那么，灰熊自卸半掛車特別抗造的秘訣是什么呢?今天小編就來(lái)揭秘一下。
抗造的油缸
自卸車抗造不抗造，油缸選擇是關(guān)鍵。為了節(jié)省成本，有些廠家采用了劣質(zhì)油缸，導(dǎo)致油缸舉升不同步、滲油嚴(yán)重、舉升時(shí)車體抖動(dòng)、油缸自行回落等現(xiàn)象常見(jiàn)。
為了有效解決油缸的質(zhì)量問(wèn)題，灰熊聯(lián)合眾多優(yōu)秀供應(yīng)商潛心研發(fā)，特別定制密封圈，防漏油效果顯著，油缸的排布也更合理，油缸裝配完，100%試壓試頂，確保不帶病出廠?？乖斓挠透?，是灰熊自卸半掛車特別抗造的秘訣之一。
先進(jìn)的噴涂
許多卡友都知道，一輛掛車好不好，除了自身的鋼材之外，漆面往往也是衡量一款掛車耐不耐用的標(biāo)準(zhǔn)之一。
一般來(lái)說(shuō)，一臺(tái)好點(diǎn)的掛車，漆面能堅(jiān)持個(gè)三四年，再往上就非常困難了。因?yàn)閽燔嚥幌駝e的物件，只要一出廠，便要承受無(wú)時(shí)無(wú)刻的考驗(yàn)。風(fēng)吹日曬，碎石沖擊，貨物磨損漆面。
電泳+噴粉作為一種新的工藝，不僅節(jié)能環(huán)保，而且進(jìn)一步提升了產(chǎn)品質(zhì)量，使產(chǎn)品的抗腐蝕性和耐用性進(jìn)一步增強(qiáng)。
受制于成本的因素，電泳+噴粉在倉(cāng)欄半掛車使用較多，但是在自卸半掛車領(lǐng)域使用寥寥無(wú)幾。早在創(chuàng)立之初，灰熊自卸半掛車就在國(guó)內(nèi)自卸半掛領(lǐng)域首家采用電泳+噴粉工藝，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命，耐用抗造，漆面完整性可維持七年。
作為一款特別抗造的自卸半掛車，灰熊自卸半掛在經(jīng)過(guò)風(fēng)吹日曬、貨物磕碰的“洗禮”后，外表依然光鮮亮麗。因?yàn)榘霋燔嚨钠崦?，永遠(yuǎn)是保護(hù)鋼材的第一道防護(hù)。
標(biāo)準(zhǔn)化焊接
自卸半掛車最常見(jiàn)的問(wèn)題是開(kāi)焊。為什么會(huì)產(chǎn)生如此多的開(kāi)焊問(wèn)題，原因就在于焊接工藝。
半掛車焊接，特別是車架缺陷是整車焊接結(jié)構(gòu)最嚴(yán)重的工藝缺陷之一，會(huì)直接影響到半掛車整車的產(chǎn)品質(zhì)量，甚至?xí)?dǎo)致突發(fā)性交通事故。
半掛車產(chǎn)生焊接缺陷與焊接過(guò)程的冶金因素和使用過(guò)程中的力學(xué)因素有很大的關(guān)系，所以缺陷的形態(tài)與制造之間有直接的聯(lián)系。
灰熊自卸半掛車的每道工序多做30分鐘，首家在自卸半掛車采用標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化焊接工藝，通過(guò)工位分解，首次對(duì)焊縫長(zhǎng)度、焊縫位置和預(yù)留進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化操作，確保每一臺(tái)車的焊透焊實(shí)。
除了標(biāo)準(zhǔn)化焊接外，灰熊自卸半掛還有一大秘密是獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。
灰熊自卸半掛車首次對(duì)自卸半掛結(jié)構(gòu)和應(yīng)力做了改進(jìn)，對(duì)大梁做了一系列筋板的加固，實(shí)現(xiàn)了有效抗扭，所有立柱的擋板，都做了翻邊的處理，改變了某些自卸半掛車局部受力容易造成的開(kāi)裂的情況，讓車架整體皮實(shí)抗造。
扎實(shí)的用料
半掛車的用料扎實(shí),并不是單純的好料堆砌,車輛在注重關(guān)鍵部位厚重結(jié)實(shí)的同時(shí)也有不少設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
灰熊自卸半掛車整車100%采用足厚耐磨鋼，底板不用熱軋板，首次采用擠壓冷硬鋼。與現(xiàn)有同類產(chǎn)品相比，更耐磨，皮實(shí)更抗造。所有的氣路管道耐折抗扭的氣管路，防止跑氣漏氣，掛上車就能跑。
總得來(lái)說(shuō)，灰熊自卸半掛車做到“非?？乖?rdquo;的秘訣，離不開(kāi)先進(jìn)的工藝、科學(xué)的設(shè)計(jì)、良心的用料和專注于自卸半掛車的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度?；倚茉燔嚨?ldquo;秘訣”背后，更多的其實(shí)是十年如一日，默默付出的努力。
