后疫情時(shí)代，盡管國(guó)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)增速收到了一定影響，但是在大型工業(yè)工程、商業(yè)工程以及公路工程作業(yè)方面，我國(guó)并沒有處于“暫定”狀態(tài)，“基建狂魔”的稱號(hào)依然穩(wěn)穩(wěn)的握在手中。雖然已進(jìn)入冬季，但各地的建設(shè)工作依然如火如荼，這時(shí)就需要一款既舒適又安全的工程攪拌車支撐工程順利進(jìn)行，上汽紅巖杰虎H6攪拌車便是能勝任這一需求的明星車型。
還沒上車，我們就能感受到紅巖杰虎H6攪拌車十足的智能氣場(chǎng)。新車采用數(shù)字鑰匙，可做到無感解鎖，還能遠(yuǎn)程授權(quán)，給用車帶來極大便利。坐進(jìn)車內(nèi)，轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人眼前一亮，7寸彩色液晶儀表和10寸超大懸浮式顯示屏讓駕駛室充滿科技感。紅巖杰虎H6車機(jī)系統(tǒng)支持語(yǔ)音手勢(shì)交互，配以海量?jī)?nèi)容資源，讓工作不再枯燥。駕駛員座椅采用安道托高端座椅，自帶座椅通風(fēng)和加熱，還有12向多功能調(diào)節(jié)，可以貼合不同身材駕駛員的坐姿，將駕駛疲勞及職業(yè)病風(fēng)險(xiǎn)降到最低。
作為一款工程攪拌車，紅巖杰虎H6可以保證駕駛員耳旁怠速噪聲只為50分貝，主座椅振動(dòng)加速度小于0.45m/s2，為駕駛員提供舒適的工作環(huán)境。車內(nèi)設(shè)有39個(gè)獨(dú)立儲(chǔ)物空間，累計(jì)容積達(dá)1060升。后方臥鋪寬度為1050mm，如此寬大的臥鋪在工程車上還是很少見的，駕駛員得到充分休息才能高效工作。
面對(duì)不同工況的實(shí)際需求，紅巖杰虎H6攪拌車有平頂、長(zhǎng)駕、高罩等9款駕駛室可供選擇，駕駛室采用整體沖壓成型，80%為雙面鍍鋅板高精度焊接，鋼板最厚處高達(dá)1.5mm。獨(dú)創(chuàng)的駕駛室整體后移技術(shù)，碰撞時(shí)駕駛室最大后移可達(dá)500mm，能有效避免剛性碰撞，保護(hù)駕乘人員安全。
紅巖杰虎H6攪拌車采用上汽紅巖混凝土攪拌運(yùn)輸車專用底盤，擁有865mm行業(yè)最寬車架，整車重心<900mm，操控穩(wěn)定性極佳。面對(duì)雨雪濕滑路面，紅巖杰虎H6攪拌車制動(dòng)氣壓由8.5bar提升至12bar，提高最大制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。另外，整車采用雙回路氣制動(dòng)系統(tǒng)，任一回路失效，另一回路仍能控制車輛及時(shí)停車。不僅如此，該車還配備有更強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)，制動(dòng)距離可以有效縮短50%。而地處山區(qū)遇到長(zhǎng)下坡時(shí)，可啟動(dòng)“發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)專利+排氣制動(dòng)”雙輔助制動(dòng)模式，減少下長(zhǎng)坡時(shí)行車制動(dòng)次數(shù)，降低制動(dòng)鼓溫升，確保制動(dòng)可靠性。
在城市里運(yùn)行的工程車，發(fā)生事故最多的要數(shù)轉(zhuǎn)彎盲區(qū)事故。由于工程車車身高大，四周均存在不小的盲區(qū)，駕駛員一旦觀察不仔細(xì)，很容易發(fā)生交通事故。紅巖杰虎H6攪拌車所配備的360°環(huán)視系統(tǒng)，通過中控臺(tái)上的大屏可以清楚的顯示車輛四周情況，在城市運(yùn)輸工況中，不再擔(dān)心因視覺盲區(qū)所導(dǎo)致的交通事故。作為一款攪拌車，紅巖杰虎H6配備上如此智能且實(shí)用的配置，確實(shí)考慮到了用戶對(duì)安全性的切實(shí)需求。
隨著近兩年輕量化攪拌車成為發(fā)展趨勢(shì)，加之用戶群體多為80后和90后，智能舒適的高端攪拌車越來越受到市場(chǎng)歡迎。紅巖杰虎H6攪拌車緊跟時(shí)代潮流，在延續(xù)上汽紅巖傳統(tǒng)安全優(yōu)勢(shì)下，增加了眾多科技含量極高的配置，將攪拌車的舒適性和智能化水平提升到了新的高度。如此酷炫的卡車，誰不想試試呢?
