開(kāi)解放卡車(chē)跑中國(guó)“環(huán)線”，梁茂葉與J7相見(jiàn)恨晚

　　“過(guò)去老想著環(huán)中國(guó)旅行，現(xiàn)在這個(gè)夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)了。雖然不是旅游，但是開(kāi)著解放卡車(chē)，能環(huán)中國(guó)跑運(yùn)輸也是一件很有意義的的事情。”梁茂葉口中說(shuō)的小環(huán)線是從廣東出發(fā)途徑湖南、湖北、陜西等地到新疆，再橫跨西東幾千公里，第二站到達(dá)山東，最后再縱觀北南，回到出發(fā)地廣州。這條縱橫中國(guó)一小圈的線路對(duì)絕大多數(shù)卡友說(shuō)可能一輩子都不會(huì)走一次，但卻是梁茂葉開(kāi)辟的新線路。

　　解放J7的雙保障：油耗保收益，動(dòng)力保時(shí)效

　　“這條線路是我今年3月份才開(kāi)始跑起來(lái)的，如果不是解放J7給我的信心，我可能不會(huì)開(kāi)辟這條線路。大半年跑下來(lái)新伙計(jì)沒(méi)有給我掉過(guò)鏈子，整體收益也沒(méi)有讓我失望。“梁茂葉介紹。

　　今年32歲的梁茂葉，雖然年輕，但卻是身經(jīng)百戰(zhàn)的卡車(chē)?yán)纤緳C(jī)了，不僅跑過(guò)煤炭運(yùn)輸，還跑過(guò)?；穼?zhuān)線運(yùn)輸。但當(dāng)他表哥第一次向他介紹這條運(yùn)輸百貨的小環(huán)線的時(shí)候，他心里還是不知不覺(jué)地打了退堂鼓。不過(guò)，越有挑戰(zhàn)越能激起梁茂葉的欲望，在兒時(shí)環(huán)游中國(guó)的情懷和事業(yè)驅(qū)動(dòng)下，他決定試一下。

　　“工欲善其事，必先利其器。”在對(duì)路線、工作場(chǎng)景、自身情況進(jìn)行綜合分析后，梁茂葉判斷，唯解放J7才能委以重任。梁茂葉認(rèn)為跑車(chē)不是旅游，因此車(chē)輛首先要省油。這么長(zhǎng)的一條線路，一趟下來(lái)就上萬(wàn)公里，所以不得不算油耗。實(shí)際上，解放J7也沒(méi)有辜負(fù)梁茂葉的選擇。據(jù)了解，這款解放J7重卡配載的解放動(dòng)力國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的第一優(yōu)勢(shì)便是節(jié)油。依托十大節(jié)油技術(shù)，百公里比同類(lèi)產(chǎn)品低2-3L。國(guó)六階段，解放卡車(chē)更是針對(duì)用戶(hù)較為關(guān)注的節(jié)油需求做了進(jìn)一步的優(yōu)化升級(jí)，通過(guò)整車(chē)和總成的平衡、不同技術(shù)路線的協(xié)同，形成了獨(dú)特的節(jié)油體系優(yōu)勢(shì)，燃油消耗率更低，燃油經(jīng)濟(jì)性比國(guó)五產(chǎn)品更加突出。

　　其次，車(chē)輛動(dòng)力要“過(guò)剩”。鑒于線路復(fù)雜、天氣復(fù)雜多變、加上每次運(yùn)輸重量不同，為了保證運(yùn)輸按時(shí)完成，就必須保證充足的動(dòng)力。

　　解放動(dòng)力奧威CA6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)是我國(guó)高端物流發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表，也是重型牽引、載貨、自卸車(chē)的理想動(dòng)力，功率覆蓋480-560Ps。為了保障運(yùn)輸時(shí)效，梁茂葉直接一步到位上了560馬力大排量機(jī)型，解放J7可在滿(mǎn)載情況下，實(shí)現(xiàn)80-95km/h的經(jīng)濟(jì)時(shí)速，爬坡超車(chē)通通不在話下。

　　梁茂葉說(shuō)：“在途徑湖南、湖北、陜西、甘肅等地，有時(shí)候?yàn)榱斯?jié)省高速過(guò)路費(fèi)會(huì)走國(guó)道，但是無(wú)論是走國(guó)道還是進(jìn)入新疆后的數(shù)十公里長(zhǎng)坡，他的解放J7都能輕松應(yīng)對(duì)，運(yùn)輸感受十分愜意。”

　　梁茂葉還說(shuō)：“這次選車(chē)我還特意選了國(guó)六。一方面可以放心全國(guó)各地跑，不必?fù)?dān)心限行問(wèn)題。同時(shí)，作為新一代卡車(chē)司機(jī)也要背負(fù)環(huán)保責(zé)任，通過(guò)自己一份努力為祖國(guó)的環(huán)境做出一份貢獻(xiàn)?？粗用利惖沫h(huán)境，開(kāi)起車(chē)來(lái)也更加愉快。”

　　解放J7的可靠品質(zhì)讓運(yùn)輸更加靠譜

　　“我這輛解放J7，從今年3月份提車(chē)到現(xiàn)在已經(jīng)跑了11萬(wàn)多公里了，一個(gè)月平均行駛一萬(wàn)多公里，有時(shí)候一天就行駛十七八個(gè)小時(shí)，但是我的車(chē)除了正常的保養(yǎng)外，從未出過(guò)任何小毛病，大問(wèn)題就更沒(méi)有了。”梁茂葉對(duì)這款車(chē)的出勤率也表示非常滿(mǎn)意。

　　另外，解放J7搭載的解放動(dòng)力奧威發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、機(jī)濾，具備超長(zhǎng)的使用壽命，其超強(qiáng)的過(guò)濾系統(tǒng)，極低的機(jī)油損耗，使換油周期達(dá)到15萬(wàn)公里?？梢詾橛脩?hù)省去一大筆養(yǎng)車(chē)成本，減少運(yùn)營(yíng)支出，還大大提升出勤率。

　　除了性能可靠以外，解放J7的安全性能也讓梁茂葉交口稱(chēng)贊：“為了多賺些錢(qián)，我是一個(gè)人開(kāi)車(chē)的，從廣東到新疆，有時(shí)候會(huì)途徑4000米高海拔地區(qū)，有時(shí)候會(huì)路過(guò)落差數(shù)百米的盤(pán)山公路，但是解放J7無(wú)論在何種路段都能平穩(wěn)的行駛，我開(kāi)起來(lái)很是放心。”

　　“以前開(kāi)車(chē)沒(méi)心思看風(fēng)景，自從開(kāi)上了解放J7，不僅運(yùn)輸效率提高了，也讓我有了精力在開(kāi)車(chē)途中欣賞沿途的風(fēng)景，我還拍了很多小視頻發(fā)給我妻子和孩子看。”梁茂葉開(kāi)心的說(shuō)道。

　　梁茂葉還介紹說(shuō)新疆的冬季晚上氣溫很低，他之前的那臺(tái)車(chē)遇到氣溫極低的天氣就很難打著火，有時(shí)候晚上都不敢熄火，而解放J7則完全不用擔(dān)心這個(gè)問(wèn)題，已經(jīng)碰到過(guò)好幾次低溫環(huán)境了，每次都能一次啟動(dòng)成功，再也不用擔(dān)心車(chē)輛啟動(dòng)不了困在路上了。

　　從廣東到新疆，再?gòu)男陆缴綎|最后返回廣東，這一趟下來(lái)梁茂葉要跑半個(gè)月時(shí)間，要是碰到哪里有疫情，消殺檢查比較嚴(yán)格的話，還會(huì)花費(fèi)更多時(shí)間，所以吃住在車(chē)上是常事兒。但梁茂葉說(shuō)他的解放J7駕駛室空間很大，在車(chē)上無(wú)論是來(lái)回走動(dòng)還是做飯都很方便，可以說(shuō)是他的移動(dòng)的家了，這個(gè)家他呆的很是舒適。

　　卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和可靠性以及充沛的動(dòng)力表現(xiàn)都讓梁茂葉對(duì)解放J7有種相見(jiàn)恨晚的感覺(jué)。梁茂葉說(shuō)：“未來(lái)的運(yùn)輸之路還很長(zhǎng)，我和解放的故事才剛剛開(kāi)始，如果可以我希望能開(kāi)著這款民族高端重卡跑境外路線，希望那一天早點(diǎn)到來(lái)。”