手握國六自主后處理系統(tǒng)技術(shù)底牌，東風(fēng)商用車未來何在?

　　2021年1-7月，國內(nèi)重卡累計銷量約為111.7萬輛，同比增長17%，其中前三甲的卡車企業(yè)銷量均突破了20萬。但是，對第二名的東風(fēng)而言，與第一名仍有一定差距，同時也被第三名緊追不舍。

　　對于行業(yè)第一把交椅的渴望，是每一個卡車企業(yè)潛心乏力的奮斗目標(biāo)，東風(fēng)自然也不例外。然而，目前的市場格局變化萬千，競爭也是日趨激烈，東風(fēng)能否重整雄風(fēng)迎頭趕上呢?

　　實際上，透過今年競爭激烈的重卡戰(zhàn)局，我們不難看到東風(fēng)商用車在做的種種努力。僅從今年七月末其在革命根據(jù)地十堰發(fā)布的國家重點研發(fā)項目成果上，就可見一斑。這一成果的公布，赫然標(biāo)志著東風(fēng)商用車在國內(nèi)率先掌握了柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)。更重要的是，這一技術(shù)不單停留在理論范疇，已經(jīng)可以滿足國六標(biāo)準(zhǔn)下的柴油車整車排放控制集成，并且可以在小批量在東風(fēng)重卡上予以應(yīng)用示范。

　　在接受筆者訪問時，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理周先鵬表示，“這一成果的面世，是東風(fēng)商用車抓住戰(zhàn)略機遇，堅定推進(jìn)‘贏在國六’策略，為東風(fēng)自主事業(yè)打造強勁引擎、為中國汽車工業(yè)注入澎湃動力的具體舉措，也是東風(fēng)商用車創(chuàng)建‘最可靠的中國卡車品牌’的生動實踐。”周先鵬的這番話術(shù)，無疑再次成為筆者上訴所談到的東風(fēng)商用車所承擔(dān)的歷史使命的論證和補充。

　　顯然，隨著今年7月1日國六標(biāo)準(zhǔn)在全國的正式實施，國六市場的全面到來，東風(fēng)商用車欲在這一歷史時期打贏翻身仗，幫助東風(fēng)一舉完成重卡行業(yè)第一的奮斗目標(biāo)。而對于國六重卡柴油機后處理系統(tǒng)技術(shù)的率先自主掌握，自然就是東風(fēng)商用車足以打贏翻身仗并進(jìn)階席位的重要牌面。

　　在這里，筆者有必要重點說明掌握這一自主技術(shù)的獨家優(yōu)越性。在我國數(shù)十年的重卡行業(yè)發(fā)展史上，始終深受動力總成系統(tǒng)關(guān)鍵核心技術(shù)的制約和掣肘。盡管此前通過市場換技術(shù)的迂回策略，在不間斷地引進(jìn)、消化、吸收過程中取得了可觀的進(jìn)步，國內(nèi)重卡行業(yè)也相繼在發(fā)動機、變速箱、車橋核心三大動力總成的探索領(lǐng)域中誕生了世界級的成果，但在一些關(guān)鍵核心技術(shù)上，一直被國外巨頭所壟斷，而柴油機后處理系統(tǒng)技術(shù)，正是其中至關(guān)重要的一項。

　　盡管與國外零部件的合作可以暫時緩解技術(shù)短板，但是從歷史經(jīng)驗來看，一旦出現(xiàn)利益沖突或者進(jìn)入特殊競爭時期，國內(nèi)重卡企業(yè)的發(fā)展隨時將會有卡脖子的可能。因此，獨家自主掌握國六柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)的重要性不言而喻。

　　事實上，從時間維度上，也可以說明一家國內(nèi)企業(yè)要真正獨家自主占據(jù)這一技術(shù)要走的路非常艱難。然而一旦將其據(jù)為己有，則可以在國六重卡市場的競爭中取得領(lǐng)先性優(yōu)勢。這是因為，國六重卡市場的競爭，更多的主要就是后處理系統(tǒng)的技術(shù)之爭。

　　相較于國五，國六不僅加嚴(yán)了污染排放物限值，增加了發(fā)放顆粒物排放限值，而且還變更了污染排放物測試循環(huán)，由ETC(道路中高速負(fù)債工況)變?yōu)閃HTC(城市中低速負(fù)載瞬態(tài)工況)，瞬態(tài)工況更加復(fù)雜，而且增加了排放質(zhì)保期的規(guī)定，5年或者8萬公里，5年或者16萬公里，并且全球首次將遠(yuǎn)程OBD監(jiān)控應(yīng)用到國家標(biāo)準(zhǔn)。對重型柴油車而言，國六排放的大尺度升級，意味著對發(fā)動機排放物的要求越加嚴(yán)格，反映在后處理系統(tǒng)技術(shù)上，也意味著不僅會增大研發(fā)成本，難度也會明顯提高。

　　在這樣困難的局面之下，東風(fēng)商用車還是頂住重重壓力，在業(yè)界率先推出了獨家自主掌握的國六柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)。東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師蔣學(xué)鋒就告訴筆者，“這一技術(shù)成果目前主要是實現(xiàn)了四個方面的技術(shù)突破，包括研發(fā)了不同排放技術(shù)的國六b發(fā)動機，并投入市場應(yīng)用。其不僅在包含催化劑、載體、分裝等技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的后處理系統(tǒng)上取得了重大突破，而且在控制系統(tǒng)上實現(xiàn)完全自主，并在示范運營和規(guī)?；\營上都有不同的進(jìn)展。”

　　這背后所客觀反映的，正是東風(fēng)商用車在國六市場上的過人之處。可以這么說，至少在當(dāng)前的正面戰(zhàn)場上，東風(fēng)商用車是國內(nèi)首家突破柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)壟斷束縛，并且可以小規(guī)模應(yīng)用于自家重卡整車上投入市場使用的企業(yè)。這不僅為東風(fēng)商用車“贏在國六”的既定策略打下了一針強心劑，也讓它在往后的市場大決戰(zhàn)中同時具備了“人有我有，人無我也有”的底氣。

　　從國內(nèi)滾滾向前的重卡歷史潮勢上來看，在國七未實施前，未來較長時期內(nèi)必然是國六車輛主導(dǎo)的局面，國內(nèi)外各家主流重卡企業(yè)也將圍繞這一局面排兵布陣，其中動力鏈領(lǐng)域作為關(guān)鍵一環(huán)必然成為核心競爭力。從這幾年的發(fā)展勢頭以及2021年前七月的重卡銷量態(tài)勢而言，最有可能在未來登頂?shù)闹乜ㄆ髽I(yè)莫過于銷量前三家企業(yè)。這里面，既有歷史的淵源，也有企業(yè)自身努力變革的成分在內(nèi)。

　　從今年行業(yè)發(fā)布的信息來看，一汽解放在慶祝解放出車65周年之際，已經(jīng)推出了全新的解放智慧動力域品牌，主打自主傳動鏈領(lǐng)域。一汽解放這一品牌推出的戰(zhàn)略意義，自然是想在國六市場中大顯身手。而重汽自2018年輪番換血大改革之后，在自主動力鏈領(lǐng)域的也是動作頻頻，濰柴動力系的再次強勢歸來，讓重汽欲問鼎國六重卡天下的“野心”變得不言自明。在如此不進(jìn)則退的激烈競爭背景下，東風(fēng)商用車帶來國六柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)解決方案，無疑也是亮出了一個王牌。

　　實際上，在如今的國六市場上，東風(fēng)商用車積累的可靠口碑與真實實力早已不容小覷。其今年上半年國六商品銷售在行業(yè)中占據(jù)18.3%的市場份額，位居第一，而且還創(chuàng)造了國六燃油車市場份額更是連續(xù)三年位居行業(yè)第一的記錄，此外，目前東風(fēng)商用車不僅通過強化國六商品導(dǎo)入，實現(xiàn)了平臺全覆蓋、公告申報全覆蓋、動力領(lǐng)域全覆蓋、注銷行業(yè)全覆蓋，而且還通過全面推行國六b技術(shù)，采用全面升級的動力總成、發(fā)動機熱管理、低風(fēng)阻設(shè)計、東風(fēng)VECU電控等六大節(jié)油技術(shù)，使得整車油耗降低8%，并通過嚴(yán)苛的技術(shù)驗證，行業(yè)領(lǐng)先的商品開發(fā)驗證流程，12mis值優(yōu)于行業(yè)50%。

　　可以展望，隨著國六柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)解決方案的獨家掌握與整車運用，東風(fēng)商用車在國六市場中還將更具備核心競爭力。實際上，這種核心競爭力已經(jīng)在東風(fēng)商用車旗下的龍擎動力總成品牌中得以彰顯。在接受筆者訪問時，東風(fēng)商用車動力總成事業(yè)部總經(jīng)理楊鵬就表示，“目前這一自主技術(shù)成果已經(jīng)成功應(yīng)用于龍擎國六7.5升發(fā)動機上，下一步將會逐步拓展應(yīng)用于龍擎國六11升、13升、16升等不同排量的發(fā)動機上。未來在國七領(lǐng)域，東風(fēng)商用車還會加強對這一自主技術(shù)成果的升級和應(yīng)用，借此以保持企業(yè)在重卡行業(yè)中的領(lǐng)軍優(yōu)勢。”

　　在過去的20年間，國內(nèi)重卡市場的企業(yè)實力排位幾經(jīng)更迭，在目前的市場環(huán)境下，競爭依然激烈。對于時代和國家選擇的東風(fēng)來說，做大做強做可靠自己，推動中國重卡行業(yè)民族自主品牌實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展始終是其存在的內(nèi)在動力和成長愿景。作為東風(fēng)的發(fā)跡根本，東風(fēng)商用車責(zé)無旁貸地肩負(fù)著這一榮譽使命。

　　國六柴油機自主后處理系統(tǒng)技術(shù)解決方案的成功發(fā)布與實際應(yīng)用，不僅是東風(fēng)商用車在這一使命感召下得出的集大成者，也將有力強化企業(yè)在國內(nèi)重卡市場中的自主發(fā)言權(quán)和挑戰(zhàn)力。在這一自主技術(shù)成果的強力支撐下，東風(fēng)不但在未來的重卡寶座爭奪中更近一步，同時也預(yù)示著我國民族重卡品牌在關(guān)鍵核心自主技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了質(zhì)的突破，有了更可靠的底牌和自信與國外對手同桌競技。