東風天龍·幸?？ㄜ囎哌M西藏系列報道(十)：達拉，駕駛過功臣車的物流老兵

　　可靠的西藏物流人,跨世紀藏區(qū)記憶

　　“那是80年代末、90年代初，我們一行三人在日喀則集合出發(fā)。我是司機，駕駛著東風經典的長頭卡車東風EQ140從仲巴縣到那曲。同行的是往返尼泊爾的生意人和國營皮革廠的職工，途中我們一起拍照合影留念。”體格硬朗的達拉指著照片，仿若回到30年前的崇山峻嶺中。

　　接著，他用磁性的聲音娓娓補充道：“大約有一千多公里吧，要翻九座山，坡陡、山高、路窄，一路上充滿危險?，F(xiàn)在有鋪裝公路比較舒適，那時全是崎嶇的小土路，我一個人足足開了三天，真得很累。還有到阿里開車要半個月，開始感覺危險，后來就只剩下累了。”

　　危聳的皚皚雪峰，藏羚羊的搖籃，壯美的雪域風光，牦牛的樂園。遙想當年，交通不發(fā)達，牦牛運輸為主，藏區(qū)生活條件異常艱苦;巡防萬里無人煙的荒漠，風雪磨礪了青年達拉的鋒芒。

　　“與當兵相比，開車還是很開心的職業(yè)。尤其是能開上為祖國建功立業(yè)的功臣車東風EQ140，我心里充滿了自豪。”

　　接著，達拉微笑補充道：“我曾跟師傅苦學了2年，那時的司機可是西藏的高級技術工種，找媳婦可是很搶手的。”據老人介紹，我們了解了在千禧年前，藏區(qū)條件普遍落后，無論是汽車兵還是職業(yè)司機，都是師傅一對一教出來的。

　　“要想車子不趴窩，必須自己開、自己保養(yǎng)、自己修車。當時路況實在太差了，再好的車也扛不住長時間的運營，修車也是必備技能。”老人指著照片上的長頭車即一輛粗壯彪悍的東風EQ140，嚴肅地說道。

　　我們看著照片中的碎石子土路，瞬間覺得時尚達人的越野之旅只是兒時的天真浪漫。因為對藏區(qū)老一輩的經歷來說，這一切是稀松平常、順其自然的簡單操作。接著，東風天龍·幸?？ㄜ囮P愛團隊也向達拉大叔送上來自東風人的敬意——一塊“可靠的西藏物流人”牌匾。這不僅代表了達拉大叔的崢嶸過往，更是東風卡車在西藏的深刻印記。

　　見證日新月異，參與建設奇跡

　　“開了兩年大車后，我去考了駕照。”達拉老人的一句話，讓大家產生了好奇。原來，那個特殊年代沒有駕照，大家都是無證駕駛。汽車是公家的，司機是公家的，藏區(qū)在90年代后才開始普及駕照。最為神奇的是，作為藏區(qū)第一批“合法司機”，獲取駕照前的達拉已為人師表，開始帶第二個徒弟了。

　　“變化太快了，30年前啥也沒有，只是一片荒地。”在老人小女兒拉姆的陪同下，我們登上了“宗山小布達拉”俯瞰整個城市，達拉指著遠方介紹：“以前都是空地，后來有了土房，再后來蓋了高樓?，F(xiàn)在有了人民醫(yī)院、電信大樓、百貨公司。”

　　從小土路到高速公路，再到鋪裝公路入鄉(xiāng)，從土房到磚房，從一層到四層，再到高樓大廈，達拉老人作為平凡的建設者默默參與其中，并見證了日喀則從荒蕪到繁榮的過程。

　　“國家建設太快了，交通改善了，現(xiàn)在有高速，開小車1天就可到了阿里。”堅毅的東風老司機眼中滿是喜悅，激動地表示，“以前比較窮，衣服穿得不好，也沒有自己的房子，現(xiàn)在什么都有，做什么都可以了。”

　　眼前這個花甲老人，已和英姿颯爽的帥氣軍裝照相去甚遠，不過達拉老人對家鄉(xiāng)的熱愛始終沒有改變。他眺望著遠方，滿懷深情地說道：“西藏發(fā)展如此迅速，離不開東風援藏的建設，我很榮幸曾是東風卡車的司機。現(xiàn)在全是油路，交通方便了，運輸也快了，內地的東西都可以運到西藏。車子多了，房子好了，生活越來越好了。”

　　與此同時，達拉老人的小女兒拉姆表示：“小時候，爸爸開車時，我總喜歡圍在爸爸的身邊。那時候能開上東風的大卡車(東風EQ140)有很多的意義，這在同學里也是屈指可數的。但是爸爸吃喝睡都在車上，我也很擔心，后來條件好了以后，爸爸勤儉的習慣也一直保留著。”

　　拉姆始終把爸爸當作英雄一樣崇拜，她感謝爸爸的辛苦開車，增加了家庭收入，讓全家人的生活得到改善，而且她感謝所有像父親一樣的物流為建設大美西藏做出的辛勞付出。

　　感嘆日喀則變化之大，珍惜當前幸福生活來之不易。從退伍軍人到西藏建設者，變的是身份，不變的是初心。感謝無數老一輩的平凡英雄，時時刻刻在各自不同的崗位上發(fā)光發(fā)熱，將西藏建設的越來越美。