盡管經(jīng)過4年多的研究與驗(yàn)證，新國標(biāo)半掛車已經(jīng)逐漸得到國內(nèi)卡友的認(rèn)可。然而，為了更加全面真實(shí)展現(xiàn)新國標(biāo)半掛與當(dāng)前市場的匹配，山東首達(dá)汽車制造有限公司(以下簡稱首達(dá)汽車)在第三代新國標(biāo)掛車下線之際，聯(lián)合23家空懸盤剎、輪胎等企業(yè)，開始了一次集體性的公開驗(yàn)證。
2021年9月20日，在23家合作伙伴和媒體的共同見證下，“尋夢中國”首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)之旅正式啟動，經(jīng)過一天的行程，首站來到河南濮陽南樂縣。
首站亮相即收獲意向訂單
濮陽位于黃河下游，處于冀、魯、豫三省交界區(qū)域，所轄南樂縣更有“三省通衢”之稱，也是卡車大縣。
“尋夢中國”首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅車隊順利抵達(dá)濮陽之后，特別在南樂縣舉行新國標(biāo)車型品鑒活動，首達(dá)鵝頸分體花欄、鵝頸對開門半掛車和子母掛車等三款新國標(biāo)半掛立馬就引起了很多卡友的圍觀。
“這次竟然是三個品牌的空懸測試”“康邁免維護(hù)輪轂好用嗎?”“鋼卷在大梁最薄的地方走青藏線不會斷嗎”
圍繞首達(dá)新國標(biāo)掛車和此次活動，卡友提出了各種疑問。
“專業(yè)的人還是要做專業(yè)的事，所以我們聯(lián)合上海寶鋼、太原太鋼、廣東富華車軸、美國哈爾森車軸、安徽天池車軸、河南鳳寶車軸、美國康邁免維護(hù)輪轂等國內(nèi)大牌企業(yè)，給卡友提供更安全、更可靠的產(chǎn)品。我們堅信術(shù)業(yè)有專攻，這些大牌企業(yè)幾十年的技術(shù)積累，幾代人的技術(shù)接力，優(yōu)秀的供應(yīng)商、優(yōu)秀的配件，是所有新國標(biāo)半掛車安全與品質(zhì)的基礎(chǔ)”首達(dá)“尋夢中國”負(fù)責(zé)人王巖現(xiàn)場忙著答復(fù)卡友的各種問題。
在實(shí)地了解了首達(dá)新國標(biāo)后，很多卡友紛紛亮出了大拇指，并且當(dāng)場簽訂5臺訂單。
集體性驗(yàn)證新國標(biāo)安全
2018年11月，首達(dá)第一代新國標(biāo)半掛車下線，2019年8月首達(dá)對第二代新國標(biāo)半掛開始測試與路試。經(jīng)過三年多的努力首達(dá)第三代新國標(biāo)半掛車正式下線，形成了大牌件、承載好、更省心、夠安全這四大產(chǎn)品亮點(diǎn)。
為了做好新國標(biāo)半掛，首達(dá)汽車在業(yè)內(nèi)首次推出定制化理念，針對不同區(qū)域不同用途量身定制做好車，先后研發(fā)出升級版大梁加強(qiáng)蝶形孔新型設(shè)計，行業(yè)首創(chuàng)貫穿梁加扣板獨(dú)特設(shè)計，解決了輕量化倉欄車不能上叉車的行業(yè)難題。
“經(jīng)過三代產(chǎn)品的積累，我們可以自信的說，首達(dá)新國標(biāo)技術(shù)成熟，已經(jīng)具備推向全國市場的條件。”高峰表示，借首達(dá)第三代新國標(biāo)下線之際，首達(dá)聯(lián)合23家優(yōu)秀合作伙伴也全面啟動“尋夢中國”首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)極限之旅。
不同于以往單一品牌的測試，本次“尋夢中國”首達(dá)新國標(biāo)挑戰(zhàn)之旅更加突出集體性、真實(shí)性、全面性、公開性和長期性。
為了更加貼近卡友真實(shí)購車，這三臺車采用豪華版、經(jīng)濟(jì)版、超值版等三種最具代表性的新國標(biāo)掛車配置，廣東富華、河南鳳寶、安徽天馳三款不同品牌的空懸盤剎，以及康邁免維護(hù)輪轂，全方位覆蓋不同經(jīng)濟(jì)能力卡友的實(shí)際用車，并且根據(jù)不同季節(jié)、不同地貌、不同路況、不同距離、不同貨物不定期運(yùn)輸不同貨物。
在今年第一次的公開測試中，四臺三組車將分別運(yùn)輸沿路散貨、29.61噸鋼卷和子母車用時一個月行走1萬公里，挑戰(zhàn)中國最極端的路況。
下一站，首達(dá)第一臺新國標(biāo)掛車將運(yùn)輸34噸散裝玉米，從濮陽一路西行直達(dá)四川德陽，期間穿越秦嶺長下坡，穿越18.02公里中國最長公路隧道，我們拭目以待。
