充換電市場快速崛起，誰更勝一籌?

　　 玖行能源：投運(yùn)首座商業(yè)換電站，與29家主機(jī)廠簽訂框架協(xié)議

　    “我們與華菱、北奔、紅巖、解放與徐工等國內(nèi)主流車企都有和合作訂單，今年訂單總量預(yù)計(jì)能突破萬輛。”上海玖行能源科技有限公司(以下簡稱“玖行能源”)常務(wù)副總經(jīng)理翟剛鋒告訴中國卡車網(wǎng)，公司最早在北京密云投運(yùn)了三座換電站，系國內(nèi)首座商業(yè)化運(yùn)營的重卡換電項(xiàng)目，供數(shù)十輛匹配集裝箱的電動(dòng)牽引重卡運(yùn)營，現(xiàn)已運(yùn)營了20個(gè)月，重卡累計(jì)行駛里程超過2000萬公里，未出現(xiàn)重大故障和事故。

上海玖行能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理翟剛鋒

　　良好的運(yùn)營狀況吸引了諸多主機(jī)廠慕名而至。“現(xiàn)共有29家主機(jī)廠與我們簽訂了框架協(xié)議。其中4家礦山機(jī)械，25家國內(nèi)主流重卡廠商，包括一汽解放、東風(fēng)商用車、中國重汽、北汽福田、上汽紅巖、華菱、徐工等品牌，我們今年換電合作的待交付電動(dòng)重卡有望突破10000輛，預(yù)計(jì)明年在交付數(shù)據(jù)方面，或?qū)⒂懈笸黄啤?rdquo;

　　翟剛鋒表示，今年已上公告的車型累計(jì)超過57款。玖行換電標(biāo)準(zhǔn)支持的車型不僅涵蓋牽引、渣土、攪拌，還覆蓋90噸礦卡、120噸礦卡、220噸礦卡車型。相比燃油礦卡，電動(dòng)礦卡性價(jià)比優(yōu)勢明顯。據(jù)統(tǒng)計(jì)，燃油礦卡日均耗油800L，油耗成本4000元;電動(dòng)礦卡日均能耗2240kwh，電費(fèi)成本不足2000元，一年下來，在能耗方面電動(dòng)礦卡能省下約60萬元，再加上電車保養(yǎng)方便和礦區(qū)電價(jià)等綜合因素，電動(dòng)礦卡節(jié)省經(jīng)濟(jì)成本可見一斑。

　　2020年是換電重卡元年，經(jīng)過兩年市場沉淀，行業(yè)競爭已然激烈。在翟剛鋒看來，面對競爭，玖行能源擁有四大優(yōu)勢。

　　一是擁有重卡動(dòng)力總成。實(shí)現(xiàn)了電池包整體數(shù)據(jù)化展現(xiàn)，為運(yùn)維帶來極大方便性。不僅自重輕，而且全兼容，適用于所有品牌重卡，在換電界面上實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一換電電池包、換電設(shè)備。

　　二是擁有4.5代智能吊裝式重卡換電站。該換電站實(shí)現(xiàn)了10KV直降，不僅實(shí)現(xiàn)了S2G功能，且將在線感知、故障診斷、充電系統(tǒng)、機(jī)器人系統(tǒng)與監(jiān)控等系統(tǒng)納入智能感知系統(tǒng)，并采用了16繩防擾柔性同步技術(shù)，可靠性更強(qiáng)，壽命更長，平均無故障時(shí)間更久。

　　三是能為客戶提供全場景重卡換電系統(tǒng)解決方案。玖行能源產(chǎn)品具有“集中充、分散換”熱點(diǎn)，板車上預(yù)置可接10KV的充電倉，可在光伏電站、風(fēng)電廠等地，實(shí)現(xiàn)電池包和換電站的分散管理與建設(shè)。對換電站推廣與重卡車輛布局裨益良多。

　　四是擁有電動(dòng)重卡數(shù)字能源管理平臺。它包括充換電站的運(yùn)營、電池全生命周期與線上智能運(yùn)維管理平臺。通過該平臺，車輛接入數(shù)量、電池包的數(shù)量、電量，服務(wù)地區(qū)、能源、分布等信息一目了然。重卡換電商業(yè)模式對于前端設(shè)備、場地與投資費(fèi)用要求較高，再加上較高的后期運(yùn)維成本，一直是行業(yè)亟待解決的問題。“我們一直在努力打造一個(gè)智能運(yùn)維系統(tǒng)，將后端運(yùn)維成本降下來，通過系統(tǒng)將人員、設(shè)備，包括后期的運(yùn)維服務(wù)全用信息化的平臺管理起來，保障換電站能夠24小時(shí)無人運(yùn)營。”

　　翟剛鋒相信，通過不斷技術(shù)創(chuàng)新升級，玖行能源成為電動(dòng)重卡數(shù)字能源解決方案引領(lǐng)者的愿景一定能夠提前實(shí)現(xiàn)。

　　博眾精工：可充、可換、可升級，專注充換電技術(shù)研發(fā)

　　博眾精工自2016年布局、2017年深耕新能源充換電領(lǐng)域以來，歷經(jīng)5年多技術(shù)積累與創(chuàng)新，積極探索充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，開辟了一套完整的研發(fā)制造流程，申請多項(xiàng)專利，與國內(nèi)主流車企達(dá)成緊密合作。

　　作為充換電站整體解決方案提供商，博眾精工產(chǎn)品適用于新能源乘用車及商用車。博眾當(dāng)前交付充換電站數(shù)量在當(dāng)前市場有較大份額，其助力研發(fā)的第一座用于礦山工程設(shè)備的柔性吊裝式充換電站在國內(nèi)首發(fā)投運(yùn)，受到客戶好評。

　　“經(jīng)過多年研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的積累，公司提出未來5年光儲充換一體化補(bǔ)能示范區(qū)的構(gòu)想，該光儲充換一體化補(bǔ)能示范區(qū)，綜合了高速服務(wù)區(qū)、大型綜合商場及小區(qū)停車區(qū)等各種應(yīng)用場景，采用風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、儲能、換電及快充超充的綜合應(yīng)用，建設(shè)新能源電動(dòng)汽車可充、可換、可停的一體化配套設(shè)施。多場景充電樁可以實(shí)現(xiàn)慢充、快充及超級快充，柔性換電站實(shí)現(xiàn)不同品牌不同車型的共享換電。”

　　博眾精工數(shù)字能源充換電產(chǎn)品中心負(fù)責(zé)人吳杰告訴記者，博眾構(gòu)想的示范區(qū)呈現(xiàn)了多款充電樁、乘用車/商用車充換電站的應(yīng)用場景。博眾乘用車智能充換電站系列產(chǎn)品單日服務(wù)能力涵蓋300至600次，商用車充換電站系列涵蓋重卡、礦卡等領(lǐng)域，單日服務(wù)能力200至300次。

博眾精工數(shù)字能源充換電產(chǎn)品中心負(fù)責(zé)人吳杰

　　“我們的電動(dòng)汽車智能充換電站集智能高效、安全可靠，便捷穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)適用優(yōu)勢于一身，全自動(dòng)、智能化充換電，全天候無人值守，超快速換電，即換即走，效率高，充電時(shí)間短，解決消費(fèi)者里程焦慮、充電等待焦慮等問題。”吳杰告訴記者，隨著“新基建”時(shí)代的到來和新能源汽車的可持續(xù)推廣，換電模式必將迎來高速發(fā)展期。為順應(yīng)市場需求，積極響應(yīng)國家3060碳達(dá)峰碳中和戰(zhàn)略要求，今年公司在商用車市場將有十余座充換電站正式投產(chǎn)使用，全國將有百余座商用車充換電站落地，預(yù)計(jì)明年商用車充換電市場將呈幾何數(shù)增長，屆時(shí)將有300余座換電站落地。公司將持續(xù)加速布局，專注充換電技術(shù)研發(fā)迭代，促進(jìn)新能源充換電市場的蓬勃發(fā)展。