“不論是之前的錫柴，還是今天的解放動力，我們都將‘省油’作為我們的品牌個性。”一汽解放總經(jīng)理助理兼發(fā)動機事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記錢恒榮在“解放動力國六節(jié)油專家發(fā)布會”現(xiàn)場如是說。
的確，作為品牌認(rèn)知中的重要標(biāo)簽之一，節(jié)油是解放動力為用戶創(chuàng)造價值的可見結(jié)果。尤其在國六時代以及運價低迷的行情中，敢于亮出節(jié)油之劍的解放動力，一定是有專業(yè)的發(fā)展底蘊、技術(shù)儲備、前瞻規(guī)劃的支撐，才能樹立起自身的產(chǎn)品優(yōu)勢和價值。
有底蘊，造就體系化節(jié)油優(yōu)勢
節(jié)油技術(shù)的積累，從來都不是一天兩天做成的。
對于解放動力而言，其自身發(fā)展有著深厚的底蘊積累，從90年代開始便有了節(jié)油的口碑。從國一到國六，隨著每次排放升級，每一次產(chǎn)品研發(fā)始終將“節(jié)油”放在各項指標(biāo)的第一位。尤其在國六時代，解放動力的國六節(jié)油技術(shù)的研發(fā)從8年前就已經(jīng)開始。面對種類多、難度大的國六節(jié)油技術(shù)，解放動力有些技術(shù)研究多年，盡管只帶來0.2、0.3L/百公里的節(jié)油效果，但是解放動力已經(jīng)在能夠節(jié)油的技術(shù)領(lǐng)域均開展了研究。
在積少成多的節(jié)油效果之外，體系化節(jié)油更是解放動力的真金。
作為業(yè)內(nèi)獨到的產(chǎn)品優(yōu)勢，解放卡車自主的機、箱、橋為體系節(jié)油創(chuàng)造了有利條件。盡管發(fā)動機節(jié)油是最主要的，但箱、橋、輪胎、導(dǎo)流罩、駕駛習(xí)慣等都會對油耗產(chǎn)生非常大的影響。如同一輛車，找6個駕駛員駕駛，百公里油耗會差到3-5升。解放動力從國三階段就開始研究體系節(jié)油，在節(jié)油領(lǐng)域已經(jīng)形成了一整套的方法論。
解放動力相關(guān)技術(shù)人員認(rèn)為：解放整車匹配中優(yōu)化導(dǎo)流罩造型可實現(xiàn)節(jié)油0.2L/100km;使用混動技術(shù)可實現(xiàn)節(jié)油15%-30%;優(yōu)化駕駛行為，充分利用智能AMT技術(shù)和動態(tài)油門特性，可實現(xiàn)節(jié)油2%-4%。配合AMT使用，預(yù)測環(huán)境智能換擋，可實現(xiàn)節(jié)油3%-7%。
而這套理論同樣也有數(shù)據(jù)支撐，在剛剛結(jié)束不久的解放車聯(lián)網(wǎng)TCO大賽線上賽段，通過基于解放行車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)可以看到，解放整車國六產(chǎn)品油耗競爭優(yōu)勢明顯，百公里綜合油耗比競品省3%-5%，真正實現(xiàn)了動力鏈基于整車之上的油耗降低，為用戶創(chuàng)造了可見的成本價值。
夠?qū)I(yè)，“三威”平臺融合十大節(jié)油技術(shù)
節(jié)油，需要有科學(xué)的平臺規(guī)劃和專業(yè)的技術(shù)加持。
在經(jīng)過平臺整合之后，如今的解放動力已具備奧威、鉑威、勁威覆蓋重、中、輕三大系列產(chǎn)品，同時解放動力也將多年技術(shù)沉淀所研發(fā)的超高效燃燒控制技術(shù)、自主集成電控高壓共軌技術(shù)、超高爆壓技術(shù)、高效換氣技術(shù)、低摩擦技術(shù)、輕量化技術(shù)、后處理器低背壓技術(shù)、臺架自動優(yōu)化標(biāo)定(DOE)技術(shù)、智能高效附件技術(shù)、精益整車匹配技術(shù)，十大核心技術(shù)融合在了三大平臺產(chǎn)品之上，為節(jié)油提供了更為專業(yè)的技術(shù)加持。
對于快遞、快運等重卡用戶所關(guān)心的奧威系列產(chǎn)品，解放動力國六奧威重型柴油機熱效率突破48%，集燃燒、換氣、低摩擦、能量管理、后處理、智能網(wǎng)聯(lián)六大核心技術(shù)于一體。渦輪增壓器及其匹配發(fā)動機性能設(shè)計及開發(fā)成果可實現(xiàn)節(jié)油1%以上。配裝國六奧威的解放J6、解放JH6、解放J7整車百公里綜合節(jié)油1L-3L。目前，解放動力正在開展下一代高效渦輪增壓器技術(shù)研發(fā)，預(yù)計可使發(fā)動機實現(xiàn)節(jié)油3%-4%。
對于綠通、冷鏈等中卡用戶所關(guān)心的鉑威系列產(chǎn)品則集成六大節(jié)油核心技術(shù)：高效米勒燃燒技術(shù)、智能高效排溫管理技術(shù)、低摩擦節(jié)油技術(shù)、輕量化節(jié)油技術(shù)、智能快速暖機技術(shù)、高效混合器不結(jié)晶后處理器技術(shù)，量產(chǎn)實現(xiàn)45%有效熱效率。相比競品，匹配鉑威的解放J6L、解放JK6整車綜合節(jié)油1L左右。
而對于城配、電商等輕卡用戶所關(guān)心的勁威系列產(chǎn)品可實現(xiàn)43%有效熱效率，同時使用了高動力燃燒、高效進排氣系統(tǒng)、智能熱管理、發(fā)動機調(diào)速特性優(yōu)化、智能工況識別標(biāo)定、超長保養(yǎng)六大節(jié)油技術(shù)，匹配國六勁威動力的領(lǐng)途、J6F、虎V整車較同類產(chǎn)品百公里綜合節(jié)油1L-1.5L。
籌未來，核心技術(shù)掌握在自己手里
節(jié)油，是一件必要且可持續(xù)性的事。
面對“碳達峰、碳中和”的要求，解放動力將持續(xù)深化技術(shù)創(chuàng)新，將節(jié)油的關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里。
從“熱效率達到55%”和“低碳、零碳技術(shù)”入手，解放動力將深化最節(jié)油發(fā)動機技術(shù)研究，運用多項世界首創(chuàng)的技術(shù)，預(yù)計2025年實現(xiàn)熱效率達到55%的目標(biāo)，進一步降低碳排放;同時，解放動力也將加快氫燃料發(fā)動機的開發(fā)，加速由“低碳”向“無碳”轉(zhuǎn)型。
面對除柴油之外的更多能源形勢，解放動力也將深化混合動力、燃料電池、動力電池研究，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐，以更多元化的技術(shù)路線、多樣化的產(chǎn)品組合，為用戶提供更優(yōu)異的節(jié)油方案，創(chuàng)造更大的價值，帶來更良好的體驗。
將節(jié)油做到極致，是解放動力所追求的目標(biāo)。不論是過去的國五階段，還是如今的國六階段，或是未來更高、更多樣的行業(yè)發(fā)展中，解放動力都會賦予節(jié)油更專業(yè)、更體系的解決方案，無愧于“節(jié)油專家”的稱號，始終擦亮“節(jié)油”這項品牌標(biāo)簽。
