蔣學(xué)鋒：貫徹準(zhǔn)入管理意見(jiàn)要求，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)落地

       為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，2021年8月12日，工業(yè)和信息化部印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》，從加強(qiáng)數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡(luò)安全管理、規(guī)范軟件在線(xiàn)升級(jí)、加強(qiáng)產(chǎn)品管理、保障措施等方面提出11項(xiàng)具體意見(jiàn)。為了讓汽車(chē)行業(yè)和企業(yè)更好地理解并參照?qǐng)?zhí)行，促進(jìn)我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)健康可持續(xù)發(fā)展，特邀請(qǐng)行業(yè)相關(guān)專(zhuān)家、權(quán)威人士從不同角度對(duì)該文件進(jìn)行全方位解讀。

　　東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司副總工程師蔣學(xué)鋒

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展迅速，卡車(chē)作為有望率先推進(jìn)落地的領(lǐng)域更受到各方關(guān)注，國(guó)內(nèi)外都在積極探索、希望搶占先機(jī)。在推進(jìn)卡車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)落地過(guò)程中，強(qiáng)烈意識(shí)到國(guó)家政策法規(guī)、監(jiān)管體系、標(biāo)準(zhǔn)體系等的重要性;而以往企業(yè)和產(chǎn)品準(zhǔn)入的管理政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不夠完備。這次出臺(tái)的《意見(jiàn)》，提出了政策和標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性框架，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的綱領(lǐng)性文件，對(duì)于積極引導(dǎo)和促進(jìn)行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，具有非常重大的意義。東風(fēng)公司以往在智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)方面進(jìn)行了大量工作，與《意見(jiàn)》思路方向基本一致;在《意見(jiàn)》出臺(tái)后，將更進(jìn)一步貫徹落實(shí)《意見(jiàn)》的要求、深化推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)落地。

　　推進(jìn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同智能控制的中國(guó)特色技術(shù)路線(xiàn)

　　東風(fēng)公司在卡車(chē)領(lǐng)域推進(jìn)針對(duì)客戶(hù)實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線(xiàn)和解決方案，形成系列化完整產(chǎn)品平臺(tái);并加強(qiáng)與通信企業(yè)協(xié)作、推進(jìn)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同智能控制的中國(guó)特色技術(shù)路線(xiàn)。

　　在高速公路重型卡車(chē)場(chǎng)景下，在已實(shí)現(xiàn)L2以下量產(chǎn)裝車(chē)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)了L3以上示范運(yùn)營(yíng)、并采用了自動(dòng)駕駛加網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)的路線(xiàn),基于開(kāi)放道路2019年5月完成了中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心組織的展示和測(cè)評(píng)。在封閉/半封閉區(qū)域重型卡車(chē)場(chǎng)景下，環(huán)衛(wèi)、港口、礦區(qū)等方面也采用了網(wǎng)聯(lián)協(xié)同智能控制的路線(xiàn)，2020年9月與中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)在廈門(mén)完成港口無(wú)人集卡交付、實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)聯(lián)化智能駕駛，并在廈門(mén)港持續(xù)驗(yàn)證及實(shí)際運(yùn)營(yíng)，精準(zhǔn)停車(chē)達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平;正進(jìn)一步推進(jìn)云控車(chē)管平臺(tái)構(gòu)建。

　　在車(chē)聯(lián)網(wǎng)方面，重型卡車(chē)領(lǐng)域在國(guó)內(nèi)率先建立了完好率中心，完成重卡車(chē)型網(wǎng)聯(lián)及服務(wù)的全系列覆蓋，實(shí)現(xiàn)駕駛行為分析、預(yù)見(jiàn)性維修、自主發(fā)動(dòng)機(jī)OTA、遠(yuǎn)程鎖車(chē)、車(chē)隊(duì)管理等車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能，并在下一代產(chǎn)品平臺(tái)中進(jìn)一步豐富完善。輕型卡車(chē)領(lǐng)域建立了車(chē)輛網(wǎng)聯(lián)監(jiān)控平臺(tái)并投入穩(wěn)定運(yùn)行，聚焦法規(guī)應(yīng)對(duì)、后市場(chǎng)服務(wù)、專(zhuān)用車(chē)監(jiān)控等。

　　在智慧物流方面，東風(fēng)公司探索運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，一方面基于網(wǎng)聯(lián)和完好率中心、深入進(jìn)行后市場(chǎng)和服務(wù)方面拓展;另一方面基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛運(yùn)營(yíng)監(jiān)控平臺(tái)，結(jié)合完好率中心后市場(chǎng)服務(wù)平臺(tái)，對(duì)接政府監(jiān)控平臺(tái)和物流公司信息平臺(tái)，打通政府-整車(chē)廠(chǎng)-物流公司-駕駛員這四方面的信息平臺(tái)和服務(wù)，形成智慧物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái);進(jìn)而在公路物流、工程物流、港口物流、環(huán)衛(wèi)運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型和業(yè)務(wù)拓展，構(gòu)建和打造智慧物流運(yùn)營(yíng)合作生態(tài)。

　　總之，東風(fēng)公司在業(yè)務(wù)理念方面提出從傳統(tǒng)的Powertrain擴(kuò)展到Tructrain®，車(chē)-路-云相結(jié)合，安全、高效、節(jié)能減排三方面目標(biāo)相結(jié)合。從傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)到動(dòng)力總成整體匹配優(yōu)化和協(xié)同控制，降低油耗排放;擴(kuò)展到整車(chē)優(yōu)化，新能源與智能網(wǎng)聯(lián)相結(jié)合，考慮整車(chē)整體匹配優(yōu)化和協(xié)同控制，降低整車(chē)能耗排放、提升安全性;進(jìn)而擴(kuò)展到實(shí)際道路條件下網(wǎng)聯(lián)協(xié)同控制，形成智能運(yùn)輸系統(tǒng)，降低整個(gè)交通運(yùn)輸體系能耗排放、提升安全性、提高效率，最終形成一個(gè)多領(lǐng)域協(xié)同、多目標(biāo)優(yōu)化的智慧運(yùn)輸體系。

　　以上推動(dòng)網(wǎng)聯(lián)協(xié)同智能控制、實(shí)現(xiàn)智慧物流和Tructrain®的思路，符合《意見(jiàn)》的指導(dǎo)精神，體現(xiàn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)方面的中國(guó)特色。

　　重視和加強(qiáng)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線(xiàn)升級(jí)管理

　　東風(fēng)公司在數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線(xiàn)升級(jí)方面進(jìn)行了一系列研發(fā)和積累。重型卡車(chē)領(lǐng)域近年來(lái)開(kāi)展了車(chē)載終端信息安全功能開(kāi)發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)信息安全開(kāi)發(fā)等項(xiàng)目，建立包含“云、管、端”數(shù)據(jù)信息安全框架的智能網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)數(shù)據(jù)安全、信息安全和遠(yuǎn)程升級(jí)體系。

　　《意見(jiàn)》對(duì)數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、在線(xiàn)升級(jí)提出了更高的要求。東風(fēng)對(duì)這方面給予高度重視，規(guī)劃了在這方面進(jìn)行更進(jìn)一步的體系化實(shí)施。

　　重視和加強(qiáng)產(chǎn)品管理和保障措施

　　東風(fēng)公司作為車(chē)企，具有完備的質(zhì)量體系以保證產(chǎn)品各項(xiàng)性能、應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn);作為多品系集團(tuán)公司，在轎車(chē)領(lǐng)域已貫徹功能安全要求，在卡車(chē)領(lǐng)域較早意識(shí)到其重要性和迫切性，提前進(jìn)行了研發(fā)。目前在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)尚未對(duì)卡車(chē)有要求的情況下，已提前針對(duì)關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行了功能安全方面相關(guān)工作;考慮卡車(chē)領(lǐng)域零部件資源的實(shí)際情況，分步驟分階段予以落實(shí)。

　　車(chē)載電控系統(tǒng)已從傳統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)整車(chē)功能擴(kuò)展到感知、控制、網(wǎng)聯(lián)、網(wǎng)絡(luò)安全等諸多領(lǐng)域，并從分散控制器向域控制器及中央集成控制器發(fā)展。東風(fēng)公司在自主電控系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和EEA架構(gòu)方面進(jìn)行了大量工作，并注重加強(qiáng)模擬仿真和試驗(yàn)驗(yàn)證能力建設(shè)，形成相應(yīng)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系、開(kāi)發(fā)流程和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。在電控系統(tǒng)尤其是軟件方面，其合規(guī)性是非常重要的;而企業(yè)目前缺乏相應(yīng)的手段，并且由單一企業(yè)來(lái)實(shí)施也比較困難。希望考慮到行業(yè)共性，由相應(yīng)機(jī)構(gòu)統(tǒng)一實(shí)施軟件測(cè)評(píng)和準(zhǔn)入技術(shù)服務(wù)。

　　《意見(jiàn)》中強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品管理和保障措施、并將企業(yè)自查與監(jiān)督管理密切結(jié)合。東風(fēng)公司將更重視產(chǎn)品管理、基礎(chǔ)能力建設(shè)、企業(yè)自查等，在功能安全、預(yù)期功能安全等產(chǎn)品安全管理方面進(jìn)行系統(tǒng)性實(shí)施和落實(shí)。建議行業(yè)管理部門(mén)加快制定和完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并考慮國(guó)內(nèi)不同部委間的協(xié)調(diào)統(tǒng)一、以及與國(guó)外相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接軌。