針對貨車司機(jī)停車休息難、丟油丟貨、貨運(yùn)平臺壓價(jià)等各類問題，交通部發(fā)言人明確表示：目前，交通運(yùn)輸部在深入調(diào)查研究、開展跟車暗訪、多方溝通協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上，會同相關(guān)部門研究起草了《關(guān)于加強(qiáng)貨車司機(jī)權(quán)益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》)。
《意見》研究提出了28項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)，其中主要包括：嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，暢通貨車司機(jī)的投訴舉報(bào)渠道，簡化貨車司機(jī)辦事辦證的手續(xù)，優(yōu)化調(diào)整貨車進(jìn)限行政策、改善貨車司機(jī)的停車和休息條件、依法打擊車匪路霸、規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)的經(jīng)營行為、推進(jìn)貨車司機(jī)參加社會保險(xiǎn)、合理引導(dǎo)貨運(yùn)市場等九方面舉措，力求保障貨車司機(jī)從業(yè)環(huán)境、增強(qiáng)司機(jī)職業(yè)認(rèn)同感。
落實(shí)“三檢合一”交通部公布6993家合格機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)名單
為方便道路貨運(yùn)經(jīng)營者就近開展車輛檢驗(yàn)檢測，加快推進(jìn)道路貨運(yùn)車輛(道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛除外)“三檢合一”(安全技術(shù)檢驗(yàn)、綜合性能檢測和排放檢驗(yàn))改革工作。
交通部運(yùn)輸服務(wù)司在各地核對上報(bào)的基礎(chǔ)上，梳理匯總并公布獲得《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》(GB38900-2020)檢驗(yàn)檢測能力認(rèn)證、檢驗(yàn)檢測報(bào)告可異地互認(rèn)、與全國道路運(yùn)輸車輛檢驗(yàn)檢測信息系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)共享檢測數(shù)據(jù)的機(jī)動車檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)信息。
工信部實(shí)錘 正在制定商用車安裝液力緩沖器相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
面對“將液力緩速器強(qiáng)制安裝范圍拓展為全部中重型商用車”的建議，工信部做出了明確的回復(fù)：下一步論證將液力緩速器強(qiáng)制安裝范圍擴(kuò)展到所有中重型商用車的可行性，根據(jù)需要加快推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作。
1、將配合公安部制定發(fā)布《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB 7258-2017)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，并將其納入汽車產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)入管理要求。其中，總質(zhì)量大于等于12000kg的貨車和專項(xiàng)作業(yè)車、總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車，應(yīng)裝備緩速器或其他輔助制動裝置;總質(zhì)量大于3500kg的危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸貨車、半掛牽引車裝備的輔助制動裝置性能應(yīng)滿足《商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》(GB 12676-2014)規(guī)定的ⅡA型試驗(yàn)要求。
2、制定發(fā)布GB 12676-2014強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。允許掛接O4類掛車的N3類車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車制動性能需要滿足IIA型試驗(yàn)要求。目前，滿足IIA型試驗(yàn)要求的主要解決方案是裝備緩速器，包括電渦流緩速器、發(fā)動機(jī)緩速器和液力緩速器等。其中，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中并不限定緩速器類型，只規(guī)定了需要達(dá)到的緩速制動性能，具體采用何種形式的緩速器交由市場選擇。
深圳擬定新條例 泥頭車未按要求將罰款10萬
此前，深圳市司法部發(fā)布《深圳市建筑廢棄物減排與利用條例(修正案征求意見稿)》(簡稱《意見稿》)?！兑庖姼濉芬髮ι钲诘哪囝^車運(yùn)輸嚴(yán)加治理，并提出了一系列的限制條件。如果泥頭車運(yùn)輸單位未滿足以下幾點(diǎn)要求，將按照每車次罰款10萬元來進(jìn)行處罰。
對運(yùn)輸單位提出的要求：
1、擁有符合相關(guān)要求的建筑廢棄物運(yùn)輸車輛總核定載質(zhì)量不低于四百噸;
2、在本市轄區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置有建筑廢棄物運(yùn)輸車輛專用停車場，停車場面積不低于單位名下建筑廢棄物運(yùn)輸車輛投影面積的兩倍;
3、擁有符合安全生產(chǎn)要求的交通安全工作站。
對運(yùn)輸車輛提出的要求：
1、車輛應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一采用四軸(及以下)型重型載貨自卸車輛;
2、車輛應(yīng)當(dāng)使用具有自動開合全密閉式頂蓋的U型車廂;
3、車輛應(yīng)當(dāng)具備車載稱重監(jiān)測系統(tǒng)、車廂頂蓋閉合監(jiān)測系統(tǒng)、車輛運(yùn)行路線監(jiān)測系統(tǒng)以及車輛舉升或者前廂板平推監(jiān)測系統(tǒng);
4、車輛應(yīng)當(dāng)安裝符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)，車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測駕駛員狀態(tài)和車輛狀態(tài);
5、車輛應(yīng)當(dāng)具備左右及尾部盲區(qū)監(jiān)測功能;6、車輛應(yīng)當(dāng)具備車速限制功能、駕駛員身份認(rèn)證功能、電子聯(lián)單功能;7、車輛應(yīng)當(dāng)安裝ETC(不停車電子收費(fèi)系統(tǒng))等車載電子標(biāo)簽;8、車輛符合市政府有關(guān)環(huán)保性能技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和政策要求。
目前，該條例還在征求意見的過程中，但不出意外的話該《意見征集稿》將會是條例的最終版本，還請相關(guān)單位、個人提前做好準(zhǔn)備。
南京疫情蔓延15省27市 多名貨車司機(jī)被感染
自南京爆發(fā)的一輪本土疫情，現(xiàn)已蔓延至15省27市。據(jù)悉，此次疫情主要是由德爾塔病毒引起的。德爾塔目前已成為全球疫情流行的最主要的毒株，具體有以下特點(diǎn)：病毒傳播力強(qiáng)、更加適應(yīng)人體、復(fù)制快、體內(nèi)載量高，病人轉(zhuǎn)陰速度慢、治療時(shí)間長、容易出現(xiàn)重癥。
目前，國內(nèi)確診的新冠肺炎病例還處在上升階段，其中確診病例中也包含了貨車司機(jī)。因此卡友們在行車的過程總一定要做好防護(hù)措施，沒有接種新冠疫苗的卡友也要加緊時(shí)間接種疫苗。
面對變異毒株的傳播速度與威力，重點(diǎn)地區(qū)的卡友需加強(qiáng)個人防護(hù)。做好勤開窗通風(fēng)、勤洗手消毒、盡量不聚集、不過多的與貨物接觸等防疫防護(hù)措施。
