3年70萬公里 蔣師傅的“可靠伙伴”大運(yùn)N9H

　　由于今年運(yùn)輸行情呈低迷態(tài)勢(shì)，已經(jīng)讓不少散戶車主壓力滿滿。不過與大運(yùn)N9H車主蔣師傅的交談明顯感受到，即便行業(yè)發(fā)展低迷，選擇一款高品質(zhì)車型也是穩(wěn)定長遠(yuǎn)收益的關(guān)鍵。

　　專線運(yùn)輸、高品質(zhì)車型更省心

　　在與蔣師傅交談時(shí)了解到，他主要從事濟(jì)南至長沙的專線普貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，掛靠聯(lián)營合作，4天一個(gè)往返，月均行駛在2萬公里。

　　“2019年，運(yùn)輸行業(yè)的整體發(fā)展態(tài)勢(shì)還是盡如人意的，月入3萬不是問題。即便合作貨站沒有太高的時(shí)效要求，但還是應(yīng)該圍繞高性價(jià)比、動(dòng)力鏈以及售后服務(wù)三點(diǎn)要求更換貨運(yùn)車輛。當(dāng)時(shí)聽身邊跑西南冷藏專線的朋友介紹，大運(yùn)當(dāng)時(shí)新推出的N9H適合長途干線運(yùn)輸，而且全國服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)密集，全國質(zhì)保后期用車更省心”。

　　在走訪中，曾與很多散戶車主交談過。在交談中發(fā)現(xiàn)，大家在購置3年以內(nèi)的車輛時(shí)，不僅考慮車輛的性價(jià)比，更著重考慮綜合品質(zhì)和完善的售后服務(wù)。在低迷的環(huán)境下，車輛就算有點(diǎn)小故障，也不至于增加太多的維修成本。

　　談到大運(yùn)N9H服役3年為何外觀如此整潔，車主表示：“平時(shí)到達(dá)站點(diǎn)后，都會(huì)隔日發(fā)車，在空閑時(shí)間會(huì)擦洗車輛，自己的車輛必須愛惜。當(dāng)然，原車的鈑金做的也確實(shí)不錯(cuò)，盡管經(jīng)常跑的專線每年都有5個(gè)月以上的陰雨天氣，外觀卻沒有掉色的情況，駕駛室底部的支點(diǎn)位置也沒有出現(xiàn)銹蝕、開焊等情況。”

　　從事長途干線運(yùn)輸7分靠保養(yǎng)，當(dāng)然3分的自身品質(zhì)也是非常關(guān)鍵的。尤其在低迷的環(huán)境里，駕駛室內(nèi)的基礎(chǔ)部件在長期使用后，如果出現(xiàn)銹蝕也會(huì)促使車主提前更換車輛。

　　“這款車不僅外部鈑金做工好，駕駛室下方的氣囊懸浮可靠性也很高，相比主流車型使用的規(guī)格更大一些，平日里節(jié)省點(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)用都是行駛300km的國道，從菏澤東明縣上高速，顛簸的路況下也不會(huì)明顯的晃動(dòng)”。

　　關(guān)于駕駛舒適性，大家通常比較在意平地板駕駛室寬敞駕乘空間，其實(shí)駕駛室下方的四點(diǎn)氣囊懸浮部件也是提升舒適度的重要部分。特別是現(xiàn)在低迷的環(huán)境里，大家為了降低運(yùn)營費(fèi)用都會(huì)走國道，舒適性顯得尤為重要。

　　黃金動(dòng)力鏈?zhǔn)∮汀⑵焚|(zhì)穩(wěn)定

　　“當(dāng)時(shí)選擇動(dòng)力鏈，我不假思索地就考慮了濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特變速器。到目前累計(jì)行駛70萬公里，平日里都是按照廠家要求的6萬公里進(jìn)站保養(yǎng)，在使用過程中整體動(dòng)力表現(xiàn)良好，往返平均油耗能基本維持在33L/百公里，如果拖拽13m倉柵掛車油耗上還能進(jìn)一步優(yōu)化”。

　　從事中長途運(yùn)輸?shù)纳糗囍鲗?duì)于“黃金動(dòng)力鏈”的認(rèn)可度極高，在現(xiàn)在低迷的環(huán)境里，大家的用車周期基本延長至6年時(shí)間，按每年平均20萬公里計(jì)算，整個(gè)用車周期行駛總里程達(dá)到120萬公里，“在百萬公里的里程區(qū)間黃金動(dòng)力總成的口碑還是很可靠的!”

　　底盤可靠，售后服務(wù)很貼心

　　“在3年的使用期間里，前橋并沒有像其他品牌車輛那樣出現(xiàn)方向盤偏差、抖動(dòng)的問題，像貨運(yùn)車輛出現(xiàn)的吃胎問題也沒有遇到過。前橋的輪胎在本月初才更換，行駛這么長時(shí)間不是將就，而是底盤部件調(diào)教好，使用起來更省心”。

　　現(xiàn)在不少貨運(yùn)車輛容易遇到吃胎問題，大多數(shù)車主的第一選擇就是更換鋁合金輪圈，當(dāng)然這并不是改善吃胎問題的關(guān)鍵，底盤調(diào)校的整體調(diào)教很關(guān)鍵。

　　“今年6月份在長沙大運(yùn)服務(wù)站保養(yǎng)時(shí)，維護(hù)人員得知車輛的高里程數(shù)，便特意檢查了下后處理系統(tǒng)、空氣單元以及尿素管路，即便沒有故障，考慮到這類易損部件的使用年限還是免費(fèi)更換了價(jià)值1200元的原廠管路、電路部件。如果換做其他廠家，到了這個(gè)年限，肯定維護(hù)成本是要增加的”。

　　因此，在低迷的運(yùn)輸環(huán)境里，大運(yùn)重卡提供的終身質(zhì)保服務(wù)，對(duì)于從事物流運(yùn)輸?shù)纳糗囍鱽碇v，等于是提供了一顆“定心丸”。即便到了使用年限出現(xiàn)故障問題，也不會(huì)增加過多的維護(hù)費(fèi)用，當(dāng)然廠家自己提供的免費(fèi)檢查以及貼心的售后服務(wù)，也成為提高用戶對(duì)品牌認(rèn)可度的有效助力。

　　交談中，蔣師傅特意提到了大運(yùn)N9H的空氣系統(tǒng)。蔣師傅說，相比其他車型使用的內(nèi)置空濾，大運(yùn)N9H空氣系統(tǒng)的外置設(shè)計(jì)使用起來更省心。每年5個(gè)月的陰雨天氣基本上每跑兩個(gè)圈次就得檢查濾芯是否進(jìn)水、塵土較大，外置布局省去了頻繁舉升駕駛室的情況，省心、省力。

　　“我這臺(tái)是國五標(biāo)準(zhǔn)，基本上不用擔(dān)心環(huán)保限行等問題，現(xiàn)在也沒有貸款壓力，基本上處于盈利狀態(tài)，按照車輛現(xiàn)在的使用狀態(tài)，再跑3年基本不是問題。即便動(dòng)力鏈品質(zhì)一流，沒有完善的售后服務(wù)體系也會(huì)考慮更換車輛。”

　　在白熱化的競爭時(shí)代里，選擇一款合適的品牌車型不僅注重其性價(jià)比，貼心、完善的售后服務(wù)也是大家關(guān)注的焦點(diǎn)，將車主的整體運(yùn)營收益得到提升才是車輛生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展的根本。大運(yùn)N9H車主恰好印證了這一點(diǎn)，可靠源于信賴，品質(zhì)源于信心，也希望大運(yùn)車主蔣師傅未來一路長虹。