國五已近黃昏，善意不能過度消費

　　從買車價格談到養(yǎng)車價格，從油品適用性談到國五的使用年限，說的都是卡友關(guān)注的話題，說的也似乎是很有道理，給很多正在觀望的卡友們下了一顆“定心丸”。然而真的是這樣嗎?

　　漂亮，真的漂亮，若不是不能發(fā)語音，真的想說一句，這手玩的厲害，有理，有據(jù)，有節(jié)。《讓子彈飛》中黃老爺玩了一手?jǐn)厥?、請客、收下?dāng)狗的三步走，殺人誅心，而這里面走了兩步棋，殺人不用刀便把你悶死在陷阱里。用卡友最為關(guān)心的車輛價格和使用后的收益來一步步將正在觀望的卡友引向認(rèn)同，因為人在關(guān)注自己想要關(guān)注的事物時，往往是最容易忽視細(xì)節(jié)的。最后在用國家的政策標(biāo)準(zhǔn)來一錘定音，讓觀望市場變化想要買車的卡友即便心存疑竇，也會放下警惕的心。兩步走之后，任誰也會說一句有道理。

　　公說公有理，婆說婆有理，事實到底如何?站著說話的永遠(yuǎn)不知彎著腰的人腰不腰疼，真相還是的求助當(dāng)事人。帶著疑問卡車網(wǎng)記者走訪了山東聊城的馮天成先生，馮先生開的一輛國六福田歐航歐馬可的輕卡，2020年入手，全國各地跑運輸，目前已經(jīng)逼近10萬公里大關(guān)，他是怎么看待國五國六的這個選擇問題的?下面是他和卡車網(wǎng)記者的一段談話截取。

　　記者：“您當(dāng)初為何選擇了價格更高的國六福田歐航歐馬可呢?”

　　馮先生：“這個啊，當(dāng)初國六的車已經(jīng)出了，國五的車遲早淘汰，要是只開一兩年的話買國五的車合適，但這樣不如弄輛二手的呢，還便宜，新車買國五的太不劃算了，至于選擇福田歐航歐馬可，一是大品牌用著放心，另一點是他們的福田康明斯發(fā)動機是我比較喜歡的，卡車主要是看發(fā)動機嘛，是吧，哈哈。”

　　記者：“對對，有見地，哈哈，那您沒聽說過兩會期間說的直到2033年都不會在實施新的排放標(biāo)準(zhǔn)嗎?”

　　馮先生：“話是這么說沒錯，可是這里面有個路權(quán)的問題，我跟你說，我目前這個車不是我開的第一輛車了，我從國三國四的時候就開始跑運輸了，這里面的虧吃過不少，說是能開，但你國五的車有的地方不讓進。沒有路權(quán)，你就拉不了貨，賺不了錢，你這新車就得在家趴窩，里外里你說賠了還是賺了?”

　　記者：“不愧是舊時代過來的老司機，認(rèn)識清晰。”

　　馮先生;“對，現(xiàn)在入手國五的估計大部分都是剛開始跑運輸?shù)男滤緳C，不懂里面的問題。”

　　記者：“那您現(xiàn)在開福田國六的車加油方面有沒有什么不習(xí)慣的，或是說和以前不一樣的地方嗎?之前不都說國六車得吃細(xì)糧，粗糧容易壞肚子嗎?哈哈。”

　　馮先生：“之前買車得時候身邊朋友也和我說過這個，自己也有過猶豫，不過入手后就沒有了，其實沒那么離譜，國五怎么加我國六還是怎么加的，平時就在我們聊城莘縣那個紐斯達(dá)加油站加油，要是外地的話就選擇那種連鎖的，一點問題沒有，國家不說了嘛，油到車到，只要有合格證的都可以加。”

　　記者;“了解，了解。”

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　　一番談話，其實視頻中看似無懈可擊的論據(jù)論證大部分不攻自破，國六國五的選擇不是投入多回報少和投入少回報多的區(qū)別，而是投入多回報多的選擇和面臨著投入少沒回報的危險境地。不知道還有幾人記得很老的一部劇叫做《黑冰》，那里面最后一幕王志文對叢林法則的解讀和詮釋及其精湛，被很多人信奉，但卻忘了社會法則才是我們生活的根本。同樣的，國五車這也好那也好，最終它得有路權(quán)掙錢不是?

　　2021年7月1日，重型柴油車國六排放法規(guī)正式落地實施，這標(biāo)志著我國汽車標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)全面進入到了國六時代，也更進一步表明了我國將實現(xiàn)低碳發(fā)展的決心。而在國六政策落地之時，部分地區(qū)對國五車型上牌預(yù)留了一定時間的緩沖期，將國五車型允許上牌時間延長至9月末，以便清理國五車型庫存，這是一種善意，而善意永遠(yuǎn)不能夠被當(dāng)成理所當(dāng)然，這個“不同的聲音”就是不懂這個道理，想要在最后一刻用狗急跳墻的拙劣表演贏得自身的緩沖時間，損人利己。

　　國六車型，大勢所趨，浩浩蕩蕩，學(xué)會傾聽正確的聲音，選擇一條真正的發(fā)家致富之路。