨著各地出租車(chē)網(wǎng)約車(chē)限期更換為新能源汽車(chē)的政策相繼出臺(tái)，適合于出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)的換電版車(chē)型需求量大增，這次訂購(gòu)的2000輛換電版汽車(chē)，就是為布局華北、華中、華南部分城市出租車(chē)與網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)。隨著其它地區(qū)有意投資新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)服務(wù)的企業(yè)家的陸續(xù)加入，接下來(lái)順加能公司還將繼續(xù)訂購(gòu)該款車(chē)型。

奇瑞新能源銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理費(fèi)金華與順加能公司董事長(zhǎng)朱和豐

　　優(yōu)品汽車(chē)：打破傳統(tǒng)換電模式的“UOTTA”智能換電技術(shù)平臺(tái)

　　優(yōu)品車(chē)集團(tuán)根據(jù)業(yè)務(wù)場(chǎng)景需求而正向開(kāi)發(fā)的“UOTTA”智能換電技術(shù)，具有通換、共享、兼容、可拓等特點(diǎn)。“優(yōu)品車(chē)從2013年誕生之初，就一直秉承‘可行性變革’的發(fā)展思維。無(wú)論是1.0模式下的多元化金融服務(wù)平臺(tái)，還是2.0時(shí)代所開(kāi)創(chuàng)的新能源汽車(chē)整合化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都開(kāi)創(chuàng)了行業(yè)新模式，而優(yōu)品車(chē)這種思考在行業(yè)之先，布局在行業(yè)之上的前瞻性思維，也讓優(yōu)品車(chē)與眾多志同道合的合作方及客戶(hù)，業(yè)務(wù)往來(lái)一直持續(xù)至今。”

　　優(yōu)品車(chē)集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李佳表示，“UOTTA”智能換電技術(shù)，是一個(gè)開(kāi)放性、兼容性的技術(shù)性平臺(tái)。圍繞“UOTTA”，優(yōu)品車(chē)不僅有重卡、乘用車(chē)、物流車(chē)等車(chē)型所對(duì)應(yīng)的換電站，還將會(huì)有兼容更多商用車(chē)型的通換式換電站，甚至還包括智能無(wú)人車(chē)的換電站，而這些產(chǎn)品，都將在今年之內(nèi)陸續(xù)推出。

　　在李佳看來(lái)，相比這些硬件產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，優(yōu)品車(chē)“UOTTA”智能換電技術(shù)平臺(tái)，最關(guān)鍵的云控制及多平臺(tái)的業(yè)務(wù)接口，以及為換電生態(tài)而建立的電池銀行模式，才是換電業(yè)務(wù)能順利實(shí)施的關(guān)鍵系統(tǒng)。無(wú)論從投資角度還是營(yíng)運(yùn)角度看，如果換電站不能實(shí)現(xiàn)電池的輕運(yùn)營(yíng)，就無(wú)法體現(xiàn)換電的經(jīng)濟(jì)效益，另外換電應(yīng)用今后必然還要與更多的外部體系進(jìn)行融合，因此整個(gè)技術(shù)平臺(tái)的開(kāi)放性與兼容性，才是我們優(yōu)品車(chē)“UOTTA”智能換電技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。