節(jié)油大賽由商用汽車新聞傳媒主辦，玉柴及玉柴供應(yīng)商皆可博提供技術(shù)支持，于9月23日在河北邯鄲拉開帷幕。此次大賽首次采用“試驗場測試+長道路實測”相結(jié)合的方式綜合驗證車輛油耗表現(xiàn)。其中，試驗場測試在位于安徽省的國家級專業(yè)試驗場地進行，并由國內(nèi)專業(yè)測試機構(gòu)出具油耗報告;長道路實測則完全還原卡車司機真實運輸場景，實車、滿載，并對多種路況進行嘗試，力求全方位、多角度考驗整車及配套零部件產(chǎn)品的性能。
搭載玉柴YCK11460-60國六發(fā)動機的東風柳汽乘龍H7 8×4載貨車已于9月26日在途徑山路、國道、非鋪裝路面等復(fù)雜路況后，以27.6L/100km的極限油耗，成功撞線“出圈”。節(jié)油王者，賽場見真章。為更好驗證玉柴發(fā)動機節(jié)油性，配裝玉柴YCK11460-60國六發(fā)動機的一汽解放青島JH6 8×4載貨車(帶車廂)也進入安徽國家級專業(yè)試驗場進行嚴苛的測試。
在顛簸路上行進
在卵石路上行進
在側(cè)坡上測試
在測試中，K11受到了測評者的廣泛好評。在道路實測中，測評者劉士濤表示，本次的(長道路實測)路線為體現(xiàn)惡劣工況相繼走了非鋪裝路面、路況不佳的省道和縣道，油耗必然增加，如果按照正常行駛，乘龍H7載貨車的油耗表現(xiàn)將更低，效益更加顯著。他還現(xiàn)場算了一筆賬，以本次長測為例，玉柴K11國六發(fā)動機的油耗僅為27.6L/100km，與同功率競品發(fā)動機相比，最少節(jié)省1~2L/100km，以當下0號柴油價格6.54元/升、月運輸里程1.5萬公里計算，每月最少節(jié)省燃料費近千元。
玉柴K11發(fā)動機
在安徽定遠測試中，擁有抖音、快手等平臺近300萬粉絲的卡車KOL女司機姚姚經(jīng)過一天的路況測試，跟記者聊起動力感受：“這款發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)有力，低轉(zhuǎn)速就能迸發(fā)出大扭矩，即便是重載，爬坡、超車也輕而易舉，能夠切實提升真實運營場景中的運營效率。”
卡車KOL女司機姚姚參加路況測試
玉柴K11發(fā)動機優(yōu)異的動力表現(xiàn)也得到了中國汽車技術(shù)研究中心專業(yè)測試人員的認可。測試人員在油耗測試結(jié)束后告訴記者，油耗測試需要車輛以特定速度按特定要求行駛，看似只是測試油耗，其實是對車輛的全方位考驗。在測試過程中，玉柴K11發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)有力，綜合表現(xiàn)優(yōu)異。
在本屆節(jié)油大賽第一輪長道路實測中，配裝玉柴K11發(fā)動機的乘龍H7一“戰(zhàn)”成名。如今，在安徽國家級專業(yè)汽車試驗場，玉柴K11發(fā)動機“再度”向節(jié)油發(fā)起挑戰(zhàn)，與一汽解放青島經(jīng)典車型JH6配合又將有怎樣的節(jié)油表現(xiàn)?讓我們拭目以待。
