充分釋放業(yè)務潛力 戴姆勒卡車將于2021年12月10日上市

戴姆勒卡車舉辦“資本市場日”活動

　　作為全球最大的商用車制造商，戴姆勒卡車蓄勢待發(fā)，以期實現(xiàn)獨立運營。戴姆勒卡車為旗下各業(yè)務板塊制訂了相應的財務目標，持續(xù)聚焦業(yè)務表現(xiàn)及盈利能力的提升。憑借出色的現(xiàn)金流和穩(wěn)健的收益，公司獲得了優(yōu)異的投資等級評級。戴姆勒卡車計劃于2021年12月10日在法蘭克福證券交易所上市，這一決定在股東大會贏得絕對支持。后續(xù)，戴姆勒卡車有望在2022年一季度被納入德國證券指數(shù)(DAX，由德國最具價值的上市公司組成)。

戴姆勒卡車股份公司董事會主席、首席執(zhí)行官杜墨(Martin Daum)

　　“戴姆勒卡車的目標宏大而清晰。我們將致力于提升盈利能力，全速引領零排放之路，讓企業(yè)強上加強。計劃上市前，戴姆勒卡車已做好獨立運營、充分釋放價值潛力的準備。”

　　公布各區(qū)域市場財務目標

　　資本市場日活動上，戴姆勒卡車重申其提升盈利能力，為股東提高投資回報、創(chuàng)造更高價值的承諾。在強有力的市場環(huán)境下，戴姆勒卡車的目標是至2025年，實體業(yè)務銷售利潤率超過10%?；?ldquo;各業(yè)務市場都須兌現(xiàn)承諾”的原則，戴姆勒卡車管理層今日宣布，將根據(jù)各區(qū)域、業(yè)務的宏觀經(jīng)濟條件，設立相應盈利目標。至2025年，如市場條件良好，戴姆勒卡車北美的目標是實現(xiàn)12%的調整后銷售利潤率，梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務的目標為 10%，戴姆勒卡車亞洲為9%，戴姆勒客車則為7.5%。同時，戴姆勒卡車也設定了基準目標，即在市場環(huán)境不佳的情況下，集團的調整后銷售利潤率仍達成6%~7%。

　　戴姆勒卡車對盈利能力提升的聚焦成效初顯。盡管面臨芯片短缺、原材料價格上漲等挑戰(zhàn)，2021年銷售利潤率仍預計可達6%~8%。戴姆勒卡車在資本市場日宣布，基于當前進展，公司預計將最早于2023年達成其降本增效的目標，較今年5月在其首個“戰(zhàn)略日”上公布的時間提前兩年。2022年，公司預計實體業(yè)務銷售回報率達7%~9%。“通過控制資本支出、優(yōu)化資本配置、提升盈利能力，我們的目標是持續(xù)產(chǎn)生強勁的自由現(xiàn)金流。”戴姆勒卡車股份公司董事會成員、首席財務官約亨·格茨(Jochen Goetz)表示，“加上計劃中的股息政策，這將為我們在投資新技術的同時進一步增強資產(chǎn)負債表奠定堅實基礎。”

戴姆勒卡車明確了技術戰(zhàn)略

　　開展技術與可持續(xù)發(fā)展領域新合作

　　戴姆勒卡車股份公司董事會成員、戴姆勒卡車技術集團負責人兼首席技術官安德烈亞斯·戈爾巴赫(Andreas Gorbach)進一步明確了戴姆勒卡車的技術戰(zhàn)略。該戰(zhàn)略立足三大支柱：第一，動力系統(tǒng)方面，將繼續(xù)減少對傳統(tǒng)內(nèi)燃機的投資。除了與康明斯在中馬力發(fā)動機方面的成功合作，公司也在尋求重型發(fā)動機的合作機會，以分擔投資，迎接即將實施的法規(guī)。第二，到2025年，大部分研發(fā)支出將用于零排放車輛技術，在此方面，戴姆勒卡車專注于純電動車輛和氫燃料電池車輛兩條技術路線。第三，戴姆勒卡車相信，未來的卡車將化身智能設備，因此，公司將進一步發(fā)展機電架構，開發(fā)卡車專用軟件操作系統(tǒng)。

　　加速提升各區(qū)域市場業(yè)績

　　戴姆勒卡車股份公司董事會成員、負責歐洲和拉丁美洲業(yè)務及梅賽德斯-奔馳卡車業(yè)務的冉莊柔(Karin R?dstr?m)解釋道，盡管行業(yè)面臨諸多挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳卡車正在各領域扎實推進其業(yè)務振興：價值2.8億歐元的人事成本節(jié)約計劃進度過半，管理層職務已減少20%以上，組織架構更為精簡高效。此外，梅賽德斯-奔馳卡車在優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品結構方面進展順利。同時，公司將更加聚焦于重型車細分市場，提升客戶滿意度，拓展服務業(yè)務。

　　戴姆勒卡車股份公司董事會成員、戴姆勒卡車北美業(yè)務總裁兼首席執(zhí)行官約翰·奧利里(John O'leary)強調，北美業(yè)務表現(xiàn)持續(xù)向好。為達成目標，戴姆勒卡車北美將繼續(xù)執(zhí)行嚴格的成本控制，保持公路運輸業(yè)務的領先地位，同時提升其專用車業(yè)務的市場份額。公司還將進一步擴大售后服務能力，保障客戶體驗，增加營收，并增強車聯(lián)網(wǎng)服務業(yè)務。

戴姆勒卡車

　　將于2021年12月1日起擔任戴姆勒股份公司董事會成員，負責卡車亞洲業(yè)務的戴明楷(Karl Deppen)指出，亞洲業(yè)務在提升盈利能力方面進展順利。通過持續(xù)優(yōu)化成本、拓展服務，亞洲業(yè)務計劃進一步增強盈利能力，提升扶桑品牌地位。巴拉特奔馳當前在印度市場增速很快，戴姆勒卡車亞洲將乘勝追擊。同時，通過加強本土布局、更加貼合市場需求，中國市場對亞洲業(yè)務破局增長意義重大。基于戴姆勒卡車在電動運輸領域的豐富經(jīng)驗，以及在純電動和氫燃料電池卡車方面的產(chǎn)品積累，亞洲業(yè)務已做好準備，把握未來市場機會。

　　戴姆勒卡車股份公司董事會成員、負責金融服務的斯蒂芬·昂格爾(Stephan Unger)介紹了將基于戴姆勒金融服務40多年的歷史，打造專注商用車領域金融服務板塊的清晰路徑。得益于投資組合的多輪優(yōu)化、持續(xù)卓越的風險管理、一以貫之的成本控制、全新IT系統(tǒng)的充分賦能，戴姆勒卡車金融服務業(yè)務將以關鍵洞察、專業(yè)知識和收益能力，助力戴姆勒卡車實現(xiàn)服務領域的宏大目標。