以解決卡友痛點問題為出發(fā)點，華興車輛解決了側翻自卸半掛車開焊、重心高、自重較重、故障頻繁和啃胎等行業(yè)難題，先后研發(fā)四代輕量化側翻自卸半掛，形成了50多項專利技術，創(chuàng)造了側翻自卸半掛車5.8噸的行業(yè)最輕自重。
為什么華興側翻自卸自重能做到5.8噸嗎?自重這么輕，安全嗎?
自重最輕是華興的突出優(yōu)勢和鮮明特點
輕量化是目前專用汽車發(fā)展的必然趨勢，車身自重的輕量化升級，將會給車輛帶來更好的操控性能，更快的加速性能，更有效的制動性能和更劃算的經(jīng)濟性能。
華興車輛13米側翻自卸半掛車5.8噸國內(nèi)自重最輕，是專用車輕量化研發(fā)梯隊中的絕對的佼佼者。
作為中國超強鋼輕量化半掛車開創(chuàng)者和中國掛車高質(zhì)量發(fā)展聯(lián)席會(掛車G20)成員企業(yè)，華興車輛首次將超強鋼材料應用到自卸半掛車領域，整車采用超強鋼和鋁合金雙材料設計，在保障車身有足夠剛度和強度的同時，有效降低了車身自重。
在欄板上，華興側翻自卸半掛車采用了一種新型設計：欄板芯采用了大花套小花的新型設計，重量更輕強度更好;在配件選用方面，華興車輛聯(lián)合供貨商開發(fā)定制側翻自卸半掛專用配件，做到每一個元件輕量化設計。
自重變得更輕，安全性卻變得更強了
合理的車身自重輕量化設計，不僅不會削弱車輛的安全性，反而會讓車輛的安全性變得更強。
華興車輛5.8噸的車型主車架穿梁、油缸支撐梁，固定耳板等零部件均給予優(yōu)化設計，副車架邊梁、縱梁、懸臂梁均為高強度定制件，通過增加材質(zhì)級別，減少板厚，降低鋼材重量，車輛的疲勞耐久性能變得更好，操控和制動也變得更好。
為了增強車輛的安全性，華興5.8噸側翻自卸半掛車的油缸和制動系統(tǒng)都專門進行了優(yōu)化和定制。
特制油缸實現(xiàn)雙層高低壓進口油封密封，有效解決了舉升不同步以及因油缸問題導致的安全問題;
專業(yè)定制的可調(diào)式緊急制動閥體，能有效解決空車時車輛跳動，重載時剎不住的問題;
行業(yè)首創(chuàng)三層鋼絲高壓油管結構，徹底解決因液壓油管問題導致的安全問題。
放眼未來、厚積薄發(fā)。在國內(nèi)首個自卸半掛車智能工廠即將建成之際，華興車輛正全力攻關第五代產(chǎn)品研發(fā)，華興的研發(fā)團隊將會在側翻自卸半掛車領域取得更大的突破，更好的成績。
