來自安徽滁州的余紅權(quán)表示:“現(xiàn)在我算是熬出頭了,兒子今年如愿考上了理想的大學(xué),付出終有回報(bào),我心里說不出的高興。多虧我的‘老朋友、好搭檔’,一起摸爬滾打。”
余師傅口中的“老朋友、好搭檔”是運(yùn)輸路上陪伴他的解放卡車,強(qiáng)勁的動力,硬朗的外形,余師傅親切地稱呼它為“鋼鐵俠”。余師傅說,這幾年全家的生活費(fèi)和兒子上學(xué)的學(xué)費(fèi)都是在它的相攜相伴下一點(diǎn)一滴掙出來的。
靠譜好搭檔 解放卡車值得依靠
剛開始踏入運(yùn)輸行業(yè)時,余師傅對物流行業(yè)還比較陌生,為了減少空駛率保障收益,他對所有運(yùn)輸需求照單全收,其輪跡也遍布全國各地。在經(jīng)過一段時間的運(yùn)營和積累后,2014年余師傅的運(yùn)輸線路穩(wěn)定了下來,主要為南京一家材料公司往湖南、湖北運(yùn)送鋼材、桶裝化工等材料,一個月跑四五個來回,一個來回2000多公里。
鑒于對民族品牌的信心以及對解放動力的信賴,余師傅運(yùn)輸主要選用解放卡車配載解放動力。從J5到J6,再到J6P,余師傅始終對解放卡車青睞有加。
2021年,在國六排放切換的關(guān)鍵時刻,余師傅毫不猶疑地繼續(xù)選擇了解放J6P卡車,這款車配載的也是解放動力旗下的明星產(chǎn)品--奧威CA6DM2發(fā)動機(jī)。
“做鋼材運(yùn)輸需要大馬力的發(fā)動機(jī),很多人認(rèn)為大馬力的發(fā)動機(jī)油耗必然高,其實(shí)并不是這樣。我用解放卡車很多年了,配載解放動力的解放卡車油耗一直都很低,這次換的國六460馬力的車,節(jié)油效果同樣很好,重載情況下百公里油耗才32L左右。”余師傅說。
“國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)主要以個體為主,但是整體運(yùn)營方面,運(yùn)輸公司優(yōu)勢更為明顯。以我所在的鋼材運(yùn)輸物流為例,托運(yùn)方一般也會優(yōu)選考慮運(yùn)輸公司。我作為個體運(yùn)輸,為了生存制定了用戶最為關(guān)注的價格突破運(yùn)營策略,充分發(fā)揮價格優(yōu)勢,進(jìn)行差異化競爭。運(yùn)輸成本里占大頭的是油費(fèi),解放卡車,為我的運(yùn)營策略起到了支點(diǎn)的作用。即使油價上漲我也不擔(dān)心,因?yàn)橄啾绕渌偁帉κ?,我有油耗的相對?yōu)勢。”余師傅如是說。
他表示,他拉的鋼材都很重,但滿載的時候在無論是在高速還是國道上,輕輕踩一下,就感覺車子的力道上來了,動力很強(qiáng)勁,即便在爬坡路段中也沒有出現(xiàn)動力不足問題。
安全可靠輕量化設(shè)計(jì) 用戶收益最大化
在卡車運(yùn)輸行業(yè),有個說法:“餓死不拉卷,窮死不拉管”,說的就是鋼材運(yùn)輸。因?yàn)殇摬倪\(yùn)輸重量大、慣性強(qiáng),再加上運(yùn)輸?shù)穆窙r大多比較復(fù)雜,上山、下工地都是常有的事,車輛稍微發(fā)生一點(diǎn)問題就會對駕駛員帶來很大的危險(xiǎn)。所以在運(yùn)輸這類貨物時,車輛的可靠性很重要。
“圈里的人都知道,拉鋼材非常廢車,但我對解放卡車都非常滿意。通過這么多年的使用,更加堅(jiān)定了我繼續(xù)使用的信心。這次更換的國六J6P產(chǎn)品,從買回來到現(xiàn)在開了七個多月了,也從未出過任何問題。”余師傅欣慰的說道。
據(jù)悉,解放卡車所搭載的解放動力奧威CA6DM2發(fā)動機(jī)傳動進(jìn)氣核心部件采用了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的鋼活塞,濕式缸套,具備摩擦損失小,壽命長、抗腐蝕能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。輪胎、輪輞,均采用國際一流品質(zhì)產(chǎn)品,可靠性與耐久性均有全面保障,即使是在非鋪裝路面下行駛也更穩(wěn)定。
“解放卡車不僅安全可靠,維護(hù)保養(yǎng)還特別經(jīng)濟(jì)方便。其長換油技術(shù),不僅能為用戶節(jié)省費(fèi)用,還能提高出勤率創(chuàng)造更多價值。”余師傅開心的說。
不光產(chǎn)品性能出色,解放的服務(wù)也讓余師傅倍感舒心。據(jù)了解,解放的服務(wù)全面貫穿用戶購買、使用、售后等各個環(huán)節(jié)。“不管跑到哪里,只要車有點(diǎn)小問題,打個電話就有服務(wù)站的人員過來維修,用起車來,完全沒有后顧之憂。”余師傅還表示,未來換國七、國八的車還會堅(jiān)持選擇解放卡車。
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