營(yíng)收增長(zhǎng)，利潤(rùn)下降，德邦在謀劃什么?

　　而作為行業(yè)內(nèi)的人，在感慨“資本的力量”之時(shí)，也不免有其他感受與思考。比如限電限產(chǎn)下的貨源之思、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈下的利潤(rùn)之考等等。

　　事實(shí)上，即將過(guò)去的這一年，即使是已經(jīng)上市的頭部企業(yè)，也過(guò)的不盡如人意，出現(xiàn)了諸如利潤(rùn)下跌、持續(xù)虧損等情況。

　　但這并不意味著沒有亮點(diǎn)可循。同樣也是這一周，德邦股份發(fā)布了其三季報(bào)。前三季度，德邦股份主營(yíng)業(yè)務(wù)收入225.59億元，同比增長(zhǎng)19.03%;第三季度營(yíng)業(yè)收入76.69億元，同比增長(zhǎng)4.57%。其中，快遞業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)23.04%，快運(yùn)業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)11.69%，其他業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)32.12%。

　　在盈利方面，德邦依舊苦練內(nèi)功，在一系列降本增效的舉措下，第三季度凈利潤(rùn)為0.12億元，環(huán)比增長(zhǎng)150.36%。回顧以往，這已經(jīng)是德邦股份在一季度實(shí)現(xiàn)同比扭虧為盈后，連續(xù)三個(gè)季度盈利。

　　在當(dāng)下的行業(yè)背景下，加之自身仍處于轉(zhuǎn)型之中，德邦股份這份成績(jī)可以說(shuō)殊為不易。作為行業(yè)當(dāng)中的“老大哥”，德邦股份做了哪些努力，從而取得這樣的成績(jī)?自然，我們也不能只關(guān)注當(dāng)下，同樣也要留心德邦股份在為未來(lái)謀劃什么?行業(yè)變局之中，我們要注意哪些趨勢(shì)?

　　練肌肉

　　毋庸回避，縱使德邦股份繼續(xù)盈利，但是相比去年同期，其歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)也有較大下滑。對(duì)此，德邦股份在三季報(bào)中披露稱，主要原因是：“受宏觀環(huán)境及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，收入增速放緩;同時(shí)公司通過(guò)加大資本性投入、提高員工薪資待遇、旺季前期增加人員投放等舉措，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，成本同比增加所致。”

　　1.資產(chǎn)

　　根據(jù)德邦股份三季報(bào)披露：截至報(bào)告期末，公司總資產(chǎn)147.62億元，較2021年初上升20.88%;歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)59.71億元，較2021年初增長(zhǎng)29.12%。具體來(lái)看，德邦股份前三季度購(gòu)建固定資產(chǎn)、無(wú)形資產(chǎn)和其他長(zhǎng)期資產(chǎn)支付的現(xiàn)金(即資本性支出)24.6億，同比增長(zhǎng)93.7%;第三季度資本化支出10.7億，同比增長(zhǎng)105.8%。

　　對(duì)于總資產(chǎn)同比增長(zhǎng)的原因，德邦股份稱，主要是為支撐公司業(yè)務(wù)長(zhǎng)期發(fā)展，公司加大對(duì)分揀設(shè)備、運(yùn)輸車輛、中轉(zhuǎn)場(chǎng)地等資本性投入，以及適用新租賃準(zhǔn)則新增使用權(quán)資產(chǎn)所致。長(zhǎng)期來(lái)看，一方面行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈，另一方面我國(guó)快遞需求仍將保持景氣增長(zhǎng)，在此背景下，德邦的上述投資布局，既為其業(yè)績(jī)回升打下基礎(chǔ)，也將為其長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，凈資產(chǎn)增速快于收入增速，資產(chǎn)負(fù)債率下降，也將使德邦股份的資產(chǎn)負(fù)債結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)健。

　　2.成本

　　當(dāng)下的物流快遞業(yè)，比拼的一個(gè)重點(diǎn)是成本。今年以來(lái)來(lái)自各方面的因素，使得快遞企業(yè)的成本不斷上升。聚焦到德邦股份，在三季度油價(jià)同比上漲26%的情況下，德邦通過(guò)路線調(diào)整、增加自有運(yùn)力占比等措施較好地控制了運(yùn)輸成本的增速。第三季度運(yùn)輸成本21.65億元，同比增長(zhǎng)4.24%，占收入比同比下降0.09個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降1.19個(gè)百分點(diǎn)。

　　但總的來(lái)看，在成本方面，德邦第三季度主營(yíng)業(yè)務(wù)成本為68.84億元，也同比增長(zhǎng)了7.84%。原因之一的在于其人工成本同比增長(zhǎng)13.04%，達(dá)到了34.92億元。對(duì)此，德邦股份介紹稱，一方面，為保證基層人員薪資競(jìng)爭(zhēng)力，提升基層員工的積極性、穩(wěn)定性，2020年末公司對(duì)基礎(chǔ)操作人員進(jìn)行了一輪大范圍的漲薪，本期人工成本出現(xiàn)明顯漲幅;另一方面，為保證貨物運(yùn)輸穩(wěn)定性，公司在傳統(tǒng)貨量旺季提前加大了各類基層操作人員的投放，但受宏觀環(huán)境及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)影響，收入增速放緩，導(dǎo)致人工成本增速快于收入增速。

　　3.費(fèi)用

　　在成本方面有增有減的同時(shí)，德邦股份的費(fèi)用也在發(fā)生變化：2021年第三季度，公司期間費(fèi)用8.85億元，同比增長(zhǎng)0.89%，期間費(fèi)用占收入比下降0.42個(gè)百分點(diǎn)。其中，管理費(fèi)用7.02億元，同比下降1.16%，占收入比同比下降0.53個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比下降0.26個(gè)百分點(diǎn)。

　　眾所周知，物流行業(yè)為勞動(dòng)密集型行業(yè)，德邦股份又堅(jiān)持直營(yíng)為主的經(jīng)營(yíng)模式，面向中高端客戶群體，于是對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的強(qiáng)有力管控至關(guān)重要。而根據(jù)德邦股份披露，其通過(guò)后端管理撬動(dòng)前段運(yùn)營(yíng)優(yōu)化，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)有力的管控。自2020年下半年開始，公司加大了后端職能資源投入，除基礎(chǔ)職能人員薪資上調(diào)外，人才戰(zhàn)略進(jìn)行了全面升級(jí)，制定了高潛人才培養(yǎng)計(jì)劃，并引導(dǎo)業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)不足的職能中高層管理人員赴一線歷練，增加了人才厚度。

　　德邦特有的人才發(fā)展戰(zhàn)略使得上半年其管理費(fèi)用明顯增加，在堅(jiān)實(shí)的人才基數(shù)下，三季度德邦通過(guò)組織流程的優(yōu)化等方式實(shí)現(xiàn)了管理費(fèi)率有質(zhì)量的下降。

　　……

　　當(dāng)然，在過(guò)去一個(gè)時(shí)期，德邦股份在其他方面也有作為，比如在科技方面的投入等等，篇幅所限不再贅述。德邦股份當(dāng)下的努力可以簡(jiǎn)單總結(jié)為三個(gè)詞：強(qiáng)身、健體、練肌肉。在自身競(jìng)爭(zhēng)力不斷提升的同時(shí)，其也在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做了針對(duì)性的布局——不僅順應(yīng)時(shí)勢(shì)、卡位未來(lái)，同時(shí)也有效發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)。

　　搶市場(chǎng)

　　順應(yīng)時(shí)勢(shì)、卡位未來(lái)，同時(shí)也有效發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，如何體現(xiàn)?我們簡(jiǎn)單梳理兩個(gè)例子：

　　1.鄉(xiāng)村市場(chǎng)

　　鄉(xiāng)村市場(chǎng)如何重要不必贅述，既有高層鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的指引，又有主管機(jī)關(guān)力推“快遞進(jìn)村“，與此同時(shí)，隨著互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)不斷滲透，農(nóng)產(chǎn)品上行步伐加快，農(nóng)村快遞規(guī)模不斷上升。在此背景下，行業(yè)頭部企業(yè)紛紛發(fā)力農(nóng)村市場(chǎng)。

　　資料顯示，德邦快遞自2015年就已開始布局鄉(xiāng)村振興的業(yè)務(wù)，不僅對(duì)新增鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域投入了近億元專項(xiàng)補(bǔ)貼，還通過(guò)網(wǎng)點(diǎn)可視化、提成線上化、共配系統(tǒng)等系統(tǒng)建設(shè)，進(jìn)一步解決末端配送問(wèn)題，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)戶、商家、消費(fèi)者帶來(lái)更加便捷的服務(wù)。根據(jù)德邦2021年半年報(bào)，公司共有網(wǎng)點(diǎn)30486個(gè)，已基本實(shí)現(xiàn)全國(guó)地級(jí)、區(qū)級(jí)城市的全覆蓋，鄉(xiāng)鎮(zhèn)覆蓋率94.8%。

　　在大力發(fā)展鄉(xiāng)村振興的過(guò)程中，德邦從長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海“三大經(jīng)濟(jì)圈”面向全國(guó)推進(jìn)快遞可到可派，竭盡所能打通“最后一公里”。此外，德邦快遞還通過(guò)“電商+快遞”的模式積極參與各地脫貧攻堅(jiān)，依托自身強(qiáng)大的空運(yùn)、陸運(yùn)以及冷鏈運(yùn)輸服務(wù)體系，為濰縣蘿卜、勐海茶葉、查爾干湖魚獲等農(nóng)牧漁產(chǎn)品開發(fā)專屬運(yùn)輸方案，讓更多地區(qū)的特色產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國(guó)，既帶動(dòng)了當(dāng)?shù)剞r(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也卡位了增量市場(chǎng)。

　　為構(gòu)建與鄉(xiāng)村振興服務(wù)相匹配的高效物流服務(wù)體系，就在此前不久，德邦的超短期融資券“21德邦股份SCP001(鄉(xiāng)村振興)”也成功發(fā)行。據(jù)悉，該筆融資券發(fā)行規(guī)模為3億元，擬將債券募集資金的30%用于公司及其下屬子公司淘寶村商品以及農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城相關(guān)物流服務(wù)保障。

　　2.專業(yè)市場(chǎng)

　　加速進(jìn)村的同時(shí)，德邦快遞企業(yè)其他方面積極探索新業(yè)務(wù)。最引人關(guān)注的，是其在“冰雪運(yùn)動(dòng)”方面的發(fā)力——近一個(gè)時(shí)期，頻頻可見德邦股份在該領(lǐng)域的動(dòng)作。

　　根據(jù)介紹，自去年雪季日期起，德邦快遞便入駐了全國(guó)12家戶外雪場(chǎng)和2家室內(nèi)雪場(chǎng)，南至廣東中山，北至黑龍江。今年，長(zhǎng)期深耕大件快遞領(lǐng)域的德邦，考慮到雪圈客群對(duì)服務(wù)體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，更是對(duì)雪具達(dá)業(yè)務(wù)進(jìn)行了定制化服務(wù)全面升級(jí)。依托專業(yè)化的工作團(tuán)隊(duì)，德邦快遞不斷拓展物流網(wǎng)絡(luò)，與周邊主要酒店達(dá)成深度合作。

　　眼看2022年冬奧會(huì)即將到來(lái)，冰雪運(yùn)動(dòng)持續(xù)升溫，與之相伴相關(guān)產(chǎn)業(yè)的增長(zhǎng)值得期待。事實(shí)上，據(jù)《中國(guó)冰雪旅游消費(fèi)大數(shù)據(jù)報(bào)告(2020)》，預(yù)計(jì)到“十四五”規(guī)劃末期的2025年，我國(guó)冰雪旅游人數(shù)將超過(guò)5億人次，冰雪旅游收入超過(guò)1.1萬(wàn)億元。而這自然也給物流快遞等配套服務(wù)帶來(lái)了機(jī)會(huì)。德邦快遞在第一時(shí)間推出專業(yè)雪具寄遞服務(wù)，無(wú)疑在這一細(xì)分市場(chǎng)中占據(jù)先機(jī)優(yōu)勢(shì)。

　　當(dāng)然，德邦快遞的籌謀也不止體現(xiàn)在冰雪運(yùn)動(dòng)，其能力與成績(jī)也顯現(xiàn)在服裝等多個(gè)領(lǐng)域當(dāng)中。就在今年下半年，德邦快遞對(duì)外介紹了“德邦快遞服裝行業(yè)解決方案「1.0版本」”。根據(jù)介紹，德邦快遞已深耕服裝行業(yè)5年，服務(wù)超過(guò)400個(gè)服裝品牌，并與眾多知名服裝品牌展開了深度戰(zhàn)略合作。

　　基于豐富的服裝行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，德邦快遞申報(bào)的《線上線下一體化 服裝行業(yè)與快遞快運(yùn)融合創(chuàng)新案例》還成功入選了國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)“物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng)新發(fā)展典型案例名單”50強(qiáng)。

　　類似的例子還有很多，比如如今碳達(dá)峰、碳中和成為了各界努力的方向，事實(shí)上德邦股份之前已在綠色物流方面相應(yīng)布局，比如在2018年成立“包裝研究中心”，推廣應(yīng)用可循環(huán)包裝，加大可循環(huán)產(chǎn)品使用和重復(fù)利用率;持續(xù)采購(gòu)新能源車，淘汰排放超標(biāo)車輛等等。于德邦股份而言，有如此種種的努力，也并不出奇——它不僅是行業(yè)當(dāng)中的“老大哥”、“領(lǐng)先者”、“探索者”，在中國(guó)民營(yíng)企業(yè)中，其也有著不可小覷的地位，根據(jù)早前全國(guó)工商聯(lián)發(fā)布的《2021年中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)報(bào)告》，德邦股份名列其中。

　　新變局

　　一個(gè)人、一家企業(yè)，能走多遠(yuǎn)，既看自身努力，也看時(shí)代進(jìn)程。在梳理完，德邦股份三季報(bào)背后的成績(jī)與努力后，我們?cè)诳纯串?dāng)下行業(yè)，有哪些不變與變化。

　　首先，中國(guó)經(jīng)濟(jì)與中國(guó)物流長(zhǎng)期增長(zhǎng)的趨勢(shì)沒有變化，尤其是今年以來(lái)，隨著疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展統(tǒng)籌的推進(jìn)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持穩(wěn)步恢復(fù)，物流回復(fù)態(tài)勢(shì)持續(xù)，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)量效益持續(xù)提升。當(dāng)然，期間或有挑戰(zhàn)、波動(dòng)，但是長(zhǎng)期趨勢(shì)依然值得期待。

　　其次，國(guó)家的監(jiān)管、引導(dǎo)成為了行業(yè)的變量。比如七部門聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于做好快遞員群體合法權(quán)益保障工作的意見》，《浙江省快遞業(yè)促進(jìn)條例》獲審議通過(guò)等等。在此背景下，行業(yè)惡性價(jià)格戰(zhàn)得到遏制，回歸高質(zhì)量發(fā)展成為了行業(yè)方向。

　　在新的“發(fā)令槍”打響下，德邦特有的經(jīng)營(yíng)模式將會(huì)更直接地發(fā)揮作用。隨著四季度快遞行業(yè)傳統(tǒng)旺季的到來(lái)，行業(yè)單票價(jià)格回升疊加業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)，公司盈利有望繼續(xù)修復(fù)。

　　最后，回到文章開頭提到的“收購(gòu)”——這既讓我們感慨于資本的力量，另一方面也反映出，縱使有資本加持，有貨源可依，但是相關(guān)企業(yè)長(zhǎng)期深耕所具備的網(wǎng)絡(luò)、人才、軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施等等依然是可依賴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　于德邦而言，無(wú)論是快運(yùn)還是快遞，其都堪稱行業(yè)代表，其不僅擁有一系列競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，而且敢打敢拼，勇于探索，除了前文所提及的一系列布局，其還具備品牌優(yōu)勢(shì)、獨(dú)立第三方屬性，以及“左牽”韻達(dá)、“右牽”東航物流等布局……它的手里，還有不少牌未打。