品牌之路(五)：兩項工程齊發(fā)展 開啟東風(fēng)柳汽新紀元!

　　獨立自主，是興黨興國之本，也是企業(yè)自強之略，20世紀發(fā)展初期，柳汽人砥礪前行，憑借獨立自主的偉大長征精神，實現(xiàn)了在商乘并舉，雙輪驅(qū)動階段的加速發(fā)展。

　　時間倒回2008年，地震、雪災(zāi)、席卷全球的金融風(fēng)暴接踵而至，汽車市場遭受強烈沖擊。在經(jīng)濟下行，汽車市場發(fā)展整體信心不足的困境中，東風(fēng)柳汽通過戰(zhàn)略調(diào)整，啟動應(yīng)急預(yù)案，穩(wěn)定隊伍，凝聚力量，共克時艱。依托獨立自主的偉大長征精神，柳汽人喜迎發(fā)展曙光。而“兩項工程”的重要決定，則成為了彼時柳汽人對獨立自主精神最深刻的理解與表達。

　　雙輪驅(qū)動迎碩果五載騰飛奪百強

　　“兩項工程”誓師大會

　　“兩項工程(M53和B11)”對東風(fēng)柳汽上個十年發(fā)展時期產(chǎn)生了重要積極影響，在獨立自主發(fā)展的道路上，東風(fēng)柳汽上下求索，2007年“兩項工程”取得圓滿成功——M53與B11產(chǎn)品成功上市后不久，東風(fēng)柳汽迎來了一波新的發(fā)展高潮……

　　2010年，東風(fēng)柳汽整體產(chǎn)銷成功突破10萬輛，銷售收入順利達到100億，躋身柳州市“百億俱樂部”會員，東風(fēng)柳汽迎來了歷史的高光時刻!對于柳汽人來說，10萬輛和100億銷售額的突破有著里程碑式的意義。

東風(fēng)柳汽第“100億”的突破

　　與此同時，為了滿足快速增長的銷量，東風(fēng)柳汽也在不斷地提升企業(yè)產(chǎn)能。2011年，東風(fēng)柳汽柳東新基地破土動工，建成后將形成乘用車40萬、商用車10萬的年產(chǎn)量。此外，新基地將定位集研發(fā)、整車制造、儲運及發(fā)動機制造一體化工廠，配備近百臺自動機器人，實現(xiàn)91%以上自動化率的生產(chǎn)模式，致力打造現(xiàn)代化生產(chǎn)工廠標桿。

　　東風(fēng)柳汽柳東新基地奠基儀式

        而在自主技術(shù)平臺與新生產(chǎn)基地的雙重保障下，東風(fēng)柳汽銷量保持著穩(wěn)步增長的態(tài)勢，2014年，東風(fēng)柳汽全年銷售汽車超28萬輛，同比增長23%，實現(xiàn)銷售收入202.9億元，同比增長16%。在行業(yè)不景氣的逆潮之下，東風(fēng)柳汽成了為數(shù)不多保持增長的自主品牌之一。

　　除此之外，東風(fēng)柳汽驚人的發(fā)展速度也同步獲得了行業(yè)認可，2015年1月18日，自主車企東風(fēng)柳汽在2015首屆中國自主品牌峰會中，經(jīng)過多方權(quán)威專家和機構(gòu)的推選和初審，最終同小米、京東、華為等自主品牌企業(yè)一起獲得了“中國100佳自主品牌”的榮譽，至此，東風(fēng)柳汽攜“自主百強”至上榮譽進入自主化發(fā)展的新紀元。

　　用戶至上的發(fā)展理念 中重卡齊飛奠基石

　　商用車版塊發(fā)展，東風(fēng)柳汽依托獨立自主的精神指引，在強化產(chǎn)品“自主優(yōu)勢”的道路上進行著不斷的嘗試與探索。2007年，搭載東風(fēng)柳汽首創(chuàng)龍骨框架駕駛室的霸龍507(M53)上市，并于2008年在TÜV(南德意志集團)部分碰撞測試中表現(xiàn)良好，霸龍507成為國內(nèi)首臺成功挑戰(zhàn)國際標準的重卡，直至現(xiàn)在，國內(nèi)道路依舊可見運營超百萬公里的霸龍重卡?？梢哉f，霸龍的發(fā)展，始終秉承用戶至上的理念。

　　當然，柳汽人探索市場的腳步從未停歇。嗅覺敏銳的東風(fēng)柳汽發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)的中卡市場發(fā)展存在明顯空白，中短途城際物流用戶需求旺盛，但市面上的中卡車型卻寥寥無幾。洞悉發(fā)展規(guī)律的東風(fēng)柳汽決定，做一臺“出道即巔峰”的中卡，以迅速打開市場。

　　2009年末，東風(fēng)柳汽全新中卡平臺乘龍609在南寧成功上市。產(chǎn)品同步歐洲技術(shù)，代表著國內(nèi)市場同類型卡車的最高性能，在成本控制的前提下各參數(shù)最高。同時加持重卡下沉技術(shù)的乘龍609，成功移植了霸龍507龍骨框架駕駛室及加強防撞梁的整體式車門，成為中卡市場首臺應(yīng)用重卡安全技術(shù)的產(chǎn)品。乘龍609的上市，再一次印證了東風(fēng)柳汽圍繞用戶至上的發(fā)展理念。

　　霸龍康明斯M7C

　　與此同時，為了滿足用戶不斷增長的時效與運力需求，東風(fēng)柳汽在重卡市場的產(chǎn)品布局也在不斷豐富，2012年底，由東風(fēng)柳汽與康明斯聯(lián)合打造的霸龍康明斯M7C成功問世，在霸龍重卡安全舒適的優(yōu)勢前提下，霸龍康明斯M7C滿足了時下高效物流的用戶需求，定位中高端物流市場，東風(fēng)柳汽重卡產(chǎn)品陣營得到進一步強化。至此，東風(fēng)柳汽商用車版塊實現(xiàn)了中、重卡兩大主流市場覆蓋。除此之外，東風(fēng)柳汽全新產(chǎn)品平臺化發(fā)展戰(zhàn)略已悄然開始，至于產(chǎn)品如何布局，在下期品牌之路，我們將揭開其神秘面紗。

　　“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”，在以偉大長征精神為指引的獨立自主發(fā)展歷程中，柳汽人砥礪前行，在不斷的摸索與嘗試中實現(xiàn)了商用車、乘用車版塊雙輪驅(qū)動的同時，獲業(yè)界高度認可。一次又一次成功的果實，凝聚了一代又一代柳汽人的汗水。在下一個十年，柳汽人又將迎接怎樣的挑戰(zhàn)?敬請期待，品牌之路(六)——《全新平臺三龍出海，匠心智造畢露鋒芒》

　　廣招仁人志士，共同助力自主品牌事業(yè)發(fā)展

　　67載，東風(fēng)柳汽始終堅守初心，以匠心，助力中國物流行業(yè)騰飛。2020年商用車年銷量破8.5萬輛，連續(xù)四年創(chuàng)歷史新高。作為國家高新技術(shù)企業(yè)，建設(shè)擁有國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)、博士后科研工作站、自治區(qū)級技術(shù)中心、廣西商用車駕駛室工程技術(shù)研究中心等科技創(chuàng)新平臺。未來，東風(fēng)柳汽將繼續(xù)堅持創(chuàng)新轉(zhuǎn)型，不斷推動自主品牌做大做強。

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