實測證國六，可靠看東風(fēng)

　　近日，國六東風(fēng)天龍旗艦520牽引車輕松完成橫貫中國燃油實測，以31.1L百公里的油耗表現(xiàn)，給圍觀卡友吃了個定心丸。

　　1.講燃油適應(yīng),實測有證

　　國六車型，卡友們最擔(dān)心的就是油耗以及車輛的油品適應(yīng)性。此次山東聊城至新疆伊寧，全程4100多公里，累計加注燃油1300.6 1升，實際油費6587.7元，平均油耗是31.1升/百公里?？紤]到這一路經(jīng)歷了高速、國道、排隊堵車、百里風(fēng)區(qū)逆風(fēng)行駛等各種工況，這個成績小編可以毫不謙虛地說：相當(dāng)優(yōu)秀!

　　而在對油品的適應(yīng)上，本次實測挑戰(zhàn)一路上分別在不同的地方加過7次燃油。在熱心卡友的介紹下，我們找到了一些卡友們常去的社會性加油站，加注的燃油價格從4塊多到6塊多不等。從這臺天龍旗艦520這一路的表現(xiàn)來看，國六東風(fēng)對油品的適應(yīng)性不言而喻。

　　2.論技術(shù)原理,可靠依舊

　　什么決定了車輛的油耗?三個方面，一是動力鏈本身的特性;二是對阻力的作用;三就是駕駛員的操作。

　　這臺參與實測的東風(fēng)天龍旗艦牽引車搭載國六東風(fēng)康明斯Z14 520馬力發(fā)動機(jī)，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國六B階段，最大扭矩2500N·m。相較國五，頂置凸輪軸、集成制動系統(tǒng)設(shè)計，先進(jìn)排放技術(shù)架構(gòu)和高效熱管理系統(tǒng)讓它的排量、功率、低速扭矩大幅提升。

　　變速箱采用伊頓贏動AMT變速箱優(yōu)化換擋邏輯，最高擋速比0.77。De/Dp(經(jīng)濟(jì)性換擋/動力性換擋)兩種模式可以覆蓋當(dāng)下國內(nèi)的諸多復(fù)雜路況。全新動力組合的應(yīng)用對車輛不僅動力相應(yīng)敏銳，對油耗的降低也有顯著的效果。

　　在應(yīng)對車輛阻力方面，東風(fēng)天龍旗艦經(jīng)典的低風(fēng)阻外觀設(shè)計，風(fēng)神低滾阻的輪胎應(yīng)用，康邁免維護(hù)輪端油潤滑帶來的低摩擦等等，從整體到細(xì)節(jié)都為減阻降耗作出貢獻(xiàn)。

　　在手動擋時代，駕駛員操作水平直接影響油耗數(shù)據(jù)，而國六東風(fēng)天龍旗艦采用AMT變速箱，極大地減少了駕駛員的操作——

　　智能換擋系統(tǒng)智能判斷車輛是否處于坡道、車重是多少、發(fā)動機(jī)扭矩以及目前油門開度來促進(jìn)換擋。

　　De/Dp擋位功能、預(yù)測換擋、空擋滑行合理降低了油耗成本。無論是老司機(jī)還是新手都能良好駕馭，不挑操作更省油。

　　3.算運營成本,著手布局

　　除了燃油以外，經(jīng)營一臺卡車還需要考慮多方面的因素。畢竟作為生產(chǎn)工具，卡車能賺錢才是最重要的。

　　這兩年，TCO，也就是全生命周期價值的概念越來越受到大家的關(guān)注。簡單地來說就是買車成本、燃油費、過路費、保養(yǎng)維修、輪胎、駕駛員薪酬、保險等等的用車期間所有費用，這些咱們都要考慮在內(nèi)。整體去計算成本，這樣才能得出一臺車到底能讓我們掙到多少錢。

　　我們基于國內(nèi)物流行業(yè)的真實統(tǒng)計分析得出，一輛卡車5年內(nèi)的TCO各項支出中，燃油費占比最高，達(dá)到35%左右。

　　此外，東風(fēng)國六東風(fēng)天龍旗艦的發(fā)動機(jī)10萬公里換油，變速箱6年50萬公里換油，風(fēng)神輪胎的低滾阻耐磨設(shè)計，康邁免維護(hù)輪端的超長保養(yǎng)周期，都能在日常保養(yǎng)上為卡友節(jié)省一筆不菲的支出。

　　國六車型的二手車殘值也是一大要點。當(dāng)前已到國六時代，未來賣二手車時，國五限遷政策肯定比國六來的早，排放限行問題很多地方也不讓去。這兩點加持，未來同期上牌的國五國六車，會形成不小的價差。

　　總體來說，根據(jù)現(xiàn)在整體的貨運市場行情，選擇一臺綜合使用成本低，保值的卡車，在全生命周期內(nèi)才能為卡友們帶來更多的利潤。

　　4100公里的全工況燃油實測，國六東風(fēng)天龍旗艦520，已用實際表現(xiàn)證明了自己，一切源于可靠，國六還看東風(fēng)。